Anos coloniais

Em 1619, o governador da Colônia de Virgínia, Sir George Yeardley, incorporou quatro jurisdições, denominadas cidades, para a porção desenvolvida da colônia. Estes constituíram a base para o governo representante colonial na recém-criada Casa dos Burgesses. O que se tornaria Norfolk foi colocado sob a incorporação da Elizabeth Cittie.

Em 1634, o rei Charles I reorganizou a colônia em um sistema de shires. A ex-Elizabeth Cittie tornou-se Elizabeth City Shire. Depois de persuadir 105 pessoas a se estabelecerem na colônia, Adam Thoroughgood (que havia migrado para Virgínia em 1622, vindo de King's Lynn, Norfolk, Inglaterra) recebeu uma grande posse de terra, através do sistema de direitos de cabeça, ao longo do rio Lynnhaven, em 1636.

Quando a parte de South Hampton Roads do Condado de Thoroughgood foi separada, Thoroughgood sugeriu o nome do seu local de nascimento para o recém-formado Condado de New Norfolk. Um ano depois, dividiu-se em dois condados, o Alto Norfolk e o Inferior Norfolk (este já incorporado à Cidade de Norfolk), principalmente por recomendação de Thoroughgood. Esta área da Virgínia tornou-se conhecida como o lugar dos empreendedores, incluindo homens da Companhia Virgínia de Londres.

Norfolk desenvolveu-se no final do século XVII como uma fortaleza "Half Moone" foi construída e 50 acres (200.000 m²) foram adquiridos a nativos locais da Confederação Poqua em troca de 10.000 libras de cigarro. A Câmara dos Burgesses criou a "cidade do Condado de Lower Norfolk" em 1680. Em 1691, ocorreu uma última subdivisão do condado quando o Condado de Lower Norfolk se dividiu para formar o Condado de Norfolk (incluído nas cidades atuais de Norfolk, Chesapeake e partes de Portsmouth) e o Condado de Princess Anne (atual praia da Virgínia).

Norfolk foi incorporada em 1705. Em 1730, foi aqui localizado um local de inspeção do cigarro. De acordo com a Lei de Inspeção do Cigarro, a inspeção foi realizada "Na Cidade de Norfolk, na forte terra, no condado de Norfolk; e Kemp's Landing, na Princesa Anne, sob uma inspeção." Em 1736, George II lhe concedeu uma carta real como bairro. Em 1775, Norfolk evoluiu para o que os observadores contemporâneos argumentavam ser a cidade mais próspera da Virgínia. Era um porto importante para a exportação de mercadorias para as Ilhas Britânicas e para além destas. Em parte devido aos numerosos laços comerciais dos seus comerciantes com outras partes do Império Britânico, Norfolk serviu como uma forte base de apoio Lealista durante a parte inicial da Revolução Americana. Depois de fugir da capital colonial de Williamsburg, o Governador Real da Virgínia, John Murray, 4° Conde de Dunmore, tentou restabelecer o controle da colônia de Norfolk. Dunmore conseguiu pequenas vitórias em Norfolk, mas logo foi exilado pela milícia Virginia, comandada pelo Coronel Woodford. Sua partida pôs fim a mais de 168 anos de regime colonial britânico na Virgínia.

Foto disparada pelas tropas de Lord Dunmore durante a Guerra Revolucionária na Igreja Episcopal de São Paulo

No Dia de Ano Novo, 1776, a frota de três navios de Lord Dunmore bombardeou a cidade de Norfolk por mais de oito horas. O tiroteio, combinado com os incêndios iniciados pelos britânicos e espalhados pelos patriotas, destruiu mais de 800 edifícios, constituindo quase dois terços da cidade. As forças Patriot destruíram os edifícios remanescentes por razões estratégicas no mês seguinte. Apenas os muros da Igreja Episcopal de São Paulo sobreviveram ao bombardeio e aos incêndios subsequentes. Um canhão do bombardeio (disparado pelo Liverpool) permanece dentro da parede de São Paulo.

Século XIX

Norfolk, de Gosport, Virginia, Biblioteca Pública de Nova Iorque

Após a recuperação da Guerra Revolucionária em chamas, Norfolk e seus cidadãos lutaram para se reconstruir. Em 1804, outro incêndio grave ao longo da orla da cidade destruiu cerca de 300 prédios e a cidade sofreu um sério revés econômico. Durante a década de 1820, as comunidades agrárias do sul americano sofreram uma recessão prolongada, que fez com que muitas famílias migrassem para outras áreas. Muitos se mudaram para oeste no Piemonte, ou mais para Kentucky e Tennessee. Esta migração seguiu-se também ao esgotamento do solo devido à cultura do cigarro nas águas do Teto, onde foi a principal cultura de base durante gerações.

Virginia fez algumas tentativas de eliminar gradualmente a escravidão e as manobras aumentaram nas duas décadas seguintes à guerra. Thomas Jefferson Randolph ganhou a aprovação de uma resolução de 1832 para a abolição gradual no estado. Mas, naquele tempo, a demanda crescente da liquidação dos estados do Sul mais baixos criara um grande mercado interno para a escravidão. A invenção do gin de algodão no final do século XVIII tinha tornado rentável o cultivo de algodão de primeira necessidade nas terras altas, que era amplamente praticado.

Joseph Jenkins Roberts, nascido e criado em Norfolk, tornou-se o primeiro presidente da Libéria.

A Sociedade Americana de Colonização propôs "repatriar" negros livres e escravos libertos para a África estabelecendo a nova colônia da Libéria e pagando pelo transporte. Mas a maioria dos afro-americanos queria ficar no seu berço dos Estados Unidos e alcançar a liberdade e os direitos lá. Durante um período, muitos emigrantes da Virgínia e Carolina do Norte para a Libéria embarcaram do porto de Norfolk. Joseph Jenkins Roberts, uma pessoa livre e nativa de Norfolk, emigrou através da Sociedade Americana de Colonização e depois foi eleito o primeiro presidente da Libéria, estabelecendo uma família poderosa.

Em 7 de junho de 1855, o navio de 183 pés Benjamin Franklin colocou em Hampton Roads para reparos. Ela tinha acabado de navegar das Índias Ocidentais, onde havia um surto de febre amarela. O oficial de saúde do porto ordenou o navio em quarentena. Após onze dias, uma segunda inspeção não encontrou problemas, por isso foi-lhe permitido atracar. Alguns dias depois, foram descobertos os primeiros casos de febre amarela em Norfolk e um machinista morreu com a doença no dia 8 de julho. Em agosto, várias pessoas morreram por dia, e um terço da população da cidade havia fugido na esperança de escapar da epidemia. Ninguém entendeu como a doença era transmitida. Com Norfolk e Portsmouth sendo infectados, Nova Iorque proibiu todo o tráfego desses sites. Cidades vizinhas também baniram residentes de Norfolk. A epidemia se espalhou pela cidade através de mosquitos e saneamento deficiente, afetando todas as famílias e causando pânico generalizado. O número de infectados chegou a 5 mil em setembro e, na segunda semana, 1.500 morreram em Norfolk e Portsmouth. À medida que o tempo resfriava, a epidemia começou a diminuir, deixando uma contagem final de cerca de 3.200 mortos. Levou algum tempo para a cidade se recuperar.

No início de 1861, os eleitores Norfolk instruíram o seu delegado a votar em secessão. Virginia votou para se separar da União. Na primavera de 1862, a Batalha de Hampton Roads ocorreu na margem noroeste da Península Point de Sewell, na cidade, marcando a primeira luta entre duas ironclades, o monitor USS e a CSS Virginia. A batalha terminou num impasse, mas mudou o curso da guerra naval. a partir daí, navios de guerra foram fortificados com metal.

Em maio de 1862, o prefeito de Norfolk William Lamb entregou a cidade ao General da União John E. Lã e suas forças. Eles detiveram a cidade sob a lei marcial durante a Guerra Civil. Milhares de escravos da região escaparam às linhas da União para ganhar liberdade; eles rapidamente montaram escolas em Norfolk para começar a aprender a ler e escrever, anos antes do fim da guerra.

O século XX a apresentar

Em 1907, a Virginian Rail e a Jamestown Exposition para Sewell's Point. A grande Revisão Naval da Exposição demonstrou a localização favorável da península e lançou as bases para a maior base naval do mundo. Democratas do Sul no Congresso ganharam sua localização aqui. Comemorando o aniversário tricentenário da fundação de Jamestown, a exposição destacou muitos funcionários, incluindo o presidente Theodore Roosevelt, membros do Congresso e diplomatas de 21 países. Em 1917, quando os EUA se preparavam para entrar na Primeira Guerra Mundial, a Estação Aérea Naval de Hampton Roads tinha sido construída nos antigos motivos de exposição.

Na primeira metade do século XX, a cidade de Norfolk expandiu suas fronteiras por anexação. Em 1906, a cidade anexou a cidade incorporada de Berkley, fazendo a cidade atravessar o rio Elizabeth. Em 1923, a cidade se expandiu para incluir Sewell's Point, Willoughby Spit, a cidade de Campostella, e a área Ocean View. A cidade incluía a Base Marinha e milhas de propriedades de praia em frente em Hampton Roads e na Baía de Chesapeake. Depois de uma anexação menor em 1959, e de um swap de terras em 1988 com Virginia Beach, a cidade assumiu seus limites atuais.

Com a aurora do Sistema de Estradas Interestaduais após a Segunda Guerra Mundial, novas estradas foram construídas na região. Uma série de pontes e túneis, construídos durante 15 anos, ligavam Norfolk à Península, Portsmouth e Virginia Beach. Em 1952, o Túnel do Centro abriu para conectar Norfolk com a cidade de Portsmouth. As rodovias também estimularam o desenvolvimento de novos bairros residenciais, levando à expansão da população. As pontes e túneis adicionais incluíram o túnel da ponte de Hampton Roads em 1957, o túnel do centro da cidade em 1962 e a Expressway Virginia Beach-Norfolk (Interstate 264 e State Route 44) em 1967. Em 1991, o novo polo do túnel da baixa/ponte de Berkley abriu um novo sistema de várias vias rodoviárias e intercambiantes ligando o centro de Norfolk e a Interstate 464 com os tubos do túnel da baixa.

Em 1954, a Suprema Corte decidiu em Brown/Conselho de Educação que a segregação das escolas públicas era inconstitucional, já que o sistema público era apoiado por todos os contribuintes. Ele ordenou integração, mas Virginia seguiu uma política de "resistência maciça". (Nesse momento, a maioria dos cidadãos negros ainda estava desfranchisada sob a Constituição do retorno do século e práticas discriminatórias relacionadas ao registro eleitoral e às eleições.) A Assembleia Geral da Virgínia proibiu o financiamento estatal a escolas públicas integradas.

Em 1958, os tribunais distritais dos Estados Unidos na Virgínia ordenaram a abertura de escolas pela primeira vez numa base integrada de raça. Em resposta, Governador J. Lindsay Almond ordenou o fechamento das escolas. A Suprema Corte de Apelação da Virgínia declarou que a lei estadual estava em conflito com a Constituição estadual e ordenou que todas as escolas públicas fossem financiadas, integradas ou não. Cerca de dez dias depois, Almond capitulou e pediu à Assembleia Geral para rescindir várias leis de "resistência maciça". Em setembro de 1959, dezessete crianças negras entraram em seis escolas públicas Norfolk anteriormente segregadas. O editor Virginian-Pilot Lenoir Chambers editorializou-se contra a resistência massiva e ganhou o Prêmio Pulitzer de Escrita Editorial.

Com novos desenvolvimentos suburbanos acenando, muitos residentes brancos de classe média saíram da cidade ao longo de novas rotas rodoviárias, e a população de Norfolk declinou, um padrão repetido em muitas cidades durante a era do pós-guerra independentemente das questões de segregação. No final dos anos 60 e início dos anos 70, o advento de novos destinos de compras suburbanos, juntamente com freeways soletrados, desaparecem para a fortuna do corredor comercial da rua Granby, no centro da cidade, localizado a poucos quarteirões da margem da água. A abertura de shoppings e grandes shoppings descartou a venda a retalho na rua Granby.

Os líderes da cidade de Norfolk começaram um longo esforço para reviver seu núcleo urbano. Enquanto a rua Granby estava em declínio, os líderes da cidade de Norfolk focaram-se na frente d'água e na sua coleção de cais e armazéns decadentes. Muitas instalações obsoletas de transporte marítimo e de depósito foram demolidas. Em seu lugar, os planejadores criaram um novo boulevard, Waterside Drive, ao longo do qual muitos dos prédios mais altos no horizonte de Norfolk foram erguidos. Em 1983, a cidade e a Companhia Rouse desenvolveram o mercado do festival Waterside para atrair as pessoas de volta à margem d'água e catalisar ainda mais o redesenvolvimento do centro da cidade. A bacia hidrográfica foi redesenvolvida em 2017. Além disso, a área da margem d'água abriga o museu marítimo de Nauticus e o norte-americano Wisconsin. Outras instalações abriram nos anos seguintes, incluindo o estádio de beisebol do Parque do Porto, casa da equipe de beisebol da liga secundária da liga Tripla-A de Norfolk Tides. Em 1995, o parque foi nomeado o melhor lugar no beisebol da liga secundária pela América do Baseball. Os esforços de Norfolk para revitalizar o centro da cidade têm atraído aclamações de círculos de desenvolvimento econômico e de planejamento urbano por todo o país. A fortuna crescente do centro ajudou a expandir as receitas da cidade e permitiu que a cidade prestasse atenção a outros bairros.

Newport News, Hampton, Isle of Wight County, Suffolk, Chesapeake, Portsmouth e Norfolk, Virgínia do espaço, julho de 1996. Norfolk está localizado no quadrante superior direito, e leste está no topo.

Segundo o Census Bureau dos Estados Unidos, a cidade tem uma área total de 96 milhas quadradas (250 km²), das quais 54 milhas quadradas (140 km²) é terra e 42 milhas quadradas (110 km²) (43,9%) é água. Norfolk está localizado a 36°55′N 76°12′W / 36,917°N 76,200°W / 36,917; -76.200 (36.8857° N, 76.2599° W)

A cidade fica no canto sudeste da Virgínia, na junção do rio Elizabeth e da Baía de Chesapeake. A Área Estatística Metropolitana de Hampton Roads (oficialmente conhecida como Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA) é a 37.ª maior dos Estados Unidos, com uma população estimada em 1.716.624 em 2014. A área inclui as cidades da Virgínia de Norfolk, Virginia Beach, Chesapeake, Hampton, Newport News, Poquoson, Portsmouth, Suffolk, Williamsburg, e os condados de Gloucester, Isle of Wight, James City, Mathews, e York, bem como os condados da Carolina do Norte de Currituck e Gates. A cidade de Norfolk é reconhecida como o distrito comercial central, enquanto o distrito de resort oceânico de Virginia Beach e Williamsburg são principalmente centros de turismo. Virginia Beach é a cidade mais povoada dentro do MSA, embora funcione mais como um subúrbio. Além disso, Norfolk faz parte da área estatística combinada Virgínia Beach-Norfolk, VA-NC, que inclui o Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA, a Cidade de Elizabeth, a Área Estatística Micropolítica da Carolina do Norte, e o Matar Devil Hills, área estatística micropolítica NC. O CSA é o 32º maior da nação com uma população estimada em 2013 de 1.810.266.

Além da extensa propriedade ribeirinha, Norfolk tem quilômetros de propriedade de bastidores e praias nas comunidades Willoughby Spit e Ocean View.

Sendo de baixa altitude e largamente cercado por água, Norfolk é particularmente vulnerável ao aumento do nível do mar. Além disso, o terreno em que é construído está a abrandar lentamente. Algumas áreas já inundam regularmente na maré alta, e a cidade encomendou um estudo em 2012 para investigar como resolver o problema no futuro: relatou que o custo de lidar com uma elevação de um pé no nível do mar seria de cerca de US$ 1.000.000.000. Desde então, cientistas do Instituto Virgínia de Ciências Marinhas em 2013 estimaram que, se as tendências atuais se mantiverem, o mar em Norfolk subirá 5 e 1/2 metros ou mais até o final deste século.

Paisagem

Skyline do centro de Norfolk olhando em direção ao rio Elizabeth.

Quando Norfolk foi assentado pela primeira vez, casas eram feitas de madeira e construção de armações, como a maioria das casas medievais ao estilo inglês. Essas casas tinham chaminés largas e telhados. Algumas décadas depois da cidade ter sido lançada pela primeira vez em 1682, foi utilizado o estilo arquitetônico georgiano, que era popular no Sul na época. Brick foi considerado uma construção mais substancial; os padrões foram feitos por tijolos soltos e laços flamengos. Esse estilo evoluiu para incluir projéteis do centro, janelas paladianas, decks de telhados balustrados e porções de dois andares. Em 1740, casas, armazéns, lojas, oficinas e tabernas começaram a dar pontos nas ruas de Norfolk.

Um lar no bairro de Gand

Norfolk foi incendiado durante a Guerra Revolucionária. Depois da Revolução, Norfolk foi reconstruído no estilo federal, baseado nos ideais romanos. As casas de estilo federal mantinham simetria georgiana, embora tivessem decorações mais refinadas para se parecerem com as casas do Novo Mundo. As residências federais tinham características como luzes de lado estreitas com uma luz abraçante ao redor da porta, porticoes gigantes, telhados deliciosos ou planos e baias projetando em paredes exteriores. As salas eram ovais, elípticas ou octogonais. Poucas dessas rochas federais permanecem em pé hoje. A maioria dos prédios era de madeira e tinha uma construção simples.

Taylor-Whittle House (c. 1790), agora ocupada pela Liga Júnior da Praia Norfolk-Virginia e pela Sociedade Histórica Norfolk

No início do século XIX, elementos arquitetônicos neoclássicos começaram a aparecer nas casas de filas de estilo federal, como colunas iônicas nos porticoes e motivos clássicos sobre portas e janelas. Muitas casas de filas de estilo federal foram modernizadas colocando uma varanda de estilo grego na frente. Os elementos gregos e romanos foram integrados em edifícios públicos como a antiga Câmara Municipal, a antiga Academia Norfolk e a Alfândega.

As casas de estilo grego cederam lugar à Revival Gótica nos anos 1830, que enfatizava arcos pontiagudos, telhados com brilho acentuado, torres e janelas de traçadores. A Igreja Batista Freemason e a Igreja Católica de Santa Maria são exemplos de Revival Gótica. Os elementos italianos surgiram nos anos 1840, incluindo cupolas, verandas, tijolos ornamentais ou quoins de canto. Norfolk ainda tinha estruturas de madeira simples entre seus prédios mais ornados.

Norfolk, linha do horizonte Virgínia do outro lado do rio Elizabeth em 2016

Edifícios de arranha-céus foram construídos no final do século XIX, quando estruturas como o atual Hotel Commodore Maury e o Edifício Royster foram construídas para formar a linha inicial do horizonte Norfolk. Os estilos passados foram reavivados nos primeiros anos do século XX. Bungalows e prédios de apartamentos se tornaram populares para os moradores da cidade.

Enquanto a Grande Depressão continuava, a Arte Deco surgiu como um estilo popular de construção, como evidenciado pelo prédio dos Correios no centro da cidade. A Arte Deco consistia em grafbetão estendido, revestido com pedra lisa ou metal, com terracota, e aparas de vidro e ladrilhos coloridos.

Bairros

Norfolk tem uma variedade de bairros históricos. Alguns bairros, como Berkley, eram anteriormente cidades e cidades. Outros, como Willoughby Spit e Ocean View, têm uma longa "história amarrada à Baía de Chesapeake. Hoje, bairros como o centro, Ghent e Fairmount Park se transformaram com a revitalização que a cidade passou.

Clima

Norfolk tem um clima subtropical úmido e sua Zona de Proteção do USDA é 8a. A primavera chega em março com dias suaves e noites frias, e no final de maio, a temperatura aqueceu consideravelmente até aos dias quentes de verão do Herald. Os verões são consistentemente quentes e úmidos, mas o oceano Atlântico próximo exerce muitas vezes um ligeiro efeito de resfriamento em temperaturas elevadas diurnas, mas um ligeiro efeito de aquecimento em temperaturas baixas noturnas (comparadas com áreas mais distantes no interior). Como tal, as temperaturas atingem 90 °F (32 °C) ou mais, em média, 35 dias por ano e 100 °F (37,8 °C) são pouco frequentes, ocorrendo em menos de um terço de todos os anos. Em média, julho é o mês mais quente, com uma temperatura média normal de 79,6 °F (26,4 °C), enquanto agosto é o mês mais úmido, devido à atividade ainda frequente de tempestade de Verão combinada com uma frequência crescente (em agosto) de atividade tropical (furacões e tempestades tropicais), que pode provocar ventos altos e chuvas intensas. Estes pincéis são normalmente escovados pela Norfolk e só ocasionalmente produzem aterros na zona; o período de maior risco é meados de agosto até ao final de setembro. A queda é marcada por dias ligeiros a quentes e noites mais frias. O inverno é normalmente ameno em Norfolk, com dias médios de inverno que apresentam mínimos próximos ou ligeiramente acima da congelação e altos entre os 40 e os 50 anos (8 e 13 °C). Em média, o mês mais frio do ano é Janeiro, com uma temperatura média normal de 40,4 °F (4,7 °C), a neve ocorre esporadicamente, com um acúmulo normal de inverno de 5,8 pol (14,7 cm). O recorde da Norfolk foi de 105 °F (41 °C) em 7 de agosto de 1918, 24 de julho e 25 de julho de 2010 e o recorde baixo foi de -3 °F (-19 °C) registrado em 21 de janeiro de 1985.

Distribuição da idade da população para Norfolk

A partir do censo de 2010 havia 242.803 pessoas, 86.210 famílias e 51.898 famílias residentes na cidade. A densidade populacional era de 4.362,8 pessoas por milha quadrada (1.684,4/km²). Havia 94.416 unidades habitacionais com uma densidade média de 1.757,3 por milha quadrada (678,5/km²). A composição racial da cidade era 47,1% branco, 43,1% afro-americano, 0,5% nativo americano, 3,3% asiático, 0,2% pacífico, 2,2% de outras raças e 3,6% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 6,6% da população. Os brancos não hispânicos foram 44,3% da população em 2010, o que compara com 68,5% em 1970.

Havia 86.210 famílias, das quais 30,3% tinham filhos menores de 18 anos vivendo com elas, 36,9% eram casais casados que viviam juntos, 18,8% tinham uma dona de casa feminina sem marido presente e 39,8% não eram famílias. 30,2% de todas as famílias eram constituídas por indivíduos e 9,6% tinham alguém a viver sozinho, com 65 anos ou mais de idade. O tamanho médio do agregado era de 2,45 e o tamanho médio da família era de 3,07.

A distribuição etária foi de 24,0% com menos de 18 anos, 18,2% entre 18 e 24, 29,9% entre 25 e 44, 16,9% entre 45 e 64 anos e 10,9% com 65 anos ou mais. A idade média foi de 30 anos. Para cada 100 fêmeas, havia 104,6 machos. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 104,8 machos. Este grande desequilíbrio de gêneros deve-se à presença militar na cidade, especialmente na Estação Naval Norfolk.

A renda média de uma casa na cidade era de US$ 31.815, e a renda média de uma família era de US$ 36.891. Os homens tinham uma renda média de US$ 25.848 contra US$ 21.907 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de US$ 17.372. Cerca de 15,5% das famílias e 19,4% da população encontravam-se abaixo do limiar de pobreza, incluindo 27,9% dos menores de 18 anos e 13,2% dos que tinham 65 anos ou mais.

Em 2007, Norfolk tinha um índice de criminalidade total de 514,7 por 100 mil residentes. Este valor foi superior à média nacional de 320,9 nesse ano. Em 2007, a cidade vivenciou 48 homicídios, por uma taxa de homicídios de 21,1 por 100 mil residentes. O crime total tinha diminuído em comparação com o ano 2000, que a cidade tinha um índice de criminalidade total de 546,3. A maior taxa de homicídios que Norfolk conheceu no século XXI foi em 2005, quando sua taxa foi de 24,5 por 100 mil residentes. Para 2007 por 100.000, Norfolk sofreu 21.1 assassinatos, 42.6 estupros, 399.3 assaltos, 381.3 agressões, 743.3 assaltos e 450.6 roubos de automóveis. De acordo com o Congressional Quarterly Press '2008 City Crime Rankings: Crime na América Metropolitana, Norfolk, Virgínia, foi classificado como a 87ª cidade mais perigosa que 75.000 habitantes.

Anúncio de 1888 para a praça de mercado A&P

Uma vez que Norfolk é o centro comercial e cultural da inusitada região geográfica de Hampton Roads (e na sua estrutura política de cidades independentes), pode ser difícil separar as características econômicas de Norfolk das de toda a região.

Os cursos de água que rodeiam quase totalmente a região de Hampton Roads desempenham um papel importante na economia local. Como localização estratégica na foz da Baía de Chesapeake, os seus canais protegidos de águas profundas funcionam como uma grande artéria comercial para a importação e exportação de bens do outro lado do Atlântico, do Centro-Oeste e internacionalmente.

Para além das atividades comerciais, Hampton Roads é um grande centro militar, especialmente para a Marinha dos Estados Unidos, e Norfolk é o lar da Estação Naval Norfolk, a maior instalação naval do mundo. Localizada na Península de Sewell, no canto noroeste da cidade, a estação é a sede do Comando das Forças da Frota dos Estados Unidos (antes conhecido como Frota Atlântica), que compromete mais de 62.000 funcionários ativos, 75 navios e 132 aeronaves. A base serve também como sede da Transformação de Comando Aliado da NATO.

A região desempenha igualmente um papel importante na contratação de defesa, com especial destaque para as empresas de construção e reparação naval da cidade de Norfolk. Os principais estaleiros privados localizados em Norfolk ou em Hampton Roads incluem: Huntington Ingalls Industries (anteriormente Northrop Grumman Newport News) em Newport News, BAE Systems Norfolk Ship Repair, General Dynamics NASSCO Norfolk, e Colonna's Shipyard Inc., enquanto o Norfolk Naval Shipyard, da Marinha dos EUA, fica do outro lado do túnel central em Portsmouth. A maior parte dos contratos celebrados por estes estaleiros são emitidos pela Marinha, embora se verifique também uma reparação comercial privada. Mais de 35% do Produto Regional Bruto (que inclui todo o Norfolk-Newport News-Virginia Beach MSA), é atribuível às despesas com a defesa, e que 75% de todo o crescimento regional desde 2001 é atribuível a aumentos nas despesas com a defesa.

Uma visão de Norfolk de Portsmouth

Depois dos militares, a segunda maior e mais importante indústria de Hampton Roads e Norfolk, baseada no impacto econômico, são os portos de carga da região. Sediada em Norfolk, a Autoridade Portuária da Virgínia (APV) é uma entidade pertencente à Commonwealth da Virgínia que, por sua vez, detém e explora três grandes instalações portuárias em Hampton Roads para carga a granel e de contentores. Em Norfolk, a Norfolk International Terminals (NIT) representa uma dessas três instalações e abriga as maiores e mais rápidas gruas de contentores do mundo. Em conjunto, os três terminais do APV movimentaram um total de mais de 2 milhões de TUE e 475 000 toneladas de carga a granel em 2006, tornando-o o segundo porto mais movimentado na costa leste da América do Norte em volume total de carga após os portos de Nova Iorque e Nova Jersey.

Além do NIT, Norfolk é o lar da Point Docks de Lambert, o maior ponto de transbordo de carvão no hemisfério Norte, com um throughput anual de aproximadamente 48.000.000 toneladas. O carvão betuminoso provém principalmente das montanhas Appalachian no oeste da Virgínia Ocidental, Virgínia Ocidental e Kentucky. O carvão é carregado em trens e enviado para o porto onde é descarregado em grandes navios de carga a granel e destinado à Nova Inglaterra, à Europa e à Ásia.

Entre 1925 e 2007, a Ford Motor Company operou a Norfolk Assembly, uma fábrica localizada no rio Elizabeth que produziu o Model-T, sedans e vagões-estação antes da construção de caminhões de coleta F-150. Antes de fechar, a usina empregava mais de 2.600 pessoas na instalação de 2.800.000 pés quadrados (260.000 m²).

Dominion Square, sede da Dominion Enterprises

A maior parte das principais linhas de navegação têm uma presença permanente na região, com uma certa combinação de escritórios de vendas, distribuição e/ou logística, muitos dos quais localizados em Norfolk. Além disso, muitas das maiores companhias de navegação internacionais escolheram Norfolk como sua sede norte-americana. Estas empresas estão localizadas no edifício do Norfolk World Trade Center ou construíram edifícios no parque de escritórios do Lake Wright. A empresa francesa CMA CGM, a empresa israelita Zim Integrated Shipping Services, e a Maersk Line Limited, uma filial da maior linha marítima do mundo, A. P. Moller-Maersk Group, tem sede norte-americana em Norfolk. As principais empresas com sede em Norfolk incluem Norfolk Southern, Landmark Communications, Dominion Enterprises, FHC Health Systems (empresa-mãe de ValueOptions), Portfolio Recovery Associates e BlackHawk Products Group.

Nauticus e USS Wisconsin

Centro de Celebração e Cruzamento Metade Moone em Norfolk, Virgínia.

Embora Virgínia Beach e Williamsburg tenham sido tradicionalmente os centros de turismo da região, o renascimento do centro de Norfolk e a construção de um píer de cruzeiro na base de Nauticus no centro da cidade fizeram com que o turismo se tornasse uma parte cada vez mais importante da economia da cidade. O número de passageiros de navios de cruzeiro que visitaram Norfolk aumentou de 50.000 em 2003 para 107.000 em 2004 e 2005. Também em abril de 2007, a cidade concluiu a construção de um terminal de navios de cruzeiro de 36 milhões de dólares ao lado do píer. Em parte devido a esta construção, o número de passageiros diminuiu para 70 000 em 2006, mas espera-se que recupere para 90 000 em 2007, e mais nos anos seguintes. Ao contrário da maioria dos terminais de cruzeiros localizados em áreas industriais, a localidade central do terminal da Norfolk recebeu críticas favoráveis tanto dos turistas como das linhas de cruzeiro que gozam da sua proximidade aos hotéis, restaurantes, compras e equipamentos culturais da cidade.

Hampton Roads abriga quatro empresas da Fortune 500. Representando a indústria alimentar, transportes, varejo e construção naval, estas quatro empresas estão localizadas em Smithfield, Norfolk, Chesapeake e Newport News.

Empresas Fortune 500 2013

• 213 Smithfield Foods
• 247 Norfolk Southern
• Árvore de 346 dólares
• 380 Huntington Ingalls Industries

26% das 130 mil pessoas que trabalham em Norfolk vivem na cidade, enquanto 74% delas se deslocam. 37% delas vêm de Virginia Beach e 20% vêm de Chesapeake. Mais 51.575 pessoas viajam para fora para trabalhar, com 35% indo para Virginia Beach e 20% indo para Chesapeake.

Principais empregadores

USS John F. Kennedy (CV-67) chegando à estação Naval Norfolk

De acordo com um relatório publicado pela Virginia Employment Commission, abaixo estão os principais empregadores em Norfolk:

A Estátua Douglas MacArthur

Norfolk é o coração cultural da região de Hampton Roads. Além de seus museus, Norfolk é o principal lar de várias grandes empresas de artes performativas. Norfolk também é anfitrião de inúmeros festivais e desfiles anuais, principalmente no Parque Municipal, no centro da cidade.

O Museu de Arte Chrysler, localizado no distrito de Gent, é o maior museu de arte da região e é considerado pelo New York Times como o melhor do estado. De destaque é a extensa coleção de vidros, o Glass Studio, a Casa Moisés Myers de 1792, a casa Willoughby-Baylor de 1794 e as esculturas de mármore neoclássicas americanas. Desde a inauguração, em 1933, o principal prédio do museu foi ampliado seis vezes para permitir galerias de vidro maiores, espaço generoso para obras impressionistas e barrocas e muito mais. Foram realizadas grandes melhorias em 2014, e hoje o museu tem mais de 50 galerias, um restaurante e uma restauração.

Nauticus, o Centro Marítimo Nacional, abriu no centro da cidade em 1994. Apresenta exposições práticas, teatros interativos, aquários, filmes digitais de alta definição e uma grande variedade de programas educacionais. Desde 2000, Nauticus abriga o navio de guerra USS Wisconsin, o último batalhão a ser construído nos Estados Unidos. Serviu brevemente na Segunda Guerra Mundial e, mais tarde, na Guerra da Coreia e do Golfo.

O Memorial MacArthur, localizado no tribunal Norfolk do século XIX e na prefeitura do centro da cidade, contém os túmulos do falecido General e sua esposa, um museu e uma vasta biblioteca de pesquisas, pertences pessoais (incluindo seu famoso cano de corncob) e um curta-metragem que narram a vida do famoso General do Exército.

As Pessoas para o Tratamento Ético de Animais (PETA) baseiam-se em Norfolk.

O Museu da Fundação Hermitage, localizado no início do século XX, ao estilo de Tudor, em uma propriedade de 12 acres (49.000 m²) em frente ao rio Lafayette, apresenta uma coleção eclética de arte asiática e ocidental, incluindo bronze e cerâmicas chinesas, tapetes persa e entalhes de marfim. Norfolk tem uma variedade de grupos de performance com estações regulares.

Harrison Opera House

Nauticus

A Ópera da Virgínia foi fundada em Norfolk em 1974. Seu diretor artístico desde o início foi Peter Mark, que dirigiu sua 100ª produção de ópera para a VOA em 2008. Embora as apresentações sejam realizadas em todo o estado, o principal local da empresa é a Harrison Opera House, no distrito de Gent.

A Virginia Stage Company, fundada em 1968, é um dos principais teatros regionais do país e produz uma temporada inteira de peças no Wells Theater no centro da cidade. A empresa compartilha instalações com a Escola de Artes do Governador."

A Orquestra Sinfônica de Virgínia, fundada em 1920 e dirigida por JoAnn Falletta, tem sido um grampo regular no cenário regional das belas artes. A maioria das apresentações Norfolk acontecem no Chrysler Hall, no complexo Scope, no centro da cidade. A orquestra também fornece músicos para muitas outras organizações de artes performativas na área.

Os concertos em grande escala são realizados na arena Norfolk Scope ou no Ted Constant Convocation Center na ODU, enquanto a Norva proporciona uma atmosfera mais íntima para grupos menores. Outros locais culturais da Norfolk incluem o Teatro Attucks, o Centro de Artes Executantes de Jeanne e George Roper (antigo Teatro Estatal de Loew) e o Cinema Expandido do Naro.

A revitalização do centro de Norfolk ajudou a melhorar o cenário cultural de Hampton Roads. Em particular, um grande número de clubes, que representam uma vasta gama de interesses musicais e de sofisticação, estão agora na zona inferior da rua Granby.

Norfolk comemora a rica diversidade étnica de sua população com visões, sons, atrações e eventos especiais que homenageiam a longa herança multicultural da cidade.

Parque Harbor

Norfolk serve como lar para as duas franquias profissionais de mais alto nível no estado de Virgínia - a Norfolk Tides joga baseball Triple-A na Liga Internacional, e os Almirantes Norfolk jogam hóquei no gelo na ECHL. Norfolk tem duas universidades com equipes esportivas da Divisão I — os Velsos Monarcas Dominicanos e os Espartanos da Universidade Estadual Norfolk — que oferecem muitos esportes, incluindo futebol, basquete e beisebol.

De 1970 a 1976, Norfolk atuou como o tribunal de origem (juntamente com Hampton, Richmond e Roanoke) para a franquia regional de basquetebol profissional da Virginia Squires da American Basball Association (ABA), agora defunta. De 1970 a 1971, os Squires jogaram seus jogos em casa Norfolk na Old Dominion University Fieldhouse. Em novembro de 1971, os Squires jogaram seus jogos de casa Norfolk na nova arena Norfolk Scope, até que a equipe e a liga da ABA se desdobraram em maio de 1976.

Em 1971, Norfolk construiu um complexo de entretenimento e esportes, com Chrysler Hall e Norfolk Scope, com 13.800 assentos, no interior, localizado na seção norte do centro da cidade. Norfolk Scope tem servido de local para eventos importantes, incluindo o jogo All-Star da Associação Americana de Basquete, em 1974, e o primeiro e segundo campeonatos de basquetebol da Divisão I das mulheres da NCAA (também conhecidos como os quatro finais das mulheres), em 1982 e 1983.

Norfolk também é o lar do Clube de Futebol Norfolk Blues Rugby.

National Wrestling Alliance, Jim Crockett Promotions, World Cup Wrestling, World Wrestling Entertainment tiveram um show de luta na Norfolk Arena e Scope muitas vezes desde 1960, com muitas vezes o evento Pay Per View. 6 vezes Lou Thesz, campeão mundial de luta contra o peso pesado, morava em Norfolk e tinha o nome de escola de luta é Virginia Wrestling Academy, no centro da cidade, em 1988.

Canal no Jardim Botânico Norfolk

O Parque do Ponto da Cidade, no centro da cidade, é anfitrião de uma grande variedade de eventos anuais desde o início da primavera até o final do outono. Harborfest, o maior festival anual da região, comemorou seu trigésimo aniversário em 2006. É realizada no primeiro fim de semana de junho e celebra a proximidade e o apego da região à água. A Parada das Velas (numerosos navios de velejamento altos de todo o mundo se formam em linha e navegam pelo centro da cidade antes de atracar na marina), concertos musicais, comida regional e uma grande mostra de fogos de artifício destacam este festival de três dias. Bayou Boogaloo e Cajun Food Festival, uma celebração do povo cajun e da cultura, teve pequenos começos. Este festival de três dias durante a terceira semana de junho tornou-se um dos maiores da região e, além de servir a cozinha Cajun, também apresenta música Cajun. A celebração de 4 de julho de Norfolk da independência americana contém uma espetacular exposição a fogos de artifício e uma cerimônia especial de reinscrição da Marinha. O Festival Norfolk Jazz, embora menor em comparação a alguns dos festivais de jazz da cidade grande, ainda consegue atrair os maiores artistas do país. É realizada em agosto. O Festival de Vinhos da Cidade de Virgínia tornou-se uma vitrine para vinhos produzidos na Virgínia e tem tido um sucesso crescente ao longo dos anos. O florescente setor vitivinícola da Virgínia tornou-se notado tanto nos Estados Unidos como a nível internacional. O festival cresceu com a indústria. Os vinhos podem ser amostrados e depois comprados pela garrafa e/ou pelo estojo diretamente nos quiosques de adega. Este acontecimento tem lugar no terceiro fim de semana de outubro. Há também um Festival de Vinho da primavera, realizado durante o segundo fim de semana de maio. Perto estão o navio de museu USS Wisconsin (BB-64) e Wisconsin Square.

O desfile anual do Dia de São Patrício no bairro Ocean View da cidade celebra a rica herança irlandesa da Ocean View.

Virginia Zoo

Norfolk tem uma variedade de parques e espaços abertos em seu sistema de parques urbanos. A cidade mantém três praias em sua costa norte na área Ocean View. Cinco parques adicionais contêm instalações de piquenique e parques infantis. A cidade também tem algumas piscinas comunitárias abertas a moradores da cidade.

O Jardim Botânico Norfolk, inaugurado em 1939, é um jardim botânico de 155 acres (0,6 km²) e arboreto localizado perto do Aeroporto Internacional Norfolk. Está aberto durante todo o ano.

O Parque Zoológico de Virgínia, aberto em 1900, é um zoológico de 65 acres (260.000 m²) com centenas de animais expostos, incluindo o tigre Siberiano, em risco de extinção, e o rinoceronte branco ameaçado.

A cidade também é conhecida por sua "Sereias no Parade", um programa de arte pública lançado em 2002 para colocar estátuas de sereia por toda a cidade. Turistas podem fazer uma visita ambulante ao centro da cidade e localizar 17 sereias, enquanto outros podem ser encontrados em outros lugares.

Norfolk é uma cidade independente com serviços que tanto os condados quanto as cidades da Virgínia fornecem, como um xerife, serviços sociais e um sistema judicial. Norfolk opera sob uma forma de governo-gerente do conselho.

A prefeitura de Norfolk é composta por uma prefeitura com representantes de sete distritos que atuam como legisladores e supervisores, assim como por um prefeito popular, de grande porte. O gestor da cidade é responsável pelo executivo e supervisiona todos os departamentos municipais e executa as políticas adotadas pelo Conselho. Os cidadãos de cada uma das cinco Direções elegem um representante do conselho cada um para cumprir um mandato de quatro anos. Há dois membros adicionais do conselho eleitos de duas "superwards" em toda a cidade. A Câmara Municipal reúne-se semanalmente na Câmara Municipal e, a partir de maio de 2016, é composta por: Presidente Kenneth Cooper Alexander; Mamie Johnson, Ward 3; Angelia Williams, Superward 7; Paul R. Riddick, Ward 4; Vice-Presidente da Câmara Dr. Theresa W. Whibley, Ward 2; Martin Thomas, Ward 1; Andria McClellan, Superward 6; Thomas R. Smigiel Jr., Ward 5.

O governo municipal tem uma infraestrutura para criar relações de trabalho estreitas com os seus cidadãos. A prefeitura de Norfolk fornece serviços para bairros, incluindo centros de serviços e ligas cívicas que interagem diretamente com membros da prefeitura. Tais serviços incluem a preservação das histórias da área, centros de reabilitação doméstica, programas de sensibilização e uma universidade que treina os cidadãos na limpeza de bairros, planejamento de eventos, liderança de vizinhança e planejamento financeiro. O departamento de polícia de Norfolk também fornece apoio para programas de vigilância de vizinhança, incluindo uma academia de formação de cidadãos, design de segurança, um programa atlético de polícia para jovens e programas de vigilância de negócios.

Norfolk também tem um tribunal federal para o Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Oriental da Virgínia. O Walter E. Hoffman U.S. Courthouse em Norfolk tem quatro juízes, quatro juízes magistrados e dois juízes de falência. Além disso, Norfolk tem seus próprios tribunais gerais de distritos e circuitos, que se reúnem no centro da cidade. É considerado um reduto democrático.

Norfolk está localizado no 2º distrito parlamentar da Virgínia, servido pela representante dos EUA Elaine Luria (Democrata) e no 3º distrito parlamentar da Virgínia, servido pelo representante dos EUA Robert C. Scott (Democrata).

As Escolas Públicas de Norfolk City, o sistema escolar público, incluem cinco escolas de ensino médio, oito escolas do ensino médio, 34 escolas primárias e nove escolas especiais/pré-escolares. Em 2005, as Escolas Públicas Norfolk ganharam o Prêmio Geral de Educação Urbana de 1 milhão de dólares por terem demonstrado, "o maior desempenho e melhoria gerais da conquista dos estudantes, ao mesmo tempo que reduzem as lacunas de realização para os estudantes pobres e minoritários". A cidade já tinha sido nomeada em 2003 e 2004. Há também algumas escolas particulares localizadas na cidade, sendo as mais antigas, a Academia Norfolk, fundada em 1728. As escolas religiosas localizadas na cidade incluem a Escola Católica St. Pius X, a Escola Cristã da Aliança, a Escola do Rei, as Escolas Cristãs Norfolk e a Escola Tripartida Luterana. A cidade também é anfitriã da Escola de Artes do Governador, que tem performances e aulas no Wells Theater.

O Jones Institute for Reproduction Medicine School de Medicina da Virgínia Oriental

Norfolk abriga três universidades públicas e uma privada. Ele também abriga um campus universitário comunitário no centro da cidade. A Antiga Universidade Dominion, fundada na Divisão Norfolk do Colégio William e Mary em 1930, tornou-se uma instituição independente em 1962 e agora oferece graduação em 68 e 95 (60 mestres/35 doutorandos). A Escola Médica de Virgínia Oriental, fundada como uma escola médica comunitária pelas jurisdições circundantes em 1973, é notada por sua pesquisa em medicina reprodutiva e está localizada no grande complexo médico da região no distrito de Gent. A Universidade Estadual Norfolk fundada em 1935 é a maior HBCU da Virgínia. O Norfolk State oferece diplomas em uma grande variedade de artes liberais, Trabalho Social, Enfermagem e Engenharia. Virginia Wesleyan College é uma pequena faculdade de artes liberais e compartilha sua fronteira oriental com a cidade vizinha de Virginia Beach. O Tidewater Community College oferece dois anos de licenciatura e programas de formação especializados e está localizado no centro da cidade. Além disso, várias escolas com fins lucrativos operam na cidade.

Biblioteca Pública Norfolk

A Biblioteca Pública Norfolk, primeira biblioteca pública da Virgínia, consiste em uma biblioteca principal, duas bibliotecas âncoras, nove bibliotecas de filiais e um livromóvel. A biblioteca também tem uma sala de história e genealogia local e contém documentos governamentais que datam do século 19. As bibliotecas oferecem serviços como aulas de computador, revisões de livros, formulários fiscais e clubes de livros online.

O jornal diário de Norfolk é The Virginian-Pilot. Seus trabalhos alternativos incluem a (agora defunta) Port Folio Weekly, o Novo Diário e Guia, e o site online AltDaily.com. Inside Business serve a comunidade empresarial regional com notícias de negócios locais.

As universidades locais publicam os seus próprios jornais: Mace and Crown da Antiga Universidade Dominion, The Spartan Echo da Universidade Estadual Norfolk, e Marlin Chronicles da Faculdade de Virgínia Wesleyan.

A Revista Costeira Virginia é uma revista regional bimensal para Norfolk e para a área de Hampton Roads.

Hampton Roads Times é uma revista online para Norfolk e a área de Hampton Roads.

Norfolk é servido por uma variedade de estações de rádio nos botões AM e FM, com torres localizadas em torno da área de Hampton Roads. Estes servem muitos interesses diferentes, incluindo notícias, rádio de conversa e esportes, bem como uma mistura eclética de interesses musicais.

Norfolk é atendido por várias estações de televisão. A área de mercado designada em Hampton Roads (DMA) é a 42ª maior dos EUA com 712.790 residências (0,64% do total dos EUA). As principais filiais de televisão em rede são WTKR 3 (CBS), WAVY-TV 10 (NBC), WVEC 13 (ABC), WGNT 27 (CW), WTVZ 33 (MyNetworkTV), WVBT 43 (Fox) e WPXV 49 (Ion Television). A estação de serviço público de radiodifusão é WHRO-TV 15. Os residentes da Norfolk também podem receber estações independentes, como a emissão WSKY no canal 4 do Outer Banks da Carolina do Norte e a transmissão WGBS-LD no canal 11 de Hampton.

Várias fotos importantes foram filmadas em Norfolk e ao seu redor, incluindo Rollercoaster (filmado no antigo Parque de Amusement Ocean View), Navy Seals, e Mission: Impossível III (parcialmente filmado no túnel da ponte de Chesapeake Bay).

Polêmica na rádio central

Em 2010, a Autoridade Norfolk de Redesenvolvimento e Habitação assumiu a propriedade da Central Radio, uma firma de comunicação e engenharia, e outros negócios e propriedades residenciais através de um domínio eminente, e transformou a terra na Antiga Universidade Dominion. Em resposta, a Central Radio pendurou uma faixa de 375 metros quadrados, lendo: "50 anos nesta rua/78 anos em Norfolk/100 trabalhadores/Ameaçados por domínio eminente!" A cidade citou a Central Radio por violação do código de sinais e ordenou a remoção da faixa.

Em 2013, a Suprema Corte da Virgínia considerou que a tentativa da cidade de assumir as propriedades comerciais era ilegal. No entanto, o Tribunal Distrital dos EUA decidiu a favor da cidade sobre a remoção do sinal. Em janeiro de 2015, o Tribunal de Apelação dos Estados Unidos para o Quarto Circuito confirmou a decisão do tribunal distrital. Em abril de 2015, o Instituto de Justiça pediu ao Supremo Tribunal dos Estados Unidos que ouvisse o caso como uma questão de liberdade de expressão da Primeira Emenda.

Transporte

Hampton Roads Ônibus de trânsito no Hospital Geral de Sentara Norfolk

Túnel da ponte de Hampton Roads

Ferry to Portsmouth

A Norfolk está ligada aos seus vizinhos através de uma extensa rede de autoestradas arteriais e interestaduais, pontes, túneis e complexos de túneis de ponte. As principais rotas leste-oeste são Interstate 64, U.S. Route 58 (Virginia Beach Boulevard) e U.S. Route 60 (Ocean View Avenue). As principais rotas norte-sul são a rota 13 e a rota 460 dos EUA, também conhecida como rua Granby. Outras estradas principais em Norfolk incluem a Newtown Road, Waterside Drive, Tidewater Drive e Militar Highway. O Hampton Roads Beltway (I-64, I-264, I-464 e I-664) faz um loop em torno de Norfolk.

Norfolk é principalmente servida pelo Aeroporto Internacional Norfolk (IATA: ORF, ICAO: KORF, FAA LID: ORF), agora o maior aeroporto comercial da região. O aeroporto fica perto da Baía de Chesapeake, junto com os limites da cidade que se aproximam da praia da Virgínia. Sete companhias aéreas prestam serviços sem escala a vinte e cinco destinos. A ORF tinha 3.703.664 passageiros decolando ou pousando em sua instalação e 68.778.934 libras de carga foram processadas através de suas instalações. O Aeroporto Internacional de Newport News/Williamsburg também presta serviços aéreos comerciais à área de Hampton Roads. A NNWIA é também o único aeroporto da região com voos internacionais diretos, a partir de fevereiro de 2013. O Aeroporto Regional de Chesapeake presta serviços de aviação geral e está situado a 5 milhas (8,0 km) fora dos limites da cidade.

Norfolk é servida pelo serviço regional Nordeste da Amtrak através da estação Norfolk, situada no centro de Norfolk, adjacente ao estádio do Parque Harbour. A linha vai para oeste ao longo da trilha do Sul de Norfolk, paralelizando o corredor da Rota 460 dos EUA com Petersburgo, e depois para Richmond e além. Está igualmente a ser estudada uma ligação ferroviária de alta velocidade em Richmond ao Corredor Nordeste e ao Corredor Ferroviário de Alta Velocidade do Sudeste.

A Greyhound Lines fornece serviço de um terminal central de ônibus no centro de Norfolk.

Em abril de 2007, a construção do novo terminal de cruzeiro Half Moone, no valor de 36 milhões de dólares, foi concluída no centro da cidade, junto ao Museu Nauticus, proporcionando uma estrutura permanente de ponta para várias linhas de cruzeiro e passageiros que desejam embarcar de Norfolk. Anteriormente, eram utilizadas estruturas improvisadas para embarcar/desembarcar passageiros, provisões e tripulação.

A Via Navegável Intracoastal passa por Norfolk. Norfolk também possui extensas linhas de frente e instalações portuárias nas porções navegáveis das filiais ocidental e meridional do rio Elizabeth.

Os serviços de transporte ferroviário, de ônibus, de ferry e de paratranidade são assegurados pela Hampton Roads Transit (HRT), o sistema regional de transportes públicos com sede em Hampton. Os ônibus da HRT operam em Norfolk e South Hampton Roads e na Península até Williamsburg. Outras rotas viajam para Smithfield. O serviço de ferry da HRT liga-se ao centro de Norfolk a Portsmouth. Entre os serviços adicionais incluem-se um ônibus expresso HOV para a Base Naval Norfolk, serviços de paratralização, lotes de estacionamento e de carona e a Norfolk Electric Trolley, que presta serviço na zona central. O serviço ferroviário ligeiro Tide começou a funcionar em agosto de 2011. O caminho de ferro ligeiro é uma via de arranque que se estende ao longo da parte sul de Norfolk, começando na estrada de Newtown e passando por estações que servem áreas como a Universidade Estadual de Norfolk e o Parque Harbour antes de passar pelo centro de Norfolk e terminar no Hospital Geral de Sentara Norfolk. Hampton Roads Transportation, Inc. despacha Cabos Pretos e Brancos de Norfolk, Cabos Amarelos de Norfolk e Norfolk Checker Cab.

Utilitários

Os serviços de água e esgoto são prestados pelo Departamento de Utilitários da cidade. A Norfolk recebe a sua eletricidade da Dominion Virginia Power, que possui fontes locais, incluindo o Chesapeake Energy Center (uma central a gás), centrais a carvão em Chesapeake e no Condado de Southampton, e a central nuclear de Surry. A Norfolk com sede na Virginia Natural Gas, uma subsidiária da AGL Resources, distribui gás natural para a cidade a partir de instalações de armazenamento no condado de James City e Chesapeake.

A qualidade da água de Norfolk foi reconhecida como um dos sistemas de água mais limpos dos Estados Unidos e classificada como o quarto melhor dos Estados Unidos pela Men's Health. A cidade de Norfolk tem uma enorme capacidade de água doce limpa. A cidade possui nove reservatórios: Lago Whitehurst, Little Creek Reservoir, Lago Lawson, Lago Smith, Lago Wright, Lago Burnt Mills, Western Branch Reservoir, Lago Prince e Lago Taylor. A área de água da Virgínia cresceu mais rápido do que o suprimento local de água doce. A água do rio foi sempre salgada, e as águas subterrâneas frescas já não estão disponíveis na maioria das zonas. Atualmente, a água para as cidades de Chesapeake e Virginia Beach é bombeada do lago Gaston (que atravessa a fronteira Virgínia-Carolina do Norte) para o sistema de represas da cidade de Norfolk e depois desviada para a cidade de Chesapeake para tratamento pela cidade de Chesapeake. A porção de água da Virginia Beach é tratada pela Cidade de Norfolk na estação de tratamento de água de Moores Bridges e então canalizada para a Virginia Beach. O gasoduto tem 76 milhas (122 km) de comprimento e 1500 mm de diâmetro. Grande parte segue o antigo direito de passagem de uma parte abandonada da ferrovia Virginiana. É capaz de bombear 60 milhões de galões de água por dia; Virginia Beach e Chesapeake são parceiros no projeto.

A cidade fornece serviços de águas residuais para residentes e transporta águas residuais para as estações regionais de tratamento do Distrito de Saneamento de Hampton Roads.

Cuidados de saúde

Hospital Geral Sentara Norfolk

Devido à proeminência do Centro Médico Naval de Portsmouth e do Centro Médico de Hampton VA em Hampton, Norfolk desempenhou um papel importante na medicina. Norfolk é atendido pelo Hospital Geral Sentara Norfolk, Hospital Sentara Leigh, e pelo Centro Médico Bon Secours DePaul. A cidade também é lar do Hospital Infantil das Filhas do Rei e do Hospital de Assistência Transitória do Lago Taylor.

Norfolk abriga a Escola de Medicina da Virgínia Oriental (EVMS), que é conhecida por seus especialistas em diabetes, dermatologia e obstetrícia. Chegou à fama internacional no dia 1º de março de 1980, quando a Drs. Georgianna e Howard Jones abriram a primeira clínica de fertilização in vitro nos EUA no EVMS. O primeiro bebê de proveta in vitro do país nasceu lá em dezembro de 1981.

A sede internacional da Operação Sorriso, uma organização sem fins lucrativos especializada em reparar deformidades faciais em crianças desfavorecidas do mundo todo, está localizada na cidade.

Médicos pela Paz, uma organização sem fins lucrativos que se dedica a fornecer treinamento e educação a profissionais médicos no mundo em desenvolvimento, está sediada em Norfolk.

Norfolk tem dez cidades irmãs: