Años coloniales

En 1619, el Gobernador de la Colonia de Virginia, Sir George Yeardley, incorporó cuatro jurisdicciones, denominadas ciudades, para la parte desarrollada de la colonia. Estos constituyeron la base para el gobierno representativo colonial en la recién acuñada Casa de Burgesses. Lo que se convertiría en Norfolk se incorporó a Elizabeth Cittie.

En 1634, el rey Carlos I reorganizó la colonia en un sistema de guardias. La ex Elizabeth Cittie se convirtió en Elizabeth City Shire. Después de persuadir a 105 personas para que se instalaran en la colonia, Adam Thoroughgood (que había emigrado a Virginia en 1622 desde King's Lynn, Norfolk, Inglaterra) obtuvo una gran tenencia de tierras, mediante el sistema de derechos de cabeza, a lo largo del río Lynnhaven en 1636.

Cuando se separó la parte de South Hampton Roads del condado, Thoroughgood sugirió el nombre de su lugar de nacimiento para el recién formado condado de New Norfolk. Un año después, se dividió en dos condados, el norte superior y el noroeste inferior (este último ahora incorporado a la ciudad de Norfolk), principalmente por recomendación de Thoroughgood. Esta zona de Virginia se hizo conocida como el lugar de los empresarios, incluidos los hombres de la Compañía de Virginia de Londres.

Norfolk desarrollado a finales del siglo XVII como un fuerte "Medio Moone" fue construido y 50 acres (200.000 m ²) fueron adquiridos de nativos locales de la Confederación Powhatan a cambio de 10.000 libras de tabaco. La Casa de Burgesses estableció la "torre del condado de Lower Norfolk" en 1680. En 1691, se llevó a cabo una subdivisión final del condado cuando el condado de Lower Norfolk se dividió para formar el condado de Norfolk (incluido en las ciudades actuales de Norfolk, Chesapeake y partes de Portsmouth) y el condado Princess Anne (actualmente Virginia Beach).

Norfolk se incorporó en 1705. En 1730 se ubicó aquí un lugar de inspección del tabaco. De conformidad con la Ley de inspección del tabaco, la inspección se realizó "en la ciudad de Norfolk, en el fuerte del condado de Norfolk; y Kemp's Landing, en Princesa Anne, bajo una inspección. En 1736, George II le concedió una carta real como distrito. Para 1775, Norfolk se convirtió en lo que los observadores contemporáneos argumentaban que era la ciudad más próspera de Virginia. Era un importante puerto para exportar mercancías a las Islas Británicas y más allá. En parte debido a los numerosos vínculos comerciales de sus comerciantes con otras partes del Imperio Británico, Norfolk sirvió como una fuerte base de apoyo lealista durante la primera parte de la Revolución Americana. Después de huir de la capital colonial de Williamsburg, el Gobernador Real de Virginia, John Murray, cuarto Conde de Dunmore, intentó restablecer el control de la colonia desde Norfolk. Dunmore consiguió pequeñas victorias en Norfolk, pero pronto fue exiliado por la milicia de Virginia, al mando del Coronel Woodford. Su partida puso fin a más de 168 años de dominio colonial británico en Virginia.

Un disparo de las tropas de Lord Dunmore durante la Guerra Revolucionaria contra la Iglesia Episcopal de San Pablo

En el Día de Año Nuevo de 1776, la flota de tres barcos de Lord Dunmore bombardeó la ciudad de Norfolk durante más de ocho horas. El tiroteo, combinado con los incendios iniciados por los británicos y extendidos por los patriotas, destruyó más de 800 edificios, lo que representa casi dos tercios de la ciudad. Las fuerzas patriotas destruyeron los edificios restantes por razones estratégicas el mes siguiente. Sólo los muros de la Iglesia Episcopal de San Pablo sobrevivieron al bombardeo y los incendios subsiguientes. Una bala de cañón del bombardeo (disparada por el Liverpool) queda dentro de la pared de San Pablo.

Siglo XIX

Norfolk, de Gosport, Virginia, New York Public Library

Después de recuperarse de la quema de la Guerra Revolucionaria, Norfolk y sus ciudadanos lucharon por reconstruir. En 1804, otro grave incendio a lo largo de la costa de la ciudad destruyó unos 300 edificios y la ciudad sufrió un serio revés económico. Durante la década de 1820, las comunidades agrarias en todo el sur de Estados Unidos sufrieron una recesión prolongada, que causó que muchas familias migraran a otras áreas. Muchos se mudaron al oeste hacia el Piamonte, o más lejos hacia Kentucky y Tennessee. Esta migración también se produjo después del agotamiento del suelo debido al cultivo de tabaco en el Tidewater, donde había sido el principal cultivo de productos básicos durante generaciones.

Virginia hizo algunos intentos de eliminar gradualmente la esclavitud y las manumisiones aumentaron en las dos décadas posteriores a la guerra. Thomas Jefferson Randolph consiguió la aprobación de una resolución de 1832 para la abolición gradual en el Estado. Sin embargo, para entonces, la mayor demanda de los asentamientos de los estados del sur había creado un gran mercado interno para la esclavitud. La invención de la ginebra de algodón a fines del siglo XVIII ha hecho rentable el cultivo de algodón de poca calidad en las tierras altas, que se practica ampliamente.

Joseph Jenkins Roberts, nacido y criado en Norfolk, se convirtió en el primer Presidente de Liberia.

La American Colonization Society propuso "repatriar" a negros libres y liberar esclavos a África estableciendo la nueva colonia de Liberia y pagando por el transporte. Pero la mayoría de los afroamericanos querían quedarse en su lugar de nacimiento de los Estados Unidos y lograr la libertad y los derechos allí. Durante un período, muchos emigrantes de Virginia y Carolina del Norte a Liberia se embarcaron desde el puerto de Norfolk. Joseph Jenkins Roberts, una persona libre de color nativa de Norfolk, emigró a través de la American Colonization Society y luego fue elegido como el primer presidente de Liberia, estableciendo una poderosa familia.

El 7 de junio de 1855, el barco de 45 metros Benjamin Franklin puso en Hampton Roads para reparaciones. Acababa de navegar desde las Indias Occidentales, donde había habido un brote de fiebre amarilla. El oficial de salud del puerto ordenó la cuarentena del buque. Al cabo de once días, una segunda inspección no encontró ningún problema, por lo que se le permitió atracar. Pocos días después, se descubrieron los primeros casos de fiebre amarilla en Norfolk, y un machista murió de la enfermedad el 8 de julio. En agosto, varias personas morían al día, y un tercio de la población de la ciudad había huido con la esperanza de escapar de la epidemia. Nadie entendía cómo se transmitía la enfermedad. Con Norfolk y Portsmouth infectados, Nueva York prohibió todo el tráfico de esos sitios. Las ciudades vecinas también prohibieron la entrada a residentes de Norfolk. La epidemia se extendió por la ciudad a través de mosquitos y malas condiciones sanitarias, afectando a todas las familias y causando un pánico generalizado. El número de personas infectadas llegó a 5.000 en septiembre y, para la segunda semana, 1.500 habían muerto en Norfolk y Portsmouth. A medida que el clima se enfriaba, el brote comenzaba a disminuir, dejando un recuento final de unos 3.200 muertos. Le tomó tiempo a la ciudad recuperarse.

A principios de 1861, los votantes noruegos instruyeron a su delegado para que votara por la secesión. Virginia votó para separarse de la Unión. En la primavera de 1862, la Batalla de las Carreteras de Hampton tuvo lugar en la orilla noroeste de la Península de Punto de la ciudad, marcando la primera pelea entre dos riñones, el USS Monitor y el CSS Virginia. La batalla terminó en un punto muerto, pero cambió el curso de la guerra naval; desde entonces, los buques de guerra fueron fortificados con metal.

En mayo de 1862, el alcalde de Norfolk William Lamb entregó la ciudad al general de la Unión John E. Lana y sus fuerzas. Mantuvieron la ciudad bajo la ley marcial durante la Guerra Civil. Miles de esclavos de la región escaparon a las líneas de la Unión para obtener libertad; rápidamente crearon escuelas en Norfolk para empezar a aprender a leer y escribir, años antes del fin de la guerra.

del siglo XX al presente

1907 trajo el Ferrocarril Virginiano y la Exposición Jamestown al Punto de Sewell. La gran revisión naval de la exposición demostró la ubicación favorable de la península y sentó las bases para la mayor base naval del mundo. Los demócratas del sur en el Congreso ganaron su lugar aquí. En conmemoración del trientenario de la fundación de Jamestown, la exposición contó con la participación de muchos funcionarios prominentes, entre ellos el presidente Theodore Roosevelt, miembros del Congreso y diplomáticos de veintiún países. En 1917, cuando los EE.UU. se preparaban para entrar en la primera guerra mundial, se había construido la Estación Aérea Naval Hampton Roads sobre la antigua base de exposiciones.

En la primera mitad del siglo XX, la ciudad de Norfolk amplió sus fronteras mediante la anexión. En 1906, la ciudad anexó la ciudad incorporada de Berkley, haciendo que la ciudad cruzara el río Elizabeth. En 1923, la ciudad se expandió para incluir Sewell's Point, Willoughby Spit, la ciudad de Campostella y el área de Ocean View. La ciudad incluía la Base Naval y kilómetros de propiedades en la playa frente a Hampton Roads y la Bahía Chesapeake. Después de una anexión más pequeña en 1959 y de un canje de tierras en 1988 por Virginia Beach, la ciudad asumió sus límites actuales.

Con el inicio del Sistema Interestatal de Carreteras luego de la Segunda Guerra Mundial, se construyeron nuevas autopistas en la región. Una serie de puentes y túneles, construidos durante quince años, unieron Norfolk con la Península, Portsmouth y Virginia Beach. En 1952, el túnel del centro de la ciudad abrió para conectar Norfolk con la ciudad de Portsmouth. Las autopistas también estimularon el desarrollo de nuevos suburbios habitacionales, lo que llevó a la expansión de la población. Otros puentes y túneles incluyeron el túnel puente-puente Hampton Roads en 1957, el túnel de Midtown en 1962 y la autopista Virginia Beach-Norfolk (Interstate 264 y State Route 44) en 1967. En 1991, el nuevo complejo del túnel del centro de la ciudad y el puente Berkley abrió un nuevo sistema de carriles de autopistas y de intercambios que conectan el centro de Norfolk y la carretera Interstate 464 con los tubos del túnel del centro de la ciudad.

En 1954, el Tribunal Supremo dictaminó en Brown c. la Junta de Educación que las escuelas públicas segregadas eran inconstitucionales, ya que el sistema público contaba con el apoyo de todos los contribuyentes. Ordenó la integración, pero Virginia aplicó una política de "resistencia masiva". (En este momento, la mayoría de los ciudadanos negros todavía estaban desvinculados según la constitución de principios del siglo pasado y las prácticas discriminatorias relacionadas con el registro de votantes y las elecciones). La Asamblea General de Virginia prohibió la financiación estatal para escuelas públicas integradas.

En 1958, los tribunales de distrito de los Estados Unidos en Virginia ordenaron que las escuelas abrieran por primera vez sobre una base de integración racial. En respuesta, el Gobernador J. Lindsay Almond ordenó el cierre de las escuelas. La Corte Suprema de Apelaciones de Virginia declaró que la ley estatal estaba en conflicto con la constitución del estado y ordenó que todas las escuelas públicas fueran financiadas, integradas o no. Alrededor de diez días después, Almond capituló y pidió a la Asamblea General que derogara varias leyes de "resistencia masiva". En septiembre de 1959, 17 niños negros ingresaron en seis escuelas públicas noruegas antes segregadas. Lenoir Chambers, editorialista piloto-Virginiano, se ha ganado el Premio Pulitzer de Escritura Editorial.

Con nuevos acontecimientos suburbanos en ciernes, muchos residentes blancos de clase media se trasladaron fuera de la ciudad a lo largo de las nuevas rutas de las autopistas, y la población de Norfolk disminuyó, un patrón que se repitió en numerosas ciudades durante la posguerra independientemente de los problemas de segregación. A finales de los años 60 y principios de los 70, la llegada de nuevos destinos de compras en los suburbios junto con las autopistas de la ciudad significó la desaparición de las fortunas del corredor comercial Granby Street del centro, situado a pocas cuadras tierra adentro del paseo marítimo. La apertura de centros comerciales y grandes centros comerciales desconectó el comercio minorista de la calle Granby.

Los líderes de la ciudad de Norfolk comenzaron una larga campaña para revivir su núcleo urbano. Mientras la calle Granby estaba en declive, los líderes de la ciudad de Norfolk se centraron en la orilla del mar y su colección de muelles y almacenes en descomposición. Se demolieron muchas instalaciones de transporte y almacenamiento obsoletas. En su lugar, los planificadores crearon un nuevo bulevar, Waterside Drive, a lo largo del cual se han erigido muchos de los edificios de altura en el horizonte de Norfolk. En 1983, la ciudad y la empresa Rouse desarrollaron el mercado del festival Waterside para atraer a la gente a la costa y catalizar un mayor reurbanismo en el centro. En 2017 se reconstruyó el litoral. Además, la zona costera alberga el museo marítimo de Nauticus y el USS Wisconsin. En los años siguientes se inauguraron otras instalaciones, como el estadio de béisbol Harbour Park, sede del equipo de béisbol de ligas menores Norfolk Tides Triple-A. En 1995, el parque fue nombrado como el mejor centro de béisbol de las ligas menores por los Estados Unidos de Béisbol. Los esfuerzos de Norfolk para revitalizar su centro de la ciudad han recibido aclamación de los círculos de desarrollo económico y planificación urbana en todo el país. Las crecientes fortunas del centro ayudaron a expandir los ingresos de la ciudad y permitieron que la ciudad dirigiera la atención hacia otros barrios.

Newport News, Hampton, Isle of Wight County, Suffolk, Chesapeake, Portsmouth y Norfolk, Virginia, desde el espacio, julio de 1996. Norfolk está situado en el cuadrante superior derecho, y el este está en la parte superior.

Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 96 millas cuadradas (250 km²), de las cuales 54 millas cuadradas (140 km ²) es tierra y 42 millas cuadradas (110 km^{2) (43,9%) es agua.} Norfolk está situado a 36°55′N 76°12′O / 36,917°N 76,200°W / 36,917; -76,200 (36,8857° N, 76,2599° O)

La ciudad se encuentra en la esquina sureste de Virginia, en el cruce del río Elizabeth y la bahía de Chesapeake. El Área Estadística Metropolitana de Hampton Roads (conocida oficialmente como Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA) es el 37° más grande en Estados Unidos, con una población estimada de 1,716,624 personas en 2014. El área incluye las ciudades de Virginia: Norfolk, Virginia Beach, Chesapeake, Hampton, Newport News, Poquoson, Portsmouth, Suffolk, Williamsburg, y los condados de Gloucester, Isle of Wight, James City, Mathews y York, así como los condados de Currituck y Gates en Carolina del Norte. La ciudad de Norfolk está reconocida como el distrito central de negocios, mientras que el distrito de Virginia Beach y Williamsburg son principalmente centros de turismo. Virginia Beach es la ciudad más poblada dentro del MSA, aunque funciona más como un suburbio. Además, Norfolk forma parte del Área Estadística Combinada Virginia Beach-Norfolk, VA-NC, que incluye Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA, Elizabeth City, North Carolina Micropolitan Statistical Area, y Kill Devil Hills, NC Micropolitan Statistical Area. La CSA es la 32ª más grande del país, con una población estimada en 2013 de 1,810,266.

Además de extensos terrenos frente al río, Norfolk cuenta con millas (8 km) de complejos vacacionales y playas en las comunidades Willoughby Spit y Ocean View.

Al ser de baja altitud y estar rodeada en gran medida de agua, Norfolk es particularmente vulnerable al aumento del nivel del mar. Además, la tierra en la que se construye está disminuyendo lentamente. Algunas áreas ya se inundan regularmente con la marea alta, y la ciudad encargó un estudio en 2012 para investigar cómo abordar el tema en el futuro: informó de que el costo de hacer frente a un aumento del nivel del mar de un pie sería de unos 1.000.000.000 dólares. Desde entonces, los científicos del Instituto de Ciencias Marinas de Virginia en 2013 han estimado que, si se mantienen las tendencias actuales, el mar de Norfolk aumentará en 1,50 m o más para fines de este siglo.

Paisaje urbano

Línea aérea del centro de Norfolk mirando hacia el río Elizabeth.

Cuando Norfolk se instaló por primera vez, las casas estaban hechas de madera y construcción de marcos, similares a la mayoría de las casas medievales de estilo inglés. Estas casas tenían chimeneas anchas y techos de paja. Unas décadas después de la construcción de la ciudad en 1682, se utilizó el estilo arquitectónico georgiano, muy popular en el sur de la ciudad. Se consideró que el ladrillo era una construcción más sustancial; los patrones fueron hechos por lecho de ladrillo y unión flamenca. Este estilo evolucionó para incluir pabellones centrales proyectados, ventanas paladianas, cubiertas de techos balaustradas y pórticos de dos pisos. Para 1740, casas, almacenes, tiendas, talleres y tabernas empezaron a saltar a las calles de Norfolk.

Un hogar en el barrio de Gante

Norfolk fue quemado durante la Guerra Revolucionaria. Después de la Revolución, Norfolk fue reconstruido al estilo federal, basado en los ideales romanos. Las casas de estilo federal conservaban la simetría georgiana, aunque tenían decoraciones más refinadas para parecerse a las casas del Nuevo Mundo. Las casas federales tenían rasgos tales como pequeñas siluelas con una abrumadora luz de abanico alrededor de la puerta, pórticos gigantes, techos gables o planos y bahías proyectadas en paredes exteriores. Las habitaciones eran ovaladas, elípticas u octagonales. Pocos de estos cónyuges federales siguen en pie hoy. La mayoría de los edificios eran de madera y tenían una construcción sencilla.

Taylor-Whittle House (c. 1790), ahora ocupada por la Liga Junior de Norfolk-Virginia Beach y la Sociedad Histórica Norfolk

A principios del siglo XIX, comenzaron a aparecer elementos arquitectónicos neoclásicos en las casas de hileras de estilo federal, como columnas iónicas en los pórticos y motivos clásicos en las puertas y ventanas. Muchas casas de hileras de estilo federal se modernizaron colocando delante un porche de estilo griego. Elementos griegos y romanos se integraron en edificios públicos como el antiguo ayuntamiento, la antigua Academia Norfolk y la Casa de Aduanas.

Las casas de estilo griego dieron paso al Renacimiento Gótico en la década de 1830, que enfatizó arcos puntiagudos, techos empinados de gable, torres y ventanas con trazas. La Iglesia Bautista de Masón y la Iglesia Católica de Santa María son ejemplos del resurgimiento gótico. En los años 1840 surgieron elementos italianos, como cupolas, verandas, ladrillos ornamentales o quinas de esquina. Norfolk todavía tenía estructuras de madera simples en sus edificios más ornamentados.

Norfolk, Virginia, horizonte desde el otro lado del río Elizabeth en 2016

Los edificios de altura se construyeron por primera vez a finales del siglo XIX, cuando se construyeron estructuras como el actual hotel Commodore Maury y el edificio Royster para formar el horizonte Norfolk inicial. Los estilos pasados se reavivaron durante los primeros años del siglo XX. Bungalows y edificios de departamentos se hicieron populares para los que viven en la ciudad.

A medida que avanzaba la Gran Depresión, el Art Deco emergió como un estilo de construcción popular, como lo evidenció el edificio de correos en el centro. El Art Deco consistió en un diseño de hormigón liso con piedra lisa o metal, con terracota y un recorte de azulejos de vidrio y color.

Barrios

Norfolk tiene una variedad de barrios históricos. Algunos barrios, como Berkley, eran antes ciudades y pueblos. Otros, como Willoughby Spit y Ocean View, tienen una larga "historia ligada a la bahía de Chesapeake. Hoy, barrios como el centro de la ciudad, Gante y el Parque Fairmount se han transformado con la revitalización que ha experimentado la ciudad.

Clima

Norfolk tiene un clima subtropical húmedo y su zona de dificultad USDA es 8a. La primavera llega en marzo con días suaves y noches frescas, y para fines de mayo, la temperatura se ha calentado considerablemente para anunciar días cálidos de verano. Los veranos son constantemente cálidos y húmedos, pero el cercano océano Atlántico a menudo ejerce un ligero efecto de enfriamiento en las altas temperaturas diurnas, pero un ligero efecto de calentamiento en las bajas temperaturas nocturnas (en comparación con las zonas más alejadas del interior). Como tal, las temperaturas alcanzan los 32 °C o más en un promedio de 35 días al año, y los 37,8 °C son poco frecuentes, ocurriendo en menos de un tercio de todos los años. En promedio, julio es el mes más caluroso, con una temperatura media normal de 26.4 °C (79.6 °F), mientras que agosto es el mes más húmedo, debido a la actividad de tormenta estival aún frecuente, combinada con una frecuencia creciente (en agosto) de actividad tropical (huracanes y tormentas tropicales), que puede traer vientos altos y lluvias torrenciales. Estos suelen cepillar Norfolk y sólo ocasionalmente llegan a la zona; el período de mayor riesgo es de mediados de agosto a finales de septiembre. La caída está marcada por días de leve a cálido y noches más frías. El invierno suele ser suave en Norfolk, con días de invierno promedio con bajas cercanas o ligeramente por encima de la congelación y altos en los mayores de 40 a mediados de los 50 (8 a 13 °C). En promedio, el mes más frío del año es enero, con una temperatura media normal de 40,4 °F (4,7 °C), la Nieve se produce esporádicamente, con una acumulación de invierno normal de 5,8 pulgadas (14,7 cm). El récord de Norfolk fue de 41 °C el 7 de agosto de 1918 y 24 y 25 de julio de 2010, y el mínimo histórico fue de -3 °F (-19 °C) registrado el 21 de enero de 1985.

Distribución de la población por edad en Norfolk

En el censo de 2010, había 242.803 personas, 86.210 hogares y 51.898 familias residentes en la ciudad. La densidad de población fue de 4.362,8 personas por milla cuadrada (1.684,4/km²). Había 94.416 viviendas con una densidad media de 1.757,3 por milla cuadrada (678,5/km²). La composición racial de la ciudad fue de 47.1% de blancos, 43.1% de afroamericanos, 0.5% de nativos estadounidenses, 3.3% asiáticos, 0.2% de isleños del Pacífico, 2.2% de otras razas y 3.6% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza representaban el 6,6% de la población. Los blancos no hispanos representaron el 44,3% de la población en 2010, frente al 68,5% de 1970.

Había 86.210 hogares, de los cuales el 30,3% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 36,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 18,8% tenía una empleada doméstica sin marido y el 39,8% no eran familias. El 30,2% de todos los hogares estaban formados por individuos, y el 9,6% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,45 y el tamaño medio de las familias era de 3,07.

La distribución por edades fue de 24,0% para menores de 18 años, 18,2% para mayores de 18 a 24 años, 29,9% para mayores de 25 a 44 años, 16,9% para mayores de 65 años y 10,9% para mayores de 65 años. La mediana de edad fue de 30 años. Por cada 100 mujeres, había 104,6 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 104,8 hombres. Este gran desequilibrio de género se debe a la presencia militar en la ciudad, sobre todo la Estación Naval de Norfolk.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 31.815 dólares, y el ingreso medio de una familia era de 36.891 dólares. Los ingresos medios de los hombres fueron de 25.848 dólares, frente a 21.907 dólares para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 17.372 dólares. Aproximadamente el 15,5% de las familias y el 19,4% de la población se encontraban por debajo del umbral de la pobreza, incluido el 27,9% de los menores de 18 años y el 13,2% de los mayores de 65 años.

Para el año 2007, Norfolk tenía un índice de delincuencia total de 514,7 por cada 100.000 habitantes. Esto fue superior a la media nacional de 320,9 ese año. En 2007, la ciudad experimentó 48 homicidios, con una tasa de homicidios de 21,1 por cada 100.000 habitantes. El número total de delitos había disminuido en comparación con el año 2000, que la ciudad tenía un índice de delincuencia total de 546,3. La tasa de homicidios más alta que Norfolk ha experimentado en el siglo XXI fue en 2005, cuando su tasa era de 24,5 por cada 100.000 habitantes. Para el año 2007 por cada 100.000, Norfolk experimentó 21,1 asesinatos, 42,6 violaciones, 399,3 robos, 381,3 agresiones, 743,3 robos y 450,6 robos de automóviles. De acuerdo con el blog '2008 City Crime Rankings' de la Prensa Trimestral del Congreso: La delincuencia en América Metropolitana, Norfolk, Virginia, ocupó el lugar 87 entre las ciudades más peligrosas de 75.000 habitantes.

Anuncio de 1888 para Market Square A&P

Puesto que Norfolk sirve como centro comercial y cultural para la inusual región geográfica de Hampton Roads (y en su estructura política de ciudades independientes), puede ser difícil separar las características económicas de Norfolk de las de la región en su conjunto.

Las vías fluviales que rodean casi por completo la región de Hampton Roads desempeñan un papel importante en la economía local. Como ubicación estratégica en la desembocadura de la bahía de Chesapeake, sus canales de aguas profundas protegidos sirven como una importante arteria comercial para la importación y exportación de bienes a través del Atlántico Medio, el Medio Oeste y el resto del mundo.

Además de las actividades comerciales, Hampton Roads es un importante centro militar, en particular para la Marina de los Estados Unidos, y Norfolk es el hogar de la Estación Naval de Norfolk, la mayor instalación naval del mundo. Situada en la península de Point de Sewell, en la esquina noroeste de la ciudad, la estación es el cuartel general del Comando de las Fuerzas de la Flota de los Estados Unidos (anteriormente conocido como la Flota Atlántica), que compromete a más de 62.000 efectivos de servicio activo, 75 buques y 132 aeronaves. La base también sirve de cuartel general de la transformación del Mando Aliado de la OTAN.

La región también desempeña un papel importante en la contratación de personal de defensa, con especial hincapié en las actividades de construcción naval y reparación de buques para la ciudad de Norfolk. Entre los principales astilleros privados situados en Norfolk o en la zona de Hampton Roads se incluyen: Huntington Ingalls Industries (anteriormente Northrop Grumman Newport News) en Newport News, BAE Systems Norfolk Ship Repare, General Dynamics NASSCO Norfolk y Colonna's Shipyard Inc., mientras que el Astillero Naval Norfolk de la Marina de los Estados Unidos está al otro lado del túnel del centro de Portsmouth. La mayoría de los contratos que cumplen estos astilleros son emitidos por la Marina, aunque también se realizan algunas reparaciones comerciales privadas. Más del 35% del Producto Bruto Regional (que incluye todo el MSA de Norfolk-Newport News-Virginia Beach), es atribuible al gasto en defensa, y el 75% de todo el crecimiento regional desde 2001 es atribuible a aumentos en el gasto en defensa.

Vista de Norfolk desde Portsmouth

Después del ejército, la segunda industria más grande y más importante para Hampton Roads y Norfolk basada en el impacto económico son los puertos de carga de la región. Con sede en Norfolk, la Dirección Portuaria de Virginia (VPA) es una entidad de propiedad del Commonwealth de Virginia que, a su vez, posee y opera tres grandes instalaciones portuarias en Hampton Roads para carga a granel y tipo contenedor. En Norfolk, Norfolk International Terminals (NIT) representa una de esas tres instalaciones y alberga las grúas de contenedores más grandes y rápidas del mundo. En conjunto, las tres terminales del VPA se ocuparon de un total de más de 2 millones de TUE y 475.000 toneladas de carga a granel en 2006, lo que lo convirtió en el segundo puerto más activo de la costa oriental de América del Norte por volumen total de carga después del puerto de Nueva York y Nueva Jersey.

Además del NIT, Norfolk alberga los Point Docks de Lambert, el mayor punto de transbordo de carbón del hemisferio norte, con un rendimiento anual de aproximadamente 48.000.000 toneladas. El carbón bituminoso proviene principalmente de las montañas Apalaches en Virginia Occidental, Virginia Occidental y Kentucky. El carbón se carga en trenes y se envía al puerto donde se descarga en grandes buques de carga a granel de rotura y se destina a Nueva Inglaterra, Europa y Asia.

Entre 1925 y 2007, la Ford Motor Company dirigió Norfolk Assembly, una planta manufacturera situada en el río Elizabeth que había producido el modelo-T, los sedans y los vagones de estación antes de construir camiones de recogida F-150. Antes de que cerrara, la planta empleaba a más de 2,600 personas en las 2,800,000 pies cuadrados (260,000 m²) instalaciones.

Dominion Square, sede de Dominion Enterprises

La mayoría de las principales compañías navieras tienen una presencia permanente en la región, con una combinación de oficinas de venta, distribución y/o logística, muchas de las cuales están ubicadas en Norfolk. Además, muchas de las compañías navieras internacionales más grandes han elegido a Norfolk como su sede en Norteamérica. Estas empresas están ubicadas en el edificio del Centro de Comercio Mundial Norfolk o tienen edificios construidos en el parque de oficinas del Centro Ejecutivo Lake Wright. La empresa francesa CMA CGM, la empresa israelí Zim Integrated Shipping Services y Maersk Line Limited, filial de la mayor línea marítima del mundo, A. P. Moller-Maersk Group, tiene su sede en Norfolk. Las principales empresas con sede en Norfolk son Norfolk Southern, Landmark Communications, Dominion Enterprises, FHC Health Systems (empresa matriz de ValueOptions), Portfolio Recovery Associates y BlackHawk Products Group.

Nauticus y USS Wisconsin

Centro de Medio Moone Cruise & Celebration Center en Norfolk, Virginia.

Aunque Virginia Beach y Williamsburg han sido tradicionalmente los centros turísticos de la región, el renacimiento del centro de Norfolk y la construcción de un muelle para cruceros al pie de Nauticus en el centro de la ciudad han llevado al turismo a convertirse en una parte cada vez más importante de la economía de la ciudad. El número de pasajeros de cruceros que visitaron Norfolk aumentó de 50.000 en 2003 a 107.000 en 2004 y 2005. También en abril de 2007, la ciudad terminó la construcción de una terminal de cruceros de última generación por valor de 36 millones de dólares junto al muelle. En parte debido a esta construcción, el número de pasajeros descendió a 70.000 en 2006, pero se espera que se recupere a 90.000 en 2007 y más en años posteriores. A diferencia de la mayoría de las terminales de cruceros que están ubicadas en áreas industriales, la ubicación céntrica de la terminal de Norfolk ha recibido críticas favorables tanto de turistas como de las líneas de cruceros que disfrutan de su proximidad a los hoteles, restaurantes, tiendas y servicios culturales de la ciudad.

Hampton Roads cuenta con cuatro empresas de Fortune 500. En representación de la industria alimentaria, el transporte, el comercio minorista y la construcción naval, estas cuatro empresas están ubicadas en Smithfield, Norfolk, Chesapeake y Newport News.

Fortune 500 Corporaciones 2013

• 213 Smithfield Foods
• 247 Norfolk Southern
• Árbol de 346 dólares
• 380 Huntington Ingalls Industries

El 26% de las 130.000 personas que trabajan en Norfolk viven en la ciudad, mientras que el 74% llega a trabajar. El 37% de ellos provienen de Virginia Beach y el 20% de Chesapeake. Otras 51.575 personas viajan al exterior para trabajar, el 35% van a Virginia Beach y el 20% a Chesapeake.

Principales empleadores

USS John F. Kennedy (CV-67) llegando a la Estación Naval Norfolk

Según un informe publicado por la Comisión de Empleo de Virginia, a continuación están los principales empleadores en Norfolk:

La estatua de Douglas MacArthur

Norfolk es el corazón cultural de la región de Hampton Roads. Además de sus museos, Norfolk es la sede principal de varias importantes empresas de artes escénicas. Norfolk también acoge numerosos festivales y desfiles anuales, la mayoría en el Town Point Park, en el centro.

El Museo de Arte Chrysler, situado en el distrito de Gante, es el principal museo de arte de la región y es considerado por The New York Times como el más bonito del estado. Destaca especialmente la extensa colección de vidrio, el Glass Studio, la Moses Myers House de 1792, la Willoughby-Baylor House de 1794 y las esculturas estadounidenses de mármol neoclásico. Desde su inauguración en 1933, el edificio principal del museo se ha ampliado seis veces para albergar galerías de cristal más grandes, un espacio generoso para obras impresionistas y barrocas y más. En 2014 se completaron las principales mejoras y hoy el museo cuenta con más de 50 galerías, un restaurante e instalaciones de restauración.

Nauticus, el Centro Marítimo Nacional, abrió sus puertas en el centro de la ciudad en 1994. Ofrece exposiciones prácticas, teatros interactivos, acuarios, películas digitales de alta definición y una amplia variedad de programas educativos. Desde el año 2000, Nauticus ha sido el hogar del buque de guerra USS Wisconsin, el último acorazado que se construyó en Estados Unidos. Sirvió brevemente en la Segunda Guerra Mundial y más tarde en las Guerras de Corea y del Golfo.

El MacArthur Memorial, situado en el juzgado norfolk del siglo XIX y en el ayuntamiento del centro, contiene las tumbas del general fallecido y su esposa, un museo y una amplia biblioteca de investigación, pertenencias personales (incluida su famosa tubería de mazorca) y un cortometraje que relata la vida del famoso General del Ejército.

Personas por el Tratamiento Ético de los Animales (PETA) se encuentra en Norfolk.

El Museo de la Fundación Hermitage, ubicado en una casa de estilo Tudor de principios del siglo XX, en una finca de 49.000 m² frente al río Lafayette, cuenta con una colección ecléctica de arte asiático y occidental, que incluye bronce y cerámica chinos, alfombras persas y tallados de marfil. Norfolk tiene una variedad de grupos de actuación con temporadas regulares.

Ópera Harrison

Nauticus

La ópera de Virginia fue fundada en Norfolk en 1974. Su director artístico desde sus inicios ha sido Peter Mark, que dirigió su centésima producción de ópera para la VOA en 2008. Aunque las actuaciones se realizan en todo el estado, la sede principal de la compañía es la Ópera Harrison en el distrito de Gante.

La Virginia Stage Company, fundada en 1968, es uno de los principales teatros regionales del país y produce una temporada completa de obras en el centro del Teatro Wells. La empresa comparte instalaciones con la Escuela de Artes del Gobernador.

La Orquesta Sinfónica de Virginia, fundada en 1920 y dirigida por JoAnn Falletta, ha sido un clásico habitual en la escena regional de las bellas artes. La mayoría de las actuaciones de Norfolk tienen lugar en Chrysler Hall, en el complejo Scope del centro. La orquesta también ofrece músicos para muchas otras organizaciones de artes escénicas de la zona.

Se organizan conciertos a gran escala en el estadio Norfolk Scope o en el centro de convocación Ted Constant de ODU, mientras que el Norva ofrece un ambiente más íntimo para los grupos más pequeños. Otros lugares culturales de Norfolk son el Teatro Attucks, el Centro de Artes Escénicas Jeanne y George Roper (antes el Teatro Estatal de Loew) y el Cine Ampliado de Naro.

La revitalización del centro de Norfolk ha ayudado a mejorar la escena cultural de Hampton Roads. En particular, un gran número de clubes, que representan una amplia gama de intereses musicales y sofisticación, se encuentran ahora en la parte inferior de la calle Granby.

Norfolk celebra la rica diversidad étnica de su población con lugares de interés, sonidos, atracciones y eventos especiales que rinden homenaje al largo patrimonio multicultural de la ciudad.

Harbour Park

Norfolk es el hogar de las dos franquicias profesionales de más alto nivel en el estado de Virginia: Norfolk Tides juega al béisbol Triple A en la Liga Internacional, y Norfolk Admirals juega al hockey sobre hielo en la ECHL. Norfolk tiene dos universidades con equipos deportivos de la División I -los Monarcas del Viejo Dominio y los Espartanos de la Universidad Estatal de Norfolk- que ofrecen muchos deportes, incluyendo fútbol, baloncesto y béisbol.

De 1970 a 1976, Norfolk sirvió como cancha de campo (junto con Hampton, Richmond y Roanoke) para la franquicia regional profesional de baloncesto Virginia Squires de la ahora extinta Asociación Americana de Baloncesto (ABA). De 1970 a 1971, los Squires jugaron sus partidos Norfolk en casa en el Old Dominion University Fieldhouse. En noviembre de 1971, los Squires jugaron sus partidos caseros del Norfolk en el nuevo estadio Norfolk Scope, hasta que el equipo y la liga de la ABA se doblaron en mayo de 1976.

En 1971, Norfolk construyó un complejo deportivo y de entretenimiento, con Chrysler Hall y el estadio cubierto Norfolk Scope, de 13.800 plazas, situado en la parte norte del centro. Norfolk Scope ha servido de sede para grandes eventos, entre ellos el All-Star Game de la Asociación Americana de Baloncesto en 1974, y el primer y segundo Campeonato de la NCAA de Baloncesto de la División I de la Mujer (también conocido como el Final Cuatro de la Mujer) en 1982 y 1983.

En Norfolk también está el Club de Fútbol de Rugby Norfolk Blues.

Alianza Nacional de Lucha, Promociones de Jim Crockett, Lucha en el Campeonato Mundial, Entretenimiento en Lucha Mundial tuvo un programa de lucha libre en el coliseo Norfolk Arena y Scope muchas veces a partir de los años 60 con muchas veces el evento Pay Per View. Lou Thesz, campeón mundial de lucha libre de pesos pesados, vivió en Norfolk y en 1988 se llamaba colegio de lucha libre Virginia Wrestling Academy.

Canal en el Jardín Botánico de Norfolk

Town Point Park, en el centro de la ciudad, acoge una amplia variedad de eventos anuales desde principios de primavera hasta finales de otoño. Harborfest, el festival anual más grande de la región, celebró su trigésimo aniversario en 2006. Se celebra durante el primer fin de semana de junio y celebra la proximidad de la región y su apego al agua. El Desfile de las velas (numerosos barcos de vela de todo el mundo forman una fila y navegan por el centro antes de atracar en el puerto deportivo), conciertos musicales, comida regional y una gran exposición de fuegos artificiales ponen de relieve este festival de tres días. El Bayou Boogaloo y el Festival Cajun de Comida, una celebración del pueblo y la cultura cajún, tuvieron pequeños comienzos. Este festival de tres días de duración durante la tercera semana de junio se ha convertido en uno de los más grandes de la región y, además de servir cocina cajún, también incluye música cajún. La celebración de la independencia estadounidense del 4 de julio en Norfolk contiene una espectacular exhibición de fuegos artificiales y una ceremonia especial de alistamiento de la Marina. El Festival de Jazz de Norfolk, aunque más pequeño en comparación con algunos de los grandes festivales de jazz, sigue atrayendo a los mejores artistas del país. Se celebra en agosto. El festival de vino Town Point Virginia se ha convertido en un escaparate para vinos producidos en Virginia y ha disfrutado de un éxito creciente a lo largo de los años. La floreciente industria vitivinícola de Virginia se ha hecho notar tanto en los Estados Unidos como a nivel internacional. El festival ha crecido con la industria. Los vinos pueden ser muestreados y luego comprados por la botella y/o el estuche directamente en los quioscos de la bodega. Este evento tiene lugar durante el tercer fin de semana de octubre. El segundo fin de semana de mayo también se celebra un Festival de Vino de Primavera. El museo USS Wisconsin (BB-64) y la plaza Wisconsin están cerca.

El desfile anual del Día de San Patricio en el barrio de Ocean View de la ciudad, celebra el rico patrimonio irlandés de Ocean View.

Zoológico de Virginia

Norfolk tiene una variedad de parques y espacios abiertos en su sistema de parques urbanos. La ciudad mantiene tres playas en la costa norte en el área de Ocean View. En otros cinco parques hay instalaciones para picnic y parques infantiles. La ciudad también tiene algunas piscinas comunitarias abiertas a los residentes de la ciudad.

El Jardín Botánico de Norfolk, abierto en 1939, es un jardín botánico de 55 hectáreas (0,6 km²) y un arboreto situados cerca del aeropuerto internacional de Norfolk. Está abierto todo el año.

El Parque Zoológico de Virginia, inaugurado en 1900, es un zoológico de 260.000 m² con cientos de animales en exposición, incluido el tigre siberiano en peligro de extinción y el rinoceronte blanco amenazado.

La ciudad también es conocida por sus "Sirenas en el Desfile", un programa de arte público lanzado en 2002 para colocar estatuas de sirenas por toda la ciudad. Los turistas pueden hacer una excursión a pie por el centro de la ciudad y localizar 17 sirenas mientras que otros se encuentran más lejos.

Norfolk es una ciudad independiente con servicios que ofrecen tanto los condados como las ciudades de Virginia, como un sheriff, servicios sociales y un sistema judicial. Norfolk opera bajo una forma de gobierno concejal-gerente.

El gobierno de la ciudad de Norfolk consiste en un consejo municipal con representantes de siete distritos que prestan servicios en el ámbito legislativo y de supervisión, así como un alcalde electo por el pueblo en general. El director de la ciudad es el jefe del poder ejecutivo y supervisa todos los departamentos de la ciudad y las políticas de ejecución adoptadas por el Consejo. Los ciudadanos de cada uno de los cinco distritos eligen a un representante del consejo para un mandato de cuatro años. Hay dos miembros adicionales del consejo elegidos de dos "superdistritos" de toda la ciudad. El ayuntamiento se reúne semanalmente en el ayuntamiento y, a partir de mayo de 2016, está compuesto por: Alcalde Kenneth Cooper Alexander; Mamie Johnson, Sala 3; Angelia Williams, Superward 7; Paul R. Riddick, Sala 4; Vicealcaldesa Dra. Theresa W. Whibley, Sala 2; Martin Thomas, Sala 1; Andria McClellan, Superward 6; Thomas R. Smigiel, Jr., Sala 5.

El gobierno de la ciudad tiene una infraestructura para crear estrechas relaciones de trabajo con sus ciudadanos. El gobierno de la ciudad de Norfolk ofrece servicios a los barrios, incluidos centros de servicios y ligas cívicas que interactúan directamente con los miembros del Ayuntamiento. Estos servicios incluyen la preservación de historias del área, centros de rehabilitación domiciliaria, programas de divulgación y una universidad que entrena a los ciudadanos en limpieza de vecindarios, planificación de eventos, liderazgo de vecindarios y planificación financiera. El departamento de policía de Norfolk también presta apoyo a los programas de vigilancia de los barrios, que incluyen una academia de formación de ciudadanos, diseño de seguridad, un programa de atletismo policial para jóvenes y programas de vigilancia de empresas.

Norfolk también tiene un tribunal federal para el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Oriental de Virginia. El Walter E. El tribunal de Hoffman en Norfolk tiene cuatro jueces, cuatro magistrados y dos jueces de quiebra. Además, Norfolk tiene sus propias canchas generales de distrito y circuito, que se reúnen en el centro. Es considerado un bastión democrático.

Norfolk se encuentra en el segundo distrito congresional de Virginia, atendido por la representante de los Estados Unidos, Elaine Luria (demócrata), y en el tercer distrito congresional de Virginia, atendido por el representante estadounidense Robert C. Scott (demócrata).

Las escuelas públicas de la ciudad de Norfolk, el sistema de escuelas públicas, están integradas por cinco escuelas secundarias, ocho escuelas secundarias, 34 escuelas primarias y nueve escuelas especiales y preescolares. En 2005, las Escuelas Públicas de Norfolk obtuvieron el Premio Amplio de Educación Urbana, de 1 millón de dólares, por haber demostrado que "el mayor rendimiento y mejoramiento general de los logros de los estudiantes, al tiempo que se reducen las diferencias de rendimiento para los estudiantes pobres y de las minorías". La ciudad había sido nominada anteriormente en 2003 y 2004. También hay varias escuelas privadas ubicadas en la ciudad, la más antigua de las cuales, la Academia Norfolk, fue fundada en 1728. Las escuelas religiosas ubicadas en la ciudad incluyen la Escuela Católica St. Pius X, la Escuela Cristiana Alianza, la Escuela Cristo Rey, las Escuelas Cristianas Norfolk y la Escuela Trinity Lutheran. La ciudad alberga también la Escuela de Artes del Gobernador, que organiza espectáculos y clases en el Teatro Wells.

Instituto Jones de Medicina Reproductiva en la Escuela de Medicina de Virginia Oriental

Norfolk alberga tres universidades públicas y una privada. También alberga un campus de una universidad comunitaria en el centro. La Old Dominion University, fundada en 1930 como la División Norfolk del Colegio de William y Mary, se convirtió en una institución independiente en 1962 y ahora ofrece títulos en 68 programas de pregrado y 95 (60 maestrías/35 doctorados). La Escuela de Medicina de Virginia Oriental, fundada como escuela de medicina comunitaria por las jurisdicciones circundantes en 1973, es conocida por sus investigaciones en medicina reproductiva y se encuentra en el mayor complejo médico de la región en el distrito de Gante. La Universidad Estatal de Norfolk, fundada en 1935, es la mayor HBCU de Virginia. El Estado de Norfolk ofrece títulos en una amplia variedad de artes liberales, trabajo social, enfermería e ingeniería. Virginia Wesleyan College es una pequeña universidad privada de artes liberales y comparte su frontera oriental con la vecina ciudad de Virginia Beach. El Tidewater Community College ofrece cursos de dos años y programas de capacitación especializada y está ubicado en el centro de la ciudad. Además, varias escuelas con fines de lucro operan en la ciudad.

Biblioteca Pública de Norfolk

La Biblioteca Pública de Norfolk, la primera biblioteca pública de Virginia, consta de una biblioteca principal, dos bibliotecas ancla, nueve bibliotecas bifurcadas y un librero móvil. La biblioteca también cuenta con una sala de historia y genealogía locales y contiene documentos del gobierno que datan del siglo XIX. Las bibliotecas ofrecen servicios como clases de computadoras, reseñas de libros, formularios de impuestos y clubes de libros en línea.

El periódico de Norfolk es El piloto-vírguo. Sus documentos alternativos incluyen el (ahora desaparecido) Port Folio Weekly, el Nuevo Diario y Guía, y el AltDaily.com en línea. Inside Business sirve a la comunidad empresarial regional con noticias de negocios locales.

Las universidades locales publican sus propios periódicos: La Corona y la Macia de la Antigua Universidad de Dominion, el Eco Espartano de la Universidad Estatal de Norfolk y las Crónicas de Marlin del Virginia Wesleyan College.

La revista Coastal Virginia Magazine es una revista regional bimestral para Norfolk y el área de Hampton Roads.

Hampton Roads Times es una revista en línea para Norfolk y el área de Hampton Roads.

A Norfolk se accede por una gran variedad de emisoras de radio en los diales AM y FM, con torres ubicadas alrededor de la zona de Hampton Roads. Éstas atienden a muchos intereses diferentes, incluidas las noticias, las conversaciones por radio y los deportes, además de una mezcla ecléctica de intereses musicales.

El Norfolk lo transmiten varias cadenas de televisión. El área de mercado designada por Hampton Roads (DMA) es el 42º más grande de los Estados Unidos con 712.790 viviendas (0,64% del total de los Estados Unidos). Las principales cadenas de televisión afiliadas son WTKR 3 (CBS), WAVY-TV 10 (NBC), WVEC 13 (ABC), WGNT 27 (CW), WTVZ 33 (MyNetworkTV), WVBT 43 (Fox) y WPXV 49 (Ion Television). La estación del servicio público de radiodifusión es WHRO-TV 15. Los residentes de Norfolk también pueden recibir emisoras independientes, como WSKY en el canal 4 de los Outer Banks de Carolina del Norte y WGBS-LD en el canal 11 de Hampton.

Se han filmado varias películas importantes en y alrededor de Norfolk, entre ellas Rollercoaster (filmado en el antiguo parque de diversiones Ocean View), Navy Seals y Mission: Imposible III (grabado parcialmente en el túnel del puente de la bahía de Chesapeake).

Controversia por la Radio Central

En 2010, la Autoridad de Reurbanización y Vivienda de Norfolk se trasladó para hacerse cargo de la propiedad de Radio Central, una empresa de comunicaciones e ingeniería, y otros negocios y propiedades residenciales a través de dominio eminente, y entregar la tierra a la Universidad Old Dominion. En respuesta, Radio Central colgó un cartel de 375 pies cuadrados que decía, "¡50 años en esta calle/78 años en Norfolk/100 trabajadores/Amenazados por dominio eminente!" La ciudad citó a Radio Central por infracción de código de señas y ordenó que se retirara el cartel.

En 2013, la Corte Suprema de Virginia sostuvo que el intento de la ciudad de hacerse cargo de las propiedades fue ilegal. Sin embargo, el Tribunal de Distrito de EE.UU. falló a favor de la ciudad con respecto a la remoción del cartel. En enero de 2015, el Tribunal de Apelaciones del Cuarto Circuito de Estados Unidos confirmó la decisión del tribunal de distrito. En abril de 2015, el Instituto de Justicia pidió a la Corte Suprema de Estados Unidos que escuchara el caso como un asunto de libertad de expresión en la Primera Enmienda.

Transporte

Hampton Road Tranvía bus en el Hospital General Sentara Norfolk

Túnel puente Hampton Roads

Ferry a Portsmouth

Norfolk está conectado con sus vecinos a través de una extensa red de autopistas arteriales e interestatales, puentes, túneles y complejos de túneles puente. Las principales rutas este-oeste son las carreteras Interstate 64, U.S. Route 58 (Virginia Beach Boulevard) y U.S. Route 60 (Ocean View Avenue). Las principales rutas norte-sur son la U.S. Route 13 y la U.S. Route 460, también conocida como Granby Street. Otras carreteras principales de Norfolk incluyen Newtown Road, Waterside Drive, Tidewater Drive y Military Highway. La carretera de circunvalación Hampton Roads (I-64, I-264, I-464 y I-664) recorre Norfolk.

Norfolk es atendido principalmente por el Aeropuerto Internacional de Norfolk (IATA: ORF, OACI: KORF, FAA DIJO: ORF), ahora el aeropuerto comercial más importante de la región. El aeropuerto está cerca de la bahía de Chesapeake, junto con los límites de la ciudad a lo largo de la vecina playa de Virginia Beach. Siete aerolíneas ofrecen servicios ininterrumpidos a veinticinco destinos. ORF tuvo 3.703.664 pasajeros despegados o aterrizados en su instalación y 68.778.934 libras de carga fueron procesadas a través de sus instalaciones. El Aeropuerto Internacional de Newport News/Williamsburg también ofrece servicio aéreo comercial para el área de Hampton Roads. NNWIA es también el único aeropuerto de la región con vuelos internacionales directos, a partir de febrero de 2013. El Aeropuerto Regional de Chesapeake ofrece servicios generales de aviación y se encuentra a 8,0 km fuera de los límites de la ciudad.

Norfolk es atendido por el servicio regional noreste de Amtrak a través de la estación Norfolk, ubicada en el centro de Norfolk, junto al estadio Harbour Park. La línea recorre el oeste a lo largo de la ruta sur de Norfolk, paralelamente a la ruta 460 de Estados Unidos a Petersburgo, desde ahí a Richmond y más allá. También se está estudiando la posibilidad de establecer una conexión ferroviaria de alta velocidad en Richmond con el corredor nororiental y el corredor ferroviario de alta velocidad del sudeste.

Greyhound Lines ofrece servicio desde una terminal central de autobuses en el centro de Norfolk.

En abril de 2007, se terminó de construir la nueva terminal de cruceros de medio vuelo, por valor de 36 millones de dólares, situada en el centro, junto al Museo de Nauticus, que proporciona una estructura permanente de última generación para varias líneas de cruceros y pasajeros que desean embarcarse desde Norfolk. Anteriormente, se utilizaban estructuras improvisadas para embarcar/desembarcar pasajeros, suministros y tripulación.

La vía fluvial intracoastal pasa por Norfolk. Norfolk también cuenta con amplias instalaciones portuarias y frontales en las partes navegables de las Ramas Occidental y Meridional del río Elizabeth.

Hampton Roads Transit (HRT), el sistema de transporte público regional con sede en Hampton, ofrece servicios de tren ligero, autobús, ferry y paratransit. Hay autobuses HRT que circulan por las carreteras de Norfolk y Hampton del Sur y que llegan a la península hasta Williamsburg. Otras rutas viajan a Smithfield. El servicio de ferry del HRT conecta el centro de Norfolk con el casco antiguo de Portsmouth. Entre otros servicios se incluyen un autobús HOV express a la Base Naval de Norfolk, paratrancas, parques de atracciones y el tranvía Norfolk Electric Trolley, que ofrece servicio en el área del centro de la ciudad. El servicio de tren ligero de Tide comenzó a funcionar en agosto de 2011. El tren ligero es una vía de iniciación que recorre la parte sur de Norfolk, que comienza en Newtown Road y pasa por estaciones que prestan servicios en áreas como la Universidad Estatal de Norfolk y el Parque del Puerto antes de pasar por el corazón del centro de Norfolk y termina en el Hospital General Sentara Norfolk. Hampton Roads Transportation, Inc. despega Cabos Blancos y Negros de Norfolk, Cab Amarillo de Norfolk y Cab Norfolk Checker.

Utilidades

El Departamento de Servicios Públicos de la ciudad proporciona servicios de agua y alcantarillado. Norfolk recibe su electricidad de Dominion Virginia Power, que cuenta con fuentes locales como el Centro de Energía de Chesapeake (planta de energía de gas), plantas de carbón en Chesapeake y Southampton County, y la planta de energía nuclear de Surry. Norfolk, con sede en Virginia Natural Gas, una filial de AGL Resources, distribuye gas natural a la ciudad desde plantas de almacenamiento en el condado de James City y Chesapeake.

La calidad del agua de Norfolk ha sido reconocida como uno de los sistemas de agua más limpios de los Estados Unidos y clasificada como el cuarto mejor en los Estados Unidos por la Salud de los Hombres. La ciudad de Norfolk tiene una enorme capacidad de agua dulce limpia. La ciudad posee nueve embalses: Lake Whitehurst, Little Creek Reservoir, Lake Lawson, Lake Smith, Lake Wright, Lake Burnt Mills, Western Branch Reservoir, Lake Prince y Lake Taylor. El área de Virginia tidewater ha crecido más rápido que el suministro local de agua dulce. El agua del río siempre ha sido salada, y las aguas subterráneas frescas ya no están disponibles en la mayoría de las zonas. Actualmente, el agua de las ciudades de Chesapeake y Virginia Beach es bombeada del lago Gaston (que se extiende a lo largo de la frontera entre Virginia y Carolina del Norte) hacia el sistema de reservas de la Ciudad de Norfolk y luego desviada a la Ciudad de Chesapeake para su tratamiento por la Ciudad de Chesapeake. La porción de agua de Virginia Beach es tratada por la Ciudad de Norfolk en la planta de tratamiento de agua de Moores Bridges y luego es canalizada a Virginia Beach. El oleoducto tiene 76 millas (122 km) de largo y 1.500 mm de diámetro. La mayor parte de ella sigue al anterior derecho de paso de una porción abandonada del ferrocarril Virginiano. Es capaz de bombear 60 millones de galones de agua al día; Virginia Beach y Chesapeake son socios del proyecto.

La ciudad proporciona servicios de aguas residuales a los residentes y transporta las aguas residuales a las plantas de tratamiento del distrito de saneamiento de Hampton Roads.

Salud

Hospital General Sentara Norfolk

Debido a la prominencia del Centro Médico Naval Portsmouth y del Centro Médico Hampton VA en Hampton, Norfolk ha tenido un fuerte rol en la medicina. Norfolk está atendido por el Hospital General Sentara Norfolk, el Hospital Sentara Leigh y el Centro Médico Bon Secours DePaul. La ciudad también alberga el Hospital Infantil de las Hijas del Rey y el Hospital de Atención Transitoria del Lago Taylor.

Norfolk es sede de la Escuela de Medicina de Virginia Oriental (EVMS), conocida por sus especialistas en diabetes, dermatología y obstetricia. Logró fama internacional el 1 de marzo de 1980, cuando Drs. Georgianna y Howard Jones abrieron la primera clínica de fertilización in vitro en los EE.UU. en EVMS. El primer bebé de probeta in vitro nació allí en diciembre de 1981.

La sede internacional de la Operación Smile, una organización sin fines de lucro especializada en la reparación de deformidades faciales en niños desfavorecidos de todo el mundo, se encuentra en la ciudad.

Physicians for Peace (Médicos por la Paz), una organización sin fines de lucro que se centra en proporcionar capacitación y educación a profesionales médicos en el mundo en desarrollo, tiene su sede en Norfolk.

Norfolk tiene diez ciudades hermanas: