Années coloniales

En 1619, le gouverneur de la colonie de Virginie, Sir George Yeardley, incorpora quatre juridictions, appelées villes, pour la partie développée de la colonie. Elles ont servi de base au gouvernement colonial représentatif de la nouvelle Chambre des Bourgogne. Ce qui allait devenir Norfolk a été placé sous la constitution d'Elizabeth Cittie.

En 1634, le roi Charles I réorganise la colonie en un système de blindés. L'ancienne ville d'Elizabeth est devenue le comté d'Elizabeth City. Après avoir persuadé 105 personnes de s'installer dans la colonie, Adam Thoroughgood (qui avait immigré en Virginie en 1622 de King's Lynn, Norfolk, Angleterre) s'est vu accorder une grande propriété foncière, par le biais du système de droits de tête, le long de la rivière Lynnhaven en 1636.

Lorsque la portion des routes de South Hampton Roads du shire a été séparée, Thoroughgood a suggéré le nom de son lieu de naissance pour le nouveau comté de New Norfolk. Un an plus tard, il était divisé en deux comtés, le Haut-Norfolk et le Bas-Norfolk (ce dernier étant maintenant intégré à la ville de Norfolk), principalement sur recommandation de Thoroughgood. Cette région de Virginie est devenue le lieu des entrepreneurs, y compris les hommes de la Virginia Company de Londres.

Norfolk s'est développé à la fin du XVIIe siècle sous la forme d'un fort à demi-lune et de 50 acres (200 000 m²) ont été acquis auprès des autochtones locaux de la Confédération Powhatan en échange de 10 000 livres de tabac. La Maison des Burgesses établit la "Ville du comté de Lower Norfolk" en 1680. En 1691, une dernière subdivision de comté a eu lieu lorsque le comté de Lower Norfolk s'est scindé pour former le comté de Norfolk (inclus dans les villes actuelles de Norfolk, Chesapeake et certaines parties de Portsmouth) et le comté de Princess Anne (aujourd'hui Virginia Beach).

Norfolk a été constituée en société en 1705. En 1730, on y trouve un site d'inspection du tabac. Selon la Loi sur l'inspection du tabac, l'inspection était "à Norfolk Town, sur le terrain du fort, dans le comté de Norfolk; et Kemp's Landing, à Princess Anne, sous une seule inspection." En 1736, George II lui concède une charte royale comme arrondissement. En 1775, Norfolk devint ce que les observateurs contemporains considéraient comme la ville la plus prospère de Virginie. C'était un port important pour l'exportation de marchandises vers les îles britanniques et au-delà. En partie à cause des nombreux liens commerciaux qu'entretiennent ses commerçants avec d'autres parties de l'Empire britannique, Norfolk a servi de base solide au soutien loyaliste au début de la Révolution américaine. Après avoir fui la capitale coloniale de Williamsburg, le gouverneur royal de Virginie, John Murray, 4e comte de Dunmore, a tenté de rétablir le contrôle de la colonie depuis Norfolk. Dunmore s'est assuré de petites victoires à Norfolk, mais a rapidement été chassé en exil par la milice de Virginie, commandée par le colonel Woodford. Son départ a mis fin à plus de 168 ans de domination coloniale britannique en Virginie.

Une balle tirée par les troupes de Lord Dunmore pendant la guerre d'indépendance à l'église épiscopale Saint-Paul

Le jour du Nouvel An 1776, la flotte de trois navires de Lord Dunmore bombarde la ville de Norfolk pendant plus de huit heures. Les tirs, combinés aux incendies lancés par les Britanniques et répandus par les Patriotes, ont détruit plus de 800 bâtiments, constituant près des deux tiers de la ville. Les forces patriotes ont détruit les bâtiments restants pour des raisons stratégiques le mois suivant. Seuls les murs de l'Église épiscopale Saint-Paul ont survécu aux bombardements et aux incendies qui ont suivi. Une boule de canon tirée par le bombardement (tiré par le Liverpool) reste dans le mur de Saint-Paul's.

XIXe siècle

Norfolk, de Gosport, Virginie, New York Public Library

Après la reprise de la guerre d'Indépendance, Norfolk et ses concitoyens ont lutté pour reconstruire. En 1804, un autre incendie grave le long du front de mer de la ville détruit quelque 300 bâtiments et la ville subit un sérieux revers économique. Au cours des années 1820, les communautés agraires du sud des États-Unis ont souffert d'une récession prolongée, qui a poussé de nombreuses familles à migrer vers d'autres régions. Beaucoup se sont déplacés vers l'ouest dans le Piémont, ou plus loin dans le Kentucky et le Tennessee. Cette migration a également suivi l'épuisement des sols en raison de la culture du tabac dans la région de Tidewater, où elle était la principale culture de produits de base depuis des générations.

La Virginie a fait quelques tentatives pour éliminer progressivement l'esclavage et les manumissions ont augmenté dans les deux décennies qui ont suivi la guerre. Thomas Jefferson Randolph obtient l'adoption d'une résolution de 1832 pour l'abolition progressive dans l'État. Cependant, à cette époque, la demande accrue de colonisation des pays du Sud inférieur avait créé un vaste marché intérieur pour l'esclavage. L'invention du gin coton à la fin du XVIIIe siècle a rendu rentable la culture du coton de courte qualité dans les hautes terres, pratique largement répandue.

Joseph Jenkins Roberts, né et élevé à Norfolk, est devenu le premier président du Libéria.

L'American Colonization Society a proposé de "rapatrier" les noirs libres et de libérer les esclaves en Afrique en créant la nouvelle colonie du Libéria et en payant les transports. Mais la plupart des Afro-Américains voulaient rester dans leur pays natal, les Etats-Unis, et y obtenir la liberté et les droits. Pendant un certain temps, de nombreux émigrants de Virginie et de Caroline du Nord ont quitté le port de Norfolk pour se rendre au Libéria. Joseph Jenkins Roberts, un libre de couleur originaire de Norfolk, a émigré par l'intermédiaire de l'American Colonization Society et a ensuite été élu premier président du Libéria, créant une famille puissante.

Le 7 juin 1855, le Benjamin Franklin de 183 pieds s'installe dans Hampton Roads pour réparations. Elle venait tout juste de naviguer depuis les Antilles, où il y avait eu une épidémie de fièvre jaune. L'agent de santé portuaire a ordonné la mise en quarantaine du navire. Au bout de onze jours, une deuxième inspection n'a révélé aucun problème, et elle a donc été autorisée à accoster. Quelques jours plus tard, les premiers cas de fièvre jaune ont été découverts à Norfolk, et un machiniste est mort de la maladie le 8 juillet. En août, plusieurs personnes mouraient chaque jour, et un tiers de la population de la ville avait fui dans l'espoir d'échapper à l'épidémie. Personne ne comprenait comment la maladie était transmise. Avec Norfolk et Portsmouth infectés, New York a interdit tout trafic depuis ces sites. Les villes voisines ont également interdit les résidents de Norfolk. L'épidémie s'est propagée dans la ville par les moustiques et les mauvaises conditions sanitaires, affectant toutes les familles et provoquant une panique généralisée. Le nombre de personnes infectées a atteint 5 000 en septembre et, la deuxième semaine, 1 500 étaient mortes à Norfolk et Portsmouth. Alors que le temps se refroidissait, l'épidémie a commencé à s'estomper, laissant un décompte final d'environ 3 200 morts. Il a fallu un certain temps à la ville pour se remettre.

Au début de 1861, les électeurs de Norfolk donnèrent instruction à leur délégué de voter en faveur de la sécession. La Virginie a voté la sécession de l'Union. Au printemps 1862, la bataille de Hampton Roads se déroule au large de la rive nord-ouest de la péninsule de Sewell's Point, marquant ainsi le premier combat entre deux clades de fer, l'USS Monitor et le CSS Virginia. La bataille s'est terminée dans l'impasse, mais a changé le cours de la guerre navale; à partir de ce moment, les navires de guerre étaient enrichis de métal.

En mai 1862, le maire de Norfolk William Lamb rendit la ville au général de l'Union John E. Laine et ses forces. Ils ont maintenu la ville sous la loi martiale pendant toute la durée de la guerre civile. Des milliers d'esclaves de la région se sont enfuis vers les lignes de l'Union pour obtenir la liberté; ils ont rapidement ouvert des écoles à Norfolk pour commencer à apprendre à lire et à écrire, des années avant la fin de la guerre.

20e siècle à nos jours

En 1907, le Chemin de fer Virginian et l'exposition Jamestown ont été amenés à Sewell's Point. La grande revue navale de l'Exposition a démontré l'emplacement favorable de la péninsule et jeté les bases de la plus grande base navale du monde. Les Démocrates du Sud au Congrès ont gagné leur place ici. À l'occasion du tricentenaire de la fondation de Jamestown, l'exposition a réuni de nombreux officiels éminents, dont le président Theodore Roosevelt, des membres du Congrès et des diplomates de vingt et un pays. En 1917, alors que les États-Unis s'apprêtaient à entrer dans la Première Guerre mondiale, la base aérienne navale Hampton Roads avait été construite sur l'ancien site de l'exposition.

Dans la première moitié du XXe siècle, la ville de Norfolk a élargi ses frontières par l'annexion. En 1906, la ville annexa la ville incorporée de Berkley, faisant traverser la rivière Elizabeth. En 1923, la ville s'agrandit pour inclure Sewell's Point, Willoughby Spit, la ville de Campostella et le quartier Ocean View. La ville comprenait la base navale et des kilomètres de terrain de plage sur les routes Hampton et la baie de Chesapeake. Après une annexion plus petite en 1959, et un échange de terres en 1988 avec Virginia Beach, la ville a pris ses limites actuelles.

À l'aube du réseau routier inter-États après la Seconde Guerre mondiale, de nouvelles routes ont été construites dans la région. Une série de ponts et de tunnels, construits pendant quinze ans, reliaient Norfolk à la péninsule, à Portsmouth et à Virginia Beach. En 1952, le Downtown Tunnel ouvre ses portes pour relier Norfolk à la ville de Portsmouth. Les autoroutes ont également stimulé le développement de nouvelles banlieues résidentielles, ce qui a entraîné la propagation de la population. D'autres ponts et tunnels comprennent le tunnel-pont Hampton Roads en 1957, le tunnel Midtown en 1962 et l'autoroute Virginia Beach-Norfolk (Interstate 264 et State Route 44) en 1967. En 1991, le nouveau complexe Downtown Tunnel/Berkley Bridge a ouvert un nouveau réseau de voies d'autoroute et d'échangeurs reliant Downtown Norfolk et Interstate 464 aux tubes Downtown Tunnel.

En 1954, la Cour suprême a statué dans l'affaire Brown v. Board of Education que la ségrégation des écoles publiques était anticonstitutionnelle, puisque le système public était soutenu par tous les contribuables. Elle a ordonné l'intégration, mais la Virginie a poursuivi une politique de "résistance massive". (À l'époque, la plupart des citoyens noirs étaient toujours privés de leurs droits en vertu de la constitution du début du siècle et des pratiques discriminatoires liées à l'inscription des électeurs et aux élections.) L'Assemblée Générale de Virginie a interdit le financement public des écoles intégrées.

En 1958, les tribunaux de district américains de Virginie ont ordonné aux écoles d'ouvrir pour la première fois sur une base intégrée à la race. En réponse, le gouverneur J. J. Lindsay Almond a ordonné la fermeture des écoles. La Cour Suprême d'Appel de Virginie a déclaré que la loi de l'Etat était en conflit avec la constitution de l'Etat et a ordonné le financement de toutes les écoles publiques, qu'elles soient intégrées ou non. Une dizaine de jours plus tard, Almond capitulait et demanda à l'Assemblée générale d'annuler plusieurs lois sur la "résistance massive". En septembre 1959, dix-sept enfants noirs sont entrés dans six écoles publiques norfolk auparavant séparées. Le rédacteur en chef Lenoir Chambers, pilote de Virginie, a publié un éditorial contre une résistance massive et a gagné le prix Pulitzer pour l'écriture éditoriale.

Avec l'arrivée de nouveaux aménagements de banlieue, de nombreux résidents de la classe moyenne blanche ont quitté la ville le long de nouvelles routes, et la population de Norfolk a diminué, un phénomène qui s'est répété dans de nombreuses villes durant l'après-guerre indépendamment des problèmes de ségrégation. À la fin des années 1960 et au début des années 1970, l'avènement de nouvelles destinations de shopping de banlieue ainsi que des autoroutes ont marqué la fin de la forteresse du corridor commercial Granby Street, situé à quelques pâtés de maisons à l'intérieur des terres, du front de mer. L'ouverture de centres commerciaux et de grands centres commerciaux a fait sortir les commerces de la rue Granby.

Les dirigeants de Norfolk ont commencé à faire un long effort pour raviver son noyau urbain. Alors que la rue Granby était en déclin, les dirigeants de la ville de Norfolk se sont concentrés sur le front de mer et sur sa collection de jetées et d'entrepôts en décomposition. De nombreuses installations de transport et d'entreposage obsolètes ont été démolies. À leur place, les planificateurs ont créé un nouveau boulevard, Waterside Drive, le long duquel ont été érigés de nombreux immeubles dans les hauteurs de Norfolk. En 1983, la ville et la Rouse Company ont créé le marché des festivals Waterside pour attirer les gens vers le front de mer et catalyser le réaménagement du centre-ville. Waterside a été réaménagé en 2017. De plus, la zone riveraine abrite le musée maritime Nauticus et le USS Wisconsin. D'autres installations ont été inaugurées au cours des années suivantes, dont le stade de base-ball du parc Harbour, terrain de l'équipe de base-ball des Norfolk Tides Triple-A minor league baseball. En 1995, le parc a été nommé le plus bel établissement de base-ball de ligue mineure par Baseball America. Les efforts de Norfolk pour revitaliser son centre-ville ont été salués par les milieux du développement économique et de l'urbanisme dans tout le pays. La prospérité montante du centre-ville a contribué à l'augmentation des revenus de la ville et a permis à la ville d'attirer l'attention sur d'autres quartiers.

Newport News, Hampton, Isle of Wight County, Suffolk, Chesapeake, Portsmouth et Norfolk, Virginie, depuis l'espace, juillet 1996. Norfolk se trouve dans le quadrant supérieur droit, et l'est au sommet.

Selon le Bureau du recensement des États-Unis, la ville a une superficie totale de 96 miles carrés (250 km²), dont 54 miles carrés (140 km²) sont de ^{terre et 42 miles carrés (110 km2}) (43,9 %) sont de l'eau. Norfolk est situé à 36°55′N 76°12′O / 36.917°N 76.200°O / 36.917; -76,200 (36,8857° N, 76,2599° O)

La ville est située à l'angle sud-est de la Virginie, à la jonction de la rivière Elizabeth et de la baie de Chesapeake. La zone statistique métropolitaine de Hampton Roads (officiellement connue sous le nom de Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA) est la 37ème plus grande des États-Unis, avec une population estimée à 1 716 624 en 2014. La région comprend les villes de Norfolk, Virginia Beach, Chesapeake, Hampton, Newport News, Poquoson, Portsmouth, Suffolk, Williamsburg et les comtés de Gloucester, Isle of Wight, James City, Mathews et York, ainsi que les comtés de Currituck et de Gates en Caroline du Nord. La ville de Norfolk est reconnue comme le quartier central des affaires, tandis que le quartier des stations balnéaires de Virginia Beach et Williamsburg sont principalement des centres touristiques. Virginia Beach est la ville la plus peuplée du MSA, même si elle fonctionne plus comme une banlieue. De plus, Norfolk fait partie de la zone statistique combinée Virginia Beach-Norfolk, VA-NC, qui comprend la Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA, la ville d'Elizabeth, la zone statistique microrégionale de la Caroline du Nord et les collines Devil Hills, NC Micropolitan Statistical Area. L'ASC est la 32e plus grande du pays avec une population estimée en 2013 à 1 810 266 habitants.

En plus d'une vaste propriété au bord de la rivière, Norfolk compte des kilomètres de plages et de stations balnéaires dans les communautés Willoughby Spit et Ocean View.

Étant situé à basse altitude et largement entouré d'eau, Norfolk est particulièrement vulnérable à l'élévation du niveau de la mer. En outre, le terrain sur lequel il est construit se rétrécit lentement. Certaines zones sont déjà inondées régulièrement à marée haute, et la ville a commandé une étude en 2012 pour étudier la manière de résoudre le problème à l'avenir : il a indiqué que le coût de la lutte contre une élévation du niveau de la mer d'un pied serait d'environ 1 000 000 000 $. Depuis lors, les scientifiques de l'Institut des Sciences de la Marine de Virginie en 2013 ont estimé que si les tendances actuelles se maintiennent, la mer de Norfolk augmentera de 1,5 mètre ou plus d'ici la fin de ce siècle.

Cityscape

Skyline du centre-ville de Norfolk En direction de Elizabeth River.

Lorsque Norfolk a été installé, les maisons étaient construites en bois et en charpente, comme la plupart des maisons médiévales de style anglais. Ces maisons avaient de larges cheminées et des toits de chaume. Quelques décennies après l'aménagement de la ville en 1682, l'architecture géorgienne, populaire dans le sud à l'époque, a été utilisée. La brique a été considérée comme une construction plus importante; les motifs étaient faits de briques posées et de liens flamands. Ce style a évolué pour inclure des pavillons centraux projetants, des fenêtres palladiennes, des terrasses de toits en relief et des portiques de deux étages. En 1740, les maisons, les entrepôts, les magasins, les ateliers et les tavernes commencent à s'enfoncer dans les rues de Norfolk.

Une maison dans le quartier de Gand

Norfolk a été brûlé pendant la guerre d'indépendance. Après la Révolution, Norfolk a été reconstruit dans le style fédéral, sur la base des idéaux romains. Les maisons de style fédéral conservaient une symétrie géorgienne, même si elles avaient des décorations plus raffinées pour ressembler à des maisons du Nouveau Monde. Les maisons fédérales avaient des caractéristiques telles que des façades étroites avec une lumière d'embrassement autour de la porte, des portiques géants, des toits de verre ou plats, et des baies projetantes sur les murs extérieurs. Les chambres étaient ovales, elliptiques ou octogonales. Peu de ces chambres fédérales sont encore debout aujourd'hui. La majorité des bâtiments étaient en bois et avaient une construction simple.

Taylor-Whittle House (c. 1790), maintenant occupée par la Junior League of Norfolk-Virginia Beach et la Norfolk Historical Society

Au début du XIXe siècle, les éléments architecturaux néoclassiques ont commencé à apparaître dans les maisons de rangée de style fédéral, comme les colonnes ioniques dans les portiques et les motifs classiques sur les portes et les fenêtres. De nombreuses maisons en rangée de style fédéral ont été modernisées en plaçant un porche de style grec à l'avant. Des éléments grecs et romains ont été intégrés dans des bâtiments publics tels que l'ancien hôtel de ville, l'ancienne école Norfolk et la Maison des douanes.

Dans les années 1830, les maisons de style grec cédèrent la place à la renaissance gothique, qui mit l'accent sur les arches pointues, les toits en pente raide, les tours et les fenêtres en plomb-traces. L'église baptiste de Freemason et l'église catholique Sainte-Marie sont des exemples du renouveau gothique. Dans les années 1840, des éléments italiens sont apparus, notamment des cupolas, des vérandas, des briques d'ornement ou des caissons d'angle. Norfolk avait encore de simples structures en bois parmi ses bâtiments plus ornés.

Norfolk, Virginie, horizon de l'autre côté de la rivière Elizabeth en 2016

Les bâtiments élevés ont été construits à la fin du XIXe siècle, lorsque des structures telles que l'actuel Commodore Maury Hotel et l'édifice Royster ont été construites pour former la ligne d'horizon initiale de Norfolk. Les styles passés ont été ressuscités au cours des premières années du XXe siècle. Les bungalows et les immeubles d'appartements sont devenus populaires pour ceux qui vivent dans la ville.

Alors que la Grande Dépression s'intensifiait, l'Art Déco s'est imposé comme un style de bâtiment populaire, comme en témoigne le bâtiment de la Poste au centre-ville. L'Art Déco se composait d'un revêtement en béton simplifié en pierre ou en métal lisse, en terre cuite, et d'un revêtement en verre et en tuiles colorées.

Quartiers

Norfolk compte une variété de quartiers historiques. Certains quartiers, comme Berkley, étaient autrefois des villes. D'autres, comme Willoughby Spit et Ocean View, ont une longue "histoire liée à la baie de Chesapeake. Aujourd'hui, des quartiers comme Downtown, Gand et Fairmount Park se sont transformés avec la revitalisation de la ville.

Climat

Norfolk a un climat subtropical humide et sa zone d'intensité USDA est 8a. Le printemps arrive en mars avec des jours doux et des nuits fraîches, et vers la fin mai, la température s'est réchauffée considérablement pour annoncer des journées d'été chaudes. Les étés sont toujours chauds et humides, mais l'océan Atlantique voisin exerce souvent un léger effet de refroidissement sur les températures diurnes élevées, mais un léger effet de réchauffement sur les températures nocturnes basses (par rapport aux zones situées plus à l'intérieur des terres). Ainsi, les températures atteignent 90 °F (32 °C) ou plus sur une moyenne de 35 jours par an, et 100 °F (37,8 °C) sont rares, et se produisent dans moins d'un tiers de toutes les années. En moyenne, juillet est le mois le plus chaud, avec une température moyenne normale de 79,6 °F (26,4 °C), tandis qu'août est le mois le plus humide, en raison d'une activité d'orage estivale encore fréquente associée à une fréquence croissante (en août) d'activité tropicale (ouragans et tempêtes tropicales), qui peut provoquer des vents violents et de fortes pluies. Ils brossent habituellement le Norfolk et ne font occasionnellement que des chutes dans la région; la période de risque la plus élevée se situe entre la mi-août et la fin septembre. L'automne est marqué par des jours doux à chauds et des nuits plus fraîches. L'hiver est généralement doux dans le Norfolk, avec des journées d'hiver moyennes avec des températures inférieures ou légèrement supérieures au point de congélation et des températures élevées dans les années 40 à 50 (8 à 13 °C). En moyenne, le mois le plus froid de l'année est le mois de janvier, avec une température moyenne normale de 40,4 °F (4,7 °C), la neige se produit sporadiquement, avec une accumulation hivernale normale de 5,8 po (14,7 cm). Le record de Norfolk était de 105 °F (41 °C) le 7 août 1918 et les 24 et 25 juillet 2010, et le record de -3 °F (-19 °C) enregistré le 21 janvier 1985.

Répartition par âge de la population pour Norfolk

Au recensement de 2010, on comptait 242 803 personnes, 86 210 ménages et 51 898 familles vivant dans la ville. La densité de population était de 4 362,8 personnes par kilomètre carré (1 684,4 km^-2). Il y avait 94 416 logements à une densité moyenne de 1 757,3 km2 (678,5 km²). La composition raciale de la ville était de 47,1 % de race blanche, 43,1 % d'origine africaine-américaine, 0,5 % d'origine indienne, 3,3 % d'origine asiatique, 0,2 % d'origine pacifique, 2,2 % d'origine étrangère et 3,6 % d'origine ethnique ou plus. Les Hispaniques ou les Latinos de toute race représentaient 6,6% de la population. Les Blancs non hispaniques représentaient 44,3 % de la population en 2010, contre 68,5 % en 1970.

Il y avait 86 210 ménages, dont 30,3 % avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 36,9 % étaient des couples mariés vivant ensemble, 18,8 % avaient une femme au foyer sans mari et 39,8 % n'étaient pas des familles. 30,2 % de tous les ménages étaient composés de personnes et 9,6 % avaient une personne vivant seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne du ménage était de 2,45 et la taille moyenne de la famille de 3,07.

La répartition par âge était de 24,0 % chez les moins de 18 ans, de 18,2 % chez les 18 à 24 ans, de 29,9 % chez les 25 à 44 ans, de 16,9 % chez les 45 à 64 ans et de 10,9 % chez les 65 ans et plus. L'âge médian était de 30 ans. Pour 100 femmes, il y avait 104,6 hommes. Pour 100 femmes âgées de 18 ans et plus, il y avait 104,8 hommes. Ce déséquilibre entre les sexes est dû à la présence militaire dans la ville, notamment à la base navale Norfolk.

Le revenu médian d'un ménage dans la ville était de 31 815 dollars et le revenu médian d'une famille de 36 891 dollars. Les hommes avaient un revenu médian de 25 848 $ contre 21 907 $ pour les femmes. Le revenu par habitant de la ville était de 17 372 dollars. Environ 15,5 % des familles et 19,4 % de la population étaient en dessous du seuil de pauvreté, dont 27,9 % des personnes de moins de 18 ans et 13,2 % des personnes de 65 ans et plus.

Pour l'année 2007, Norfolk avait un indice de criminalité total de 514,7 pour 100 000 résidents. Ce chiffre était supérieur à la moyenne nationale de 320,9 cette année-là. En 2007, la ville a connu 48 homicides, soit un taux de meurtre de 21,1 pour 100 000 habitants. La criminalité totale avait diminué par rapport à l'année 2000, où l'indice de criminalité était de 546,3 pour la ville. Le taux de meurtres le plus élevé que Norfolk ait connu au XXIe siècle remonte à 2005, année où il était de 24,5 pour 100 000 habitants. En 2007, pour 100 000 habitants, Norfolk a connu 21,1 meurtres, 42,6 viols, 399,3 vols, 381,3 agressions, 743,3 cambriolages et 450,6 vols d'automobiles. Selon le Congressional Quarterly Press '2008 City Crime Rankings: Crime en Amérique métropolitaine, Norfolk, Virginie, se classe au 87ème rang des villes les plus dangereuses de plus de 75 000 habitants.

Publicité pour Market Square A&P en 1888

Comme Norfolk sert de centre commercial et culturel pour la région géographique inhabituelle de Hampton Roads (et dans sa structure politique de villes indépendantes), il peut être difficile de séparer les caractéristiques économiques de Norfolk de celles de l'ensemble de la région.

Les cours d'eau qui entourent presque entièrement la région de Hampton Roads jouent un rôle important dans l'économie locale. Située à l'embouchure de la baie de Chesapeake, ses chenaux d'eau profonde protégés constituent une artère commerciale majeure pour l'importation et l'exportation de marchandises en provenance de l'autre côté de l'Atlantique, du Mid-Ouest et de l'étranger.

Outre ses activités commerciales, Hampton Roads est un important centre militaire, particulièrement pour la marine américaine, et Norfolk est le siège de la station navale Norfolk, la plus grande installation navale du monde. Située sur la péninsule de Sewell's Point, dans le coin nord-ouest de la ville, la station est le quartier général du United States Fleet Forces Command (anciennement connu sous le nom de Flotte de l'Atlantique), ce qui compromet plus de 62 000 militaires actifs, 75 navires et 132 aéronefs. La base sert également de quartier général à la transformation du commandement allié de l'OTAN.

La région joue également un rôle important dans les contrats de défense, en mettant particulièrement l'accent sur les entreprises de construction navale et de réparation de navires pour la ville de Norfolk. Les principaux chantiers navals privés situés à Norfolk ou dans la région de Hampton Roads comprennent : Huntington Ingalls Industries (anciennement Northrop Grumman Newport News) dans Newport News, BAE Systems Norfolk Ship Repair, General Dynamics NASSCO Norfolk et Colonna's Shipyard Inc., tandis que le Norfolk Naval Shipyard Shipyard de la marine américaine se trouve juste en face du tunnel Downtown à Portsmouth. La plupart des contrats exécutés par ces chantiers navals sont délivrés par la Marine, bien que des réparations commerciales privées aient également lieu. Plus de 35 % du produit régional brut (qui comprend l'ensemble de la MSA Norfolk-Newport News-Virginia Beach) est attribuable aux dépenses de défense et 75 % de la croissance régionale depuis 2001 est attribuable à l'augmentation des dépenses de défense.

Vue de Norfolk depuis Portsmouth

Après l'armée, la deuxième plus grande et la plus importante industrie pour Hampton Roads et Norfolk basée sur l'impact économique sont les ports de fret de la région. Située à Norfolk, la Virginia Port Authority (VPA) est une entité appartenant au Commonwealth de Virginie qui, à son tour, possède et exploite trois grandes installations portuaires de Hampton Roads pour le transport de marchandises en vrac et de type conteneur. À Norfolk, Norfolk International Terminals (NIT) représente l'une de ces trois installations et abrite les grues à conteneurs les plus grandes et les plus rapides du monde. Ensemble, les trois terminaux de l'APV ont traité en 2006 plus de 2 millions d'EVP et 475 000 tonnes de cargaisons en vrac, ce qui en fait le deuxième port le plus achalandé de la côte est de l'Amérique du Nord par son volume total de marchandises après le port de New York et le New Jersey.

En plus du NIT, Norfolk abrite les quais Lambert's Point, le plus grand point de transbordement de charbon de l'hémisphère Nord, avec un débit annuel d'environ 48 000 000 tonnes. Le charbon bitumineux provient principalement des montagnes des Appalaches dans l'ouest de la Virginie, en Virginie occidentale et au Kentucky. Le charbon est chargé dans les trains et envoyé au port où il est déchargé sur de grands navires de charge en vrac et destiné à la Nouvelle-Angleterre, à l'Europe et à l'Asie.

Entre 1925 et 2007, Ford Motor Company a exploité Norfolk Assembly, une usine de fabrication située sur la rivière Elizabeth qui avait produit le modèle T, des berlines et des wagons de gare avant de construire des camionnettes F-150. Avant sa fermeture, l'usine employait plus de 2 600 personnes dans l'installation de 2 800 000 pieds carrés (260 000 m²).

Place Dominion, siège social de Dominion Enterprises

La plupart des grandes compagnies maritimes ont une présence permanente dans la région avec une combinaison de bureaux de vente, de distribution et/ou de logistique, dont beaucoup sont situés à Norfolk. De plus, bon nombre des plus grandes compagnies de transport maritime internationales ont choisi Norfolk comme quartier général nord-américain. Ces entreprises sont situées dans l'immeuble du Norfolk World Trade Center ou ont construit des bâtiments dans le parc de bureaux du Lake Wright Executive Centre. La société française CMA CGM, la société israélienne Zim Integrated Shipping Services, et Maersk Line Limited, une filiale de la plus grande compagnie maritime du monde, A. Le groupe P. Moller-Maersk a son quartier général nord-américain à Norfolk. Parmi les grandes entreprises ayant leur siège à Norfolk, on compte Norfolk Southern, Landmark Communications, Dominion Enterprises, FHC Health Systems (société mère de ValueOptions), Portfolio Recovery Associates et BlackHawk Products Group.

Nauticus et USS Wisconsin

Centre de Croisière et de Célébration de la Moone à Norfolk, Virginie.

Bien que Virginia Beach et Williamsburg aient traditionnellement été les centres de tourisme de la région, la renaissance du centre-ville de Norfolk et la construction d'un quai de croisière au pied de Nauticus dans le centre-ville ont poussé le tourisme à devenir une partie de plus en plus importante de l'économie de la ville. Le nombre de passagers de navires de croisière qui ont visité Norfolk est passé de 50 000 en 2003 à 107 000 en 2004 et 2005. Toujours en avril 2007, la ville a achevé la construction d'un terminal de paquebots de croisière dernier cri de 36 millions de dollars le long de la jetée. En partie à cause de cette construction, le nombre de passagers a chuté à 70 000 en 2006, mais devrait remonter à 90 000 en 2007, et augmenter dans les années suivantes. Contrairement à la plupart des terminaux de bateaux de croisière situés dans des zones industrielles, l'emplacement du centre-ville du terminal de Norfolk a reçu des critiques favorables de la part des touristes et des lignes de croisière qui apprécient sa proximité avec les hôtels, les restaurants, les boutiques et les équipements culturels de la ville.

Hampton Roads abrite quatre sociétés du Fortune 500. Ces quatre sociétés, qui représentent l'industrie alimentaire, les transports, la vente au détail et la construction navale, sont situées à Smithfield, Norfolk, Chesapeake et Newport News.

Fortune 500 2013

• 213 Aliments Smithfield
• Norfolk Sud
• Arbre de 346 dollars
• 380 Industries Huntington Ingalls

26 % des 130 000 personnes travaillant à Norfolk vivent dans la ville, tandis que 74 % se rendent à l'aéroport. 37% d'entre eux viennent de Virginia Beach et 20% de Chesapeake. 51 575 personnes supplémentaires se rendent à l'extérieur pour travailler, 35 % pour Virginia Beach et 20 % pour Chesapeake.

Principaux employeurs

USS John F. Kennedy (CV-67) arrive à la station navale Norfolk

Selon un rapport publié par la Virginia Employment Commission, voici les meilleurs employeurs de Norfolk :

La statue de Douglas MacArthur

Norfolk est le coeur culturel de la région de Hampton Roads. En plus de ses musées, Norfolk est la principale demeure de plusieurs grandes entreprises d'arts de la scène. Norfolk accueille également de nombreux festivals et défilés annuels, principalement à Town Point Park, dans le centre-ville.

Le Chrysler Museum of Art, situé dans le quartier de Gand, est le plus grand musée d'art de la région et est considéré par le New York Times comme le plus beau de l'état. Il convient de noter notamment la vaste collection de verre, le Glass Studio, la Moses Myers House de 1792, la Willoughby-Baylor House vers 1794 et les sculptures américaines en marbre néoclassique. Depuis son inauguration en 1933, le bâtiment principal du musée a été agrandi six fois pour permettre l'agrandissement de galeries de verre, l'espace généreux pour les oeuvres impressionnistes et baroques et bien plus encore. D'importantes améliorations ont été réalisées en 2014 et le musée compte aujourd'hui plus de 50 galeries, un restaurant et des installations de restauration.

Nauticus, le National Maritime Center, a ouvert ses portes en 1994 sur le front de mer du centre-ville. Il propose des expositions pratiques, des théâtres interactifs, des aquariums, des films numériques haute définition et une grande variété de programmes éducatifs. Depuis 2000, Nauticus abrite le navire de guerre USS Wisconsin, le dernier bataillon construit aux États-Unis. Il a servi brièvement pendant la Seconde Guerre mondiale et plus tard dans les guerres de Corée et du Golfe.

Le Mémorial MacArthur, situé dans le palais de justice Norfolk du XIXe siècle et l'hôtel de ville du centre-ville, renferme les tombes du défunt Général et de sa femme, un musée et une vaste bibliothèque de recherche, des effets personnels (dont sa célèbre corncob pipe) et un court-métrage qui raconte la vie du célèbre Général de l'Armée.

People for the Ethical Treatment of Animals (PETA) est basé à Norfolk.

Le musée de la Fondation de l'Ermitage, situé dans une maison de style Tudor du début du XXe siècle sur un ^domaine de 49 000 m², bordant la rivière Lafayette, présente une collection éclectique d'art asiatique et occidental, dont du ^{bronze et} de la céramique chinoises, des tapis persans et des sculptures . Norfolk a une variété de groupes de spectacles avec des saisons régulières.

Opéra de Harrison

Nauticus

Le Virginia Opera a été fondé à Norfolk en 1974. Son directeur artistique depuis sa création est Peter Mark, qui a dirigé sa 100e production d’opéra pour la VOA en 2008. Bien que des spectacles soient organisés à l'échelle de l'État, le principal lieu de l'entreprise est l'opéra Harrison dans le district de Gand.

La Virginia Stage Company, fondée en 1968, est l'un des plus grands théâtres régionaux du pays et produit une saison complète de pièces dans le Wells Theatre centre-ville. La compagnie partage des installations avec l'École des arts du Gouverneur.

L'Orchestre symphonique de Virginie, fondé en 1920 et dirigé par JoAnn Falletta, a été un élément de base régulier sur la scène artistique régionale. La plupart des spectacles Norfolk ont lieu au Chrysler Hall, dans le complexe Scope, au centre-ville. L'orchestre fournit également des musiciens à de nombreuses autres organisations artistiques de la région.

Des concerts de grande envergure sont organisés à l'arène Norfolk Scope ou au Ted Constant Convocation Center de l'ODU, tandis que The Norva offre une atmosphère plus intime aux petits groupes. Parmi les autres sites culturels nordiques, on peut citer le théâtre Attucks, le centre des arts de la scène Jeanne et George Roper (anciennement le théâtre d'état de Loew) et le cinéma Naro Expanded.

La revitalisation du centre-ville de Norfolk a contribué à améliorer la scène culturelle de Hampton Roads. En particulier, un grand nombre de clubs, représentant un large éventail d'intérêts musicaux et de sophistication, longent maintenant le quartier inférieur de Granby Street.

Norfolk célèbre la riche diversité ethnique de sa population avec des sites, des sons, des attractions et des événements spéciaux qui rendent hommage au long patrimoine multiculturel de la ville.

Parc du port

Norfolk abrite les deux franchises professionnelles les plus élevées de l'État de Virginie... les Norfolk Tides jouent au baseball Triple-A dans la Ligue internationale, et les Norfolk Admirals jouent au hockey sur glace dans l'ECHL. Norfolk a deux universités avec des équipes sportives de la division I .. les monarques de l'Ancien Dominion et l'Université d'État de Norfolk .. De nombreux sports sont proposés comme le football, le basket et le baseball.

De 1970 à 1976, Norfolk a servi de terrain d'attache (avec Hampton, Richmond et Roanoke) pour la franchise professionnelle de basket-ball de Virginia Squires de l'American Basketball Association (ABA), aujourd'hui défunte. De 1970 à 1971, les Squires jouèrent leurs jeux Norfolk à domicile au Old Dominion University Fieldhouse. En novembre 1971, les Squires jouèrent leurs jeux Norfolk à la nouvelle arène Norfolk Scope, jusqu'à ce que l'équipe et la ligue ABA se replient en mai 1976.

En 1971, Norfolk a construit un complexe de divertissement et de sports, comprenant le Chrysler Hall et l'arène intérieure de 13 800 places de Norfolk Scope, située dans la partie nord du centre-ville. Norfolk Scope a servi de lieu d'événements majeurs, dont le jeu All-Star de l'American Basketball Association en 1974, et le premier et le deuxième championnats de basket-ball de la division féminine I de la NCAA (également connu sous le nom de finale des quatre femmes) en 1982 et 1983.

Norfolk abrite également le Norfolk Blues Rugby Football Club.

National Wrestling Alliance, Jim Crockett Promotions, World Championship Wrestling, World Wrestling Entertainment a présenté des luttes à Norfolk Arena et Scope à de nombreuses reprises à partir des années 1960, avec plusieurs fois l'événement Pay Per View. 6 fois Heavyweight Wrestling Champion du Monde Lou Thesz vivait à Norfolk et il avait le nom de l'école de lutte est Virginia Wrestling Academy au centre-ville en 1988.

Canal du jardin botanique Norfolk

Town Point Park, au centre-ville, accueille une grande variété d'événements annuels du début du printemps à la fin de l'automne. Harborfest, le plus grand festival annuel de la région, a célébré son trentième anniversaire en 2006. Il se tient le premier week-end de juin et célèbre la proximité et l'attachement de la région à l'eau. Le défilé des voiles (de nombreux grands voiliers du monde entier font la queue et passent le centre-ville avant d'accoster à la marina), des concerts de musique, de la cuisine régionale et un grand feu d'artifice mettent en valeur ce festival de trois jours. Bayou Boogaloo et le Cajun Food Festival, une célébration du peuple et de la culture cajun, ont eu de petits débuts. Ce festival de trois jours, durant la troisième semaine de juin, est devenu l'un des plus grands de la région et, en plus de servir de la cuisine cajun, présente également de la musique cajun. La célébration de l'indépendance des États-Unis, le 4 juillet, par Norfolk, comporte un spectacle spectaculaire de feux d'artifice et une cérémonie spéciale de réenrôlement dans la marine. Le Norfolk Jazz Festival, bien que plus petit par rapport à certains des grands festivals de jazz de la ville, réussit toujours à attirer les meilleurs artistes de jazz du pays. Il se tient en août. Le Town Point Virginia Wine Festival est devenu une vitrine des vins de Virginie et a connu un succès croissant au fil des ans. L'industrie viticole florissante de la Virginie a pris de l'importance tant aux États-Unis qu'à l'échelle internationale. Le festival s'est développé avec l'industrie. Les vins peuvent être dégustés et ensuite achetés par la bouteille et/ou la caisse directement dans les kiosques à vins. Cet événement se déroule durant le troisième week-end d'octobre. Il y a aussi un festival du vin de printemps qui se tient pendant le deuxième week-end de mai. À proximité se trouvent le bateau-musée USS Wisconsin (BB-64) et Wisconsin Square.

Le défilé annuel de la St. Patrick dans le quartier Ocean View de la ville célèbre le riche patrimoine irlandais d'Ocean View.

Zoo de Virginie

Norfolk possède une variété de parcs et d'espaces ouverts dans son réseau de parcs urbains. La ville possède trois plages sur sa rive nord dans la zone Ocean View. Cinq autres parcs renferment des installations de pique-nique et des aires de jeux pour enfants. La ville possède également des piscines communautaires ouvertes aux résidents de la ville.

Ouvert en 1939, le Norfolk Botanical Garden est un jardin botanique et arboretum de 60 hectares (0,6 km²) situé près de l'aéroport international Norfolk. Il est ouvert toute l'année.

Ouvert en 1900, le Virginia Zoological Park est un zoo de 260 000 m², avec des centaines d'animaux exposés, dont le tigre sibérien menacé et le rhinocéros blanc menacé.

La ville est également connue pour son défilé "Mermaids on Parade", un programme artistique public lancé en 2002 pour placer des statues de sirènes dans toute la ville. Les touristes peuvent faire un tour à pied du centre-ville et localiser 17 sirènes tandis que d'autres se trouvent plus loin.

Norfolk est une ville indépendante avec des services que les comtés et les villes de Virginie fournissent, comme un shérif, des services sociaux et un système judiciaire. Norfolk fonctionne sous une forme de gouvernement de conseil-gestionnaire.

Le gouvernement de la ville de Norfolk se compose d'un conseil municipal composé de représentants de sept districts qui exercent des fonctions législatives et de surveillance, ainsi que d'un maire élu par la population et dans son ensemble. Le directeur de la ville est à la tête de l'exécutif et supervise tous les services municipaux et applique les politiques adoptées par le Conseil. Dans chacune des cinq circonscriptions, les citoyens élisent un représentant du conseil pour un mandat de quatre ans. Il y a deux autres membres du conseil élus parmi deux "superwards" dans toute la ville. Le conseil municipal se réunit chaque semaine à l'Hôtel de Ville et, à partir de mai 2016, se compose : le maire Kenneth Cooper Alexander; Mamie Johnson, quartier 3; Angelia Williams, Superward 7; Paul R. Riddick, Ward 4; Mme Theresa W. Whibley, vice-maire, 2e arrondissement; Martin Thomas, Ward 1; Andria McClellan, Superward 6; Thomas R. Smigiel, Jr., Ward 5.

Le gouvernement de la Ville a une infrastructure pour créer des relations de travail étroites avec ses citoyens. La municipalité de Norfolk offre des services aux quartiers, y compris aux centres de services et aux ligues de la société civile qui interagissent directement avec les membres du conseil municipal. Ces services comprennent la préservation de l'histoire de la région, des centres de réhabilitation de maisons, des programmes de sensibilisation et une université qui forme les citoyens au nettoyage des quartiers, à la planification d'événements, à la direction des quartiers et à la planification financière. Le service de police de Norfolk offre également un soutien aux programmes de surveillance de quartier, notamment une école de formation des citoyens, la conception de la sécurité, un programme d'athlétisme policier pour les jeunes et des programmes de surveillance des affaires.

Norfolk a également un tribunal fédéral pour le tribunal de district des États-Unis pour le district de l'est de la Virginie. Le Walter E. Le tribunal américain Hoffman de Norfolk compte quatre juges, quatre juges de première instance et deux juges de faillite. De plus, Norfolk dispose de ses propres tribunaux de district et de circuit, qui convoquent le centre-ville. Elle est considérée comme un bastion démocrate.

Norfolk est situé dans le 2ème district du Congrès de Virginie, servi par la représentante américaine Elaine Luria (Democrat) et dans le 3ème district du Congrès de Virginie, servi par le représentant américain Robert C. Scott (Democrat).

Les écoles publiques de la ville de Norfolk, le système scolaire public, comprennent cinq écoles secondaires, huit écoles secondaires, 34 écoles élémentaires et neuf écoles spécialisées et préscolaires. En 2005, les Écoles publiques Norfolk ont remporté le Prix d'excellence pour l'enseignement urbain d'un million de dollars pour avoir démontré "le plus grand rendement global et l'amélioration du rendement des élèves tout en réduisant les écarts de rendement pour les élèves pauvres et minoritaires". La ville avait déjà été désignée en 2003 et 2004. Il y a aussi plusieurs écoles privées situées dans la ville, dont la plus ancienne, Norfolk Academy, a été fondée en 1728. Les écoles religieuses situées dans la ville comprennent l'école catholique St. Pius X, l'école chrétienne Alliance, l'école Christ the King, les écoles chrétiennes Norfolk et l'école luthérienne Trinity. La ville accueille également l'École des Arts du Gouverneur, qui organise des spectacles et des classes au Théâtre Wells.

Le Jones Institute of Reproductive Medicine de la Eastern Virginia Medical School

Norfolk abrite trois universités publiques et une université privée. Il héberge également un campus universitaire communautaire au centre-ville. L'Université Old Dominion, fondée en 1930 sous le nom de Norfolk Division du College of William and Mary, est devenue une institution indépendante en 1962 et offre maintenant des diplômes dans 68 programmes de premier cycle et 95 programmes de troisième cycle (60 masters/35 doctorats). La Eastern Virginia Medical School, fondée en 1973 comme une école de médecine communautaire par les juridictions environnantes, est reconnue pour ses recherches en médecine de la reproduction et est située dans le principal complexe médical de la région dans le district de Gand. La Norfolk State University fondée en 1935 est la plus grande université HBCU de Virginie. Norfolk State offre des diplômes en arts libéraux, en travail social, en sciences infirmières et en génie. Le Virginia Wesleyan College est un petit collège privé d'arts libéraux et partage sa frontière orientale avec la ville voisine de Virginia Beach. Le Tidewater Community College offre des programmes de formation spécialisés et des diplômes de deux ans et se trouve au centre-ville. De plus, plusieurs écoles à but lucratif sont ouvertes dans la ville.

Bibliothèque publique Norfolk

La Norfolk Public Library, la première bibliothèque publique de Virginie, se compose d'une bibliothèque principale, de deux bibliothèques d'ancres, de neuf bibliothèques de succursales et d'un librairie mobile. La bibliothèque dispose également d'une salle d'histoire et de généalogie locales et contient des documents gouvernementaux datant du XIXe siècle. Les bibliothèques offrent des services tels que des cours d'informatique, des critiques de livres, des formulaires fiscaux et des clubs de lecture en ligne.

Le quotidien de Norfolk est The Virginian-Pilot. Ses journaux alternatifs incluent le (aujourd'hui disparu) Port Folio Weekly, le New Journal and Guide, et le site en ligne AltDaily.com. Inside Business sert les milieux d'affaires régionaux avec des nouvelles locales.

Les universités locales publient leurs propres journaux : Mace et Crown de l'ancienne université du Dominion, The Spartan Echo de l'université Norfolk State University, et Marlin Chronicles du Virginia Wesleyan College.

Coastal Virginia Magazine est un magazine régional bimensuel pour Norfolk et la région de Hampton Roads.

Hampton Roads Times est un magazine en ligne pour Norfolk et la région de Hampton Roads.

Norfolk est desservie par une variété de stations de radio sur les liaisons AM et FM, avec des tours situées autour de la région de Hampton Roads. Elles répondent à de nombreux intérêts différents, dont l'actualité, la radio de discussion et le sport, ainsi qu'un mélange éclectique d'intérêts musicaux.

Norfolk est desservie par plusieurs chaînes de télévision. La zone désignée de marché (DMA) de Hampton Roads est la 42e plus grande des États-Unis avec 712 790 maisons (0,64 % du total des États-Unis). Les principales filiales de la télévision en réseau sont WTKR 3 (CBS), WAVY-TV 10 (NBC), WVEC 13 (ABC), WGNT 27 (CW), WTVZ 33 (MyNetworkTV), WVBT 43 (Fox) et WPXV 49 (Ion Television). La station de service public de radiodiffusion est WHRO-TV 15. Les résidents de Norfolk peuvent également recevoir des stations indépendantes, comme la diffusion WSKY sur la chaîne 4 des Outer Banks de la Caroline du Nord et la diffusion WGBS-LD sur la chaîne 11 de Hampton.

Plusieurs films majeurs ont été tournés à Norfolk et dans ses environs, dont Rollercoaster (tourné dans l'ancien Ocean View Amusement Park), Navy Seals, et Mission : Impossible III (partiellement filmé dans le tunnel du pont de la baie de Chesapeake).

Controverse autour de Radio Centrale

En 2010, la Norfolk Redevelopment and Housing Authority s'est emparée de la propriété de Central Radio, une entreprise de télécommunications et d'ingénierie, ainsi que d'autres entreprises et propriétés résidentielles par l'intermédiaire d'un domaine éminent, et a transféré le terrain à l'Université Old Dominion. En réponse, Radio Centrale a accroché une bannière de 375 pieds carrés sur laquelle on pouvait lire : "50 ans dans cette rue/78 ans à Norfolk/100 travailleurs/Menacés par un domaine éminent !" La ville a cité Radio Centrale pour infraction au code des panneaux et a ordonné le retrait de la bannière.

En 2013, la Cour Suprême de Virginie a estimé que la tentative de la ville de prendre le contrôle des propriétés commerciales était illégale. Cependant, le tribunal de district des États-Unis a statué en faveur de la ville en ce qui concerne le retrait des panneaux. En janvier 2015, la Cour d'appel des États-Unis pour le quatrième circuit a confirmé la décision du tribunal de district. En avril 2015, l'Institut pour la Justice a demandé à la Cour Suprême des Etats-Unis d'entendre l'affaire comme une question de liberté d'expression du Premier Amendement.

Transport

Bus de Hampton Roads Transit à l'hôpital général Sentara Norfolk

Tunnel du pont de Hampton Roads

Ferry à Portsmouth

Norfolk est relié à ses voisins par un vaste réseau d'autoroutes artérielles et inter-États, de ponts, de tunnels et de complexes de tunnels de ponts. Les principales routes est-ouest sont l'Interstate 64, la U.S. Route 58 (Virginia Beach Boulevard) et la U.S. Route 60 (Ocean View Avenue). Les principales routes nord-sud sont la route 13 des États-Unis et la route 460 des États-Unis, également connue sous le nom de Granby Street. Les autres routes principales de Norfolk comprennent Newtown Road, Waterside Drive, Tidewater Drive et Military Highway. Les Hampton Roads Beltway (I-64, I-264, I-464 et I-664) font une boucle autour de Norfolk.

Norfolk est principalement desservie par l'aéroport international Norfolk (IATA : ORF, OACI: KORF, FAA LID: ORF), le principal aéroport commercial de la région. L'aéroport est situé à proximité de la baie de Chesapeake, avec la limite de la ville chevauchant Virginia Beach voisine. Sept compagnies aériennes desservent en permanence vingt-cinq destinations. ORF a accueilli 3 703 664 passagers au décollage ou à l'atterrissage de ses installations et 68 778 934 livres de marchandises ont été transportées par ses installations. Newport News/Williamsburg International Airport assure également un service aérien commercial pour la région de Hampton Roads. NNWIA est également le seul aéroport de la région à disposer de vols internationaux directs, depuis février 2013. L'aéroport régional de Chesapeake offre des services d'aviation générale et se trouve à 8 kilomètres de la ville.

Norfolk est desservie par le service régional nord-est d'Amtrak par la station Norfolk, située dans le centre-ville de Norfolk, à côté du stade Harbor Park. La ligne s'étend vers l'ouest le long de la route Norfolk Southern, en parallèle du corridor de la US Route 460 jusqu'à Petersburg, puis jusqu'à Richmond et au-delà. Une liaison ferroviaire à grande vitesse à Richmond pour le corridor nord-est et le corridor ferroviaire à grande vitesse sud-est est également à l'étude.

Greyhound Lines assure un service depuis un terminal d'autobus du centre-ville de Norfolk.

En avril 2007, la construction du nouveau terminal de croisières semi-motorisées, d'une valeur de 36 millions de dollars, a été achevée dans le centre-ville, à côté du Musée Nauticus, offrant une structure permanente à la fine pointe de la technologie pour diverses lignes de croisière et passagers souhaitant embarquer depuis Norfolk. Auparavant, les structures de fortune servaient à embarquer/débarquer des passagers, des fournitures et de l'équipage.

La voie navigable Intracoastal passe par Norfolk. Norfolk possède également de vastes installations portuaires et de façades sur les portions navigables des Branches ouest et sud de la rivière Elizabeth.

Les services de train léger, d'autobus, de ferry et de paratransit sont assurés par Hampton Roads Transit (HRT), le réseau régional de transport en commun ayant son siège à Hampton. Des bus HRT circulent dans les rues Norfolk et South Hampton et sur la péninsule jusqu'à Williamsburg. D'autres itinéraires desservent Smithfield. Le service de ferry de HRT relie le centre-ville de Norfolk à la vieille ville de Portsmouth. Les autres services comprennent un autobus express HOV pour la base navale de Norfolk, des services de transport en commun, des parcs de stationnement et des terrains de stationnement ainsi que le Norfolk Electric Trolley, qui dessert le centre-ville. Le service ferroviaire léger Tide a commencé à fonctionner en août 2011. Le train léger est une route d'entrée qui longe la partie sud de Norfolk, commençant par Newtown Road et passant par des gares desservant des secteurs comme Norfolk State University et Harbour Park, avant de traverser le centre-ville de Norfolk et de se terminer à l'hôpital général Sentara Norfolk. Hampton Roads Transportation, Inc. expédie des cabines noires et blanches de Norfolk, de Yellow Cab de Norfolk et de Norfolk Checker Cab.

Utilitaires

Les services d'eau et d'égout sont assurés par le Département des services publics de la ville. Norfolk reçoit son électricité de la Dominion Virginia Power qui a des sources locales, dont le Chesapeake Energy Center (une centrale à gaz), des centrales au charbon dans le comté de Chesapeake et de Southampton, et la centrale nucléaire de Surry. Le Virginia Natural Gas, une filiale d'AGL Resources, a son siège social à Norfolk et distribue du gaz naturel à la ville à partir d'installations de stockage dans le comté de James City et à Chesapeake.

La qualité de l'eau de Norfolk a été reconnue comme l'un des systèmes d'eau les plus propres des États-Unis et classée quatrième meilleure aux États-Unis par Men's Health. La ville de Norfolk dispose d'une énorme capacité d'eau potable. La ville possède neuf réservoirs : Lake Whitehurst, Little Creek Reservoir, Lake Lawson, Lake Smith, Lake Wright, Lake Burnt Mills, Western Branch Reservoir, Lake Prince et Lake Taylor. La zone tidewater de Virginie a augmenté plus rapidement que l'approvisionnement local en eau douce. L'eau de la rivière a toujours été salée et les eaux souterraines fraîches ne sont plus disponibles dans la plupart des régions. Actuellement, l'eau pour les villes de Chesapeake et Virginia Beach est pompée du lac Gaston (qui longe la frontière entre la Virginie et la Caroline du Nord) dans le réservoir de la ville de Norfolk, puis détournée vers la ville de Chesapeake pour être traitée par la ville de Chesapeake. La portion d'eau de Virginia Beach est traitée par la Ville de Norfolk à l'usine de traitement d'eau de Moores Bridges et ensuite acheminée vers Virginia Beach. Le pipeline mesure 76 milles (122 km) de long et 60 pouces (1 500 mm) de diamètre. Une grande partie de ce tracé suit l'ancienne emprise d'une partie abandonnée du Chemin de fer de Virginie. Il est capable de pomper 100 millions de litres d'eau par jour; Virginia Beach et Chesapeake sont partenaires dans le projet.

La ville fournit des services d'assainissement aux résidents et transporte les eaux usées vers les stations de traitement du district régional d'assainissement de Hampton Roads.

Soins de santé

Hôpital général de Sentara Norfolk

En raison de l'importance du Centre médical naval de Portsmouth et du Centre médical Hampton VA à Hampton, Norfolk a joué un rôle important dans la médecine. Norfolk est desservi par l'hôpital général Sentara Norfolk, l'hôpital Sentara Leigh et le centre médical Bon Secours DePaul. La ville abrite également le Children's Hospital of The King's Daughters et le Lake Taylor Transitional Care Hospital.

Norfolk abrite l'Eastern Virginia Medical School (EVMS), connue pour ses spécialistes du diabète, de la dermatologie et de l'obstétrique. Elle a acquis une renommée internationale le 1er mars 1980, date à laquelle les Drs. Georgianna et Howard Jones ont ouvert la première clinique de fécondation in vitro aux États-Unis à EVMS. Le premier bébé tube in vitro du pays est né en décembre 1981.

Le siège international de l'opération Smile, une organisation à but non lucratif qui se spécialise dans la réparation des malformations faciales chez les enfants défavorisés du monde entier, est situé dans la ville.

Physicians for Peace, une organisation à but non lucratif qui se concentre sur la formation et l'éducation des professionnels de la santé dans le monde en développement, est basée à Norfolk.

Norfolk compte dix villes jumelles :