Anni coloniali

Nel 1619 il Governatore della Colonia della Virginia, Sir George Yeardley, ha costituito quattro giurisdizioni, denominate città, per la parte sviluppata della colonia. Queste costituivano la base per un governo di rappresentanza coloniale nella neonata casa di Borgogna. Quello che sarebbe diventato Norfolk era stato messo sotto l'incorporazione di Elizabeth Cittie.

Nel 1634 Re Carlo I riorganizzò la colonia in un sistema di scudi. L'ex Elizabeth Cittie e' diventata Elizabeth City Shire. Dopo aver persuaso 105 persone a stabilirsi nella colonia, Adam Thoroughgood (che era immigrato in Virginia nel 1622 da King's Lynn, Norfolk, Inghilterra) ha ottenuto nel 1636 una grande azienda agricola, attraverso il sistema dei diritti alla testa, lungo il fiume Lynnhaven.

Quando la parte di South Hampton Roads dello shire era separata, Thoroughgood ha suggerito il nome del suo luogo di nascita per la nuova contea di New Norfolk. Un anno dopo, la zona è stata divisa in due contee, Upper Norfolk e Lower Norfolk (quest'ultimo ora inserito nella città di Norfolk), principalmente sulla raccomandazione di Thoroughgood. Questa zona della Virginia è diventata nota come il luogo degli imprenditori, inclusi uomini della Virginia Company di Londra.

Norfolk si è sviluppata alla fine del diciassettesimo secolo come un forte "Mezza Mouna" costruito e 50 acri (200.000 m²) sono stati acquistati dai nativi locali della Confederazione Poqan in cambio di 10.000 sterline di tabacco. La casa di Borgogna ha fondato nel 1680 la "Città della Bassa Contea di Norfolk". Nel 1691, una compartimentazione finale nella contea di Lower Norfolk si è sciolta per formare la contea di Norfolk (compresa nelle città odierne di Norfolk, Chesapeake e parti di Portsmouth) e la Contea di Princess Anne (attualmente Virginia Beach).

Norfolk è stata registrata nel 1705. Nel 1730 è stato localizzato qui un sito di ispezione del tabacco. Secondo il Tobacco Inspection Act, l'ispezione è stata "Presso la Norfolk Town, sul Fort Land, nella contea di Norfolk; e l'atterraggio di Kemp, nella Principessa Anne, sotto un'unica ispezione." Nel 1736 Giorgio II gli concesse una carta reale come borgo. Nel 1775, Norfolk si è trasformata in quella che gli osservatori contemporanei sostenevano essere la città più prospera della Virginia. Era un porto importante per l'esportazione di merci verso le isole britanniche e oltre. In parte a causa dei suoi numerosi legami commerciali con altre parti dell'Impero Britannico, Norfolk è stata una solida base di supporto loyalista durante la prima parte della Rivoluzione Americana. Dopo aver lasciato la capitale coloniale di Williamsburg, il Regio Governatore della Virginia, John Murray, IV conte di Dunmore, ha cercato di ristabilire il controllo della colonia da Norfolk. Dunmore ha messo in sicurezza piccole vittorie a Norfolk, ma è stata presto esiliata dalle milizie della Virginia, comandate dal colonnello Woodford. La sua partenza ha portato alla fine di oltre 168 anni di dominio coloniale britannico in Virginia.

Un colpo sparato dalle truppe di Lord Dunmore durante la guerra di rivoluzione contro la Chiesa episcopale di San Paolo

Il giorno di Capodanno, 1776, la flotta di tre navi di Lord Dunmore ha bombardato la città di Norfolk per più di otto ore. Il conflitto a fuoco, insieme agli incendi provocati dagli inglesi e diffusi dai Patrioti, ha distrutto più di 800 edifici, che rappresentano quasi i due terzi della città. Il mese successivo, per ragioni strategiche, le forze del Patriot hanno distrutto gli edifici rimanenti. Solo i muri della chiesa episcopale di San Paolo sono sopravvissuti al bombardamento e ai successivi incendi. Un cannone lanciato dal bombardamento (lanciato dal Liverpool) rimane all'interno del muro di San Paolo.

XIX secolo

Norfolk, da Gosport, Virginia, New York Public Library

Dopo la guarigione dalla guerra di rivoluzione, Norfolk e i suoi cittadini hanno faticato a ricostruire. Nel 1804 un altro incendio grave lungo il lungomare della città ha distrutto circa 300 edifici e la città ha subito una grave battuta d'arresto economico. Durante il 1820, le comunità agricole del Sud America subirono una prolungata recessione, che causò la migrazione di molte famiglie verso altre aree. Molti si sono spostati a ovest nel Piemonte, o più in Kentucky e Tennessee. Questa migrazione ha anche seguito l'esaurimento del suolo dovuto alla coltivazione del tabacco nella Tidewater, dove è stata la principale coltura di prodotti di base per generazioni.

La Virginia ha tentato di eliminare gradualmente la schiavitù e i manufatti sono aumentati nei due decenni successivi alla guerra. Thomas Jefferson Randolph ottenne il passaggio di una risoluzione del 1832 per l'abolizione graduale nello stato. Tuttavia, a quel tempo l'aumento della domanda dell'insediamento dei paesi del sud più bassi aveva creato un grande mercato interno per la schiavitù. L'invenzione del gin di cotone alla fine del diciottesimo secolo aveva reso redditizia la coltivazione di cotone a base di corta nelle montagne, che era ampiamente praticata.

Joseph Jenkins Roberts, nato e cresciuto a Norfolk, è diventato il primo Presidente della Liberia.

La Società Americana di Colonizzazione ha proposto di "rimpatriare" i neri liberi e gli schiavi liberati in Africa creando la nuova colonia della Liberia e pagando per i trasporti. Ma la maggior parte degli afro-americani voleva rimanere nel loro paese natale degli Stati Uniti e raggiungere la libertà e i diritti lì. Per un certo periodo, molti emigranti in Liberia provenienti dalla Virginia e dalla Carolina del Nord si sono imbarcati dal porto di Norfolk. Joseph Jenkins Roberts, una persona libera di colore nativo di Norfolk, è emigrato attraverso l'American Colonization Society e poi è stato eletto primo presidente della Liberia, stabilendo una famiglia potente.

Il 7 giugno del 1855, la nave di 30 metri Benjamin Franklin mise in Hampton Roads per riparazioni. Era appena salpata dalle Indie Occidentali, dove c'era stato un focolaio di febbre gialla. L'ufficiale sanitario del porto ha ordinato la quarantena della nave. Dopo undici giorni, una seconda ispezione non ha trovato problemi, quindi le è stato permesso di attraccare. Pochi giorni dopo, i primi casi di febbre gialla sono stati scoperti a Norfolk, e l'8 luglio un machinista è morto per la malattia. Ad agosto, diverse persone morivano ogni giorno, e un terzo della popolazione della città era fuggito nella speranza di sfuggire all'epidemia. Nessuno ha capito come la malattia è stata trasmessa. Poiché sia Norfolk che Portsmouth sono state infettate, New York ha vietato il traffico da questi siti. Anche le città vicine hanno bandito gli abitanti di Norfolk. L'epidemia si è diffusa in città attraverso le zanzare e i servizi igienici inadeguati, colpendo ogni famiglia e generando il panico. Il numero dei contagi ha raggiunto quota 5.000 a settembre, e alla seconda settimana 1.500 sono morti a Norfolk e Portsmouth. Mentre il tempo si raffreddava, l'epidemia ha iniziato a diminuire, causando un bilancio finale di circa 3.200 morti. Ci è voluto un po' di tempo per recuperare la città.

All'inizio del 1861, gli elettori di Norfolk diedero al loro delegato di votare per la secessione. Virginia ha votato per la secessione dall'Unione. Nella primavera del 1862, la battaglia di Hampton Roads si è svolta al largo della costa nord-occidentale della penisola di Sewell, nella penisola di Point a Sewell, segnando il primo combattimento tra due braccianti, USS Monitor e la CSS Virginia. La battaglia si è conclusa con uno stallo, ma ha cambiato il corso della guerra navale; da allora, navi da guerra sono state fortificate con metallo.

Nel maggio del 1862, il sindaco Norfolk William Lamb consegnò la città al generale dell'Unione John E. Lana e le sue forze. Hanno tenuto la città sotto la legge marziale per tutta la durata della guerra civile. Migliaia di schiavi provenienti dalla regione sono fuggiti verso le linee dell'Unione per ottenere la libertà; a Norfolk si aprono subito scuole per imparare a leggere e scrivere, anni prima della fine della guerra.

Il 20° secolo per il presente

Il 1907 ha portato sia la Virginian Railway che la Jamestown Exposition al Sewell's Point. L'imponente Guardia Navale dell'esposizione ha dimostrato la posizione favorevole della penisola e ha posto le basi per la più grande base navale del mondo. I Democratici del Sud al Congresso hanno ottenuto la sua posizione qui. In occasione del ricordo del tricentenario della fondazione di Jamestown, l'esposizione ha visto la partecipazione di molti importanti funzionari, tra cui il Presidente Theodore Roosevelt, i membri del Congresso e i diplomatici di 21 Paesi. Nel 1917, mentre gli Stati Uniti si preparavano ad entrare nella Prima Guerra Mondiale, la Stazione Aerea Navale Hampton Roads era stata costruita sulla base della precedente esposizione.

Nella prima metà del ventesimo secolo, la città di Norfolk ha ampliato le sue frontiere attraverso l'annessione. Nel 1906, la città annesse la città di Berkley, che si è trasformata in una croce del fiume Elisabetta. Nel 1923, la città si espanse fino a includere Sewell's Point, Willoughby Spit, la città di Campostella, e l'area di Ocean View. La città comprendeva la base navale e miglia di proprietà sulla spiaggia che si trovavano sulle strade di Hampton e sulla baia di Chesapeake. Dopo un'annessione minore nel 1959, e uno scambio di terre del 1988 con Virginia Beach, la città ha assunto i suoi confini attuali.

Con l'alba del sistema autostradale interstatale dopo la seconda guerra mondiale, nella regione sono state costruite nuove autostrade. Una serie di ponti e gallerie, costruite nel corso di quindici anni, collegavano Norfolk con la penisola, Portsmouth e Virginia Beach. Nel 1952 il tunnel del centro ha aperto il collegamento di Norfolk con la città di Portsmouth. Le autostrade hanno inoltre stimolato lo sviluppo di nuove periferie abitative, causando la diffusione della popolazione. Tra i ponti e le gallerie aggiuntivi si annoverano il ponte Hampton Roads Bridge-Tunnel nel 1957, il tunnel del Midtown nel 1962 e l'autostrada Virginia Beach-Norfolk (Interstate 264 e Route 44) nel 1967. Nel 1991, il nuovo complesso del tunnel del centro/Ponte di Berkley ha aperto un nuovo sistema di corsie multiple di autostrada e di interscambio che collegano Norfolk e Interstate 464 con i tubi del tunnel del centro.

Nel 1954 la Corte Suprema ha decretato Brown contro il Consiglio di Istruzione che le scuole pubbliche segregate erano incostituzionali, in quanto il sistema pubblico era sostenuto da tutti i contribuenti. Ha ordinato l'integrazione, ma la Virginia ha perseguito una politica di "massiccia resistenza". (In questo periodo, la maggior parte dei cittadini di colore sono stati ancora privati del diritto di voto in base alla Costituzione del secolo scorso e alle pratiche discriminatorie legate alla registrazione degli elettori e alle elezioni.) L'Assemblea Generale della Virginia ha proibito il finanziamento statale per scuole pubbliche integrate.

Nel 1958, i tribunali distrettuali americani in Virginia hanno ordinato alle scuole di aprire per la prima volta su base razziale integrata. In risposta, il governatore J. Lindsay Almond ha ordinato la chiusura delle scuole. La Corte Suprema d'Appello della Virginia ha dichiarato che la legge statale è in conflitto con la costituzione dello Stato e ha ordinato il finanziamento di tutte le scuole pubbliche, integrate o meno. Circa dieci giorni dopo, Almond ha fatto una capitolazione e ha chiesto all'Assemblea generale di annullare diverse leggi di "massiccia resistenza". Nel settembre del 1959, diciassette bambini neri entrarono in sei scuole pubbliche norfolk precedentemente segregate. Lenoir Chambers, redattore Virginian-Pilot, editorializzato contro una forte resistenza, si è guadagnato il Premio Pulitzer per la Scrittura Editoriale.

Con l'avvicinarsi di nuovi sviluppi suburbani, molti residenti della borghesia bianca si sono spostati dalla città lungo nuove strade autostradali, e la popolazione di Norfolk è diminuita, un modello che si è ripetuto in numerose città durante l'era post-bellica indipendentemente dalle questioni legate alla segregazione. Alla fine degli anni '60 e all'inizio degli anni '70, l'avvento di nuove destinazioni di shopping suburbano insieme a autostrade ha determinato la fine delle fortune del corridoio commerciale Granby Street del centro, situato a pochi isolati dall'interno del lungomare. L'apertura di centri commerciali e grandi centri commerciali ha attirato il commercio al dettaglio da Granby Street.

I leader della città di Norfolk hanno iniziato una lunga campagna per rilanciare il suo nucleo urbano. Mentre Granby Street è andata in declino, i leader della città di Norfolk si sono concentrati sul lungomare e sulla sua collezione di moli e magazzini in decomposizione. Molti impianti obsoleti di trasporto e stoccaggio sono stati demoliti. Al loro posto, gli urbanisti hanno creato un nuovo boulevard, Waterside Drive, lungo il quale sono stati eretti molti degli edifici più in alto nel profilo di Norfolk. Nel 1983, la città e la società Rouse hanno sviluppato il mercato del Waterside Festival per attirare le persone sul lungomare e catalizzare un ulteriore sviluppo in centro. La navigazione è stata risviluppata nel 2017. Inoltre, l'area sul lungomare ospita il museo marittimo Nauticus e il Wisconsin. Negli anni successivi sono state aperte altre strutture, tra cui lo stadio da baseball di Harbor Park, sede della squadra di baseball della lega minore Norfolk Tides Triple-A. Nel 1995, il parco è stato nominato la struttura più raffinata del baseball della lega minore dall'America di baseball. Gli sforzi di Norfolk per rivitalizzare il centro hanno attirato l'attenzione degli ambienti economici e urbanistici di tutto il paese. La crescita delle fortune del centro ha contribuito ad espandere i ricavi della città e ha permesso alla città di indirizzare l'attenzione verso altri quartieri.

Newport News, Hampton, Isle of Wight County, Suffolk, Chesapeake, Portsmouth e Norfolk, Virginia dallo spazio, luglio 1996. Norfolk si trova nel quadrante in alto a destra, mentre l'est si trova in alto.

Secondo il Census Bureau degli Stati Uniti, la città ha un'area totale di 96 miglia quadrate (250 km ²), di cui 54 miglia quadrate (140 km²) è terra e 42 miglia quadrate (110 km²) (43,9%) è acqua. Norfolk si trova a 36°55′N 76°12′O / 36.917°N 76.200°O / 36.917; -76,200 (36,8857° N, 76,2599° O)

La città è situata nell'angolo sud-orientale della Virginia, al bivio del fiume Elizabeth e della Baia di Chesapeake. L'area statistica metropolitana di Hampton Roads (nota ufficialmente come Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA) è la 37esima area statistica degli Stati Uniti, con una popolazione stimata di 1.716.624 abitanti nel 2014. L'area comprende le città della Virginia di Norfolk, Virginia Beach, Chesapeake, Hampton, Newport News, Poquoson, Portsmouth, Suffolk, Williamsburg, e le contee di Gloucester, Isola di Wight, James City, Mathews e York, nonché le contee della Carolina del Nord di Currituck e Gates. La città di Norfolk è riconosciuta come il distretto economico centrale, mentre il distretto turistico della Virginia Beach e Williamsburg sono principalmente centri turistici. Virginia Beach è la città più popolata dell'MSA, anche se funziona più come un sobborgo. Inoltre, Norfolk fa parte dell'area statistica combinata Virginia Beach-Norfolk, VA-NC, che include Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA, Elizabeth City, North Carolina Micropolitan Statistical Area, Kill Devil Hills, NC Micropolitan Statistical Area. Il CSA è il 32esimo paese più grande della nazione con una popolazione stimata nel 2013 di 1.810.266 abitanti.

Oltre alle ampie proprietà sul lungomare, Norfolk possiede miglia di proprietà e spiagge di bayfront nelle comunità Willoughby Spit e Ocean View.

Essendo a bassa profondità e in gran parte circondata dall'acqua, Norfolk è particolarmente vulnerabile all'innalzamento del livello del mare. Inoltre, i terreni su cui è costruita stanno lentamente diminuendo. Alcune aree si sono già inondate regolarmente ad alta marea, e nel 2012 la città ha commissionato uno studio su come affrontare la questione in futuro: ha riportato che il costo di affrontare un innalzamento del livello del mare di un piede sarebbe di circa 1000.000.000 dollari. Da allora, gli scienziati del Virginia Institute of Marine Science nel 2013 hanno stimato che, se le tendenze attuali reggono, il mare di Norfolk salirà di 5 e 1/2 piedi o più entro la fine di questo secolo.

Paesaggio urbano

Skyline del centro Norfolk che guarda verso Elizabeth River.

Quando Norfolk fu insediato per la prima volta, le case erano fatte di legno e di telaio, come la maggior parte delle case medievali in stile inglese. Queste case avevano dei camini larghi e dei tetti delle botole. Alcuni decenni dopo la costruzione della città nel 1682, si è fatto ricorso allo stile architettonico georgiano, all'epoca popolare nel sud. Brick è stato considerato come una costruzione più sostanziale; I disegni sono stati fatti da mattoni e legami fiamminghi. Questo stile si è evoluto fino a comprendere proiezioni di padiglioni centrali, finestre del palladiano, tetti con soffitti a soffitto e fotoritoie a due piani. Nel 1740 case, magazzini, negozi, laboratori e taverne iniziarono a riempire le strade di Norfolk.

Una casa nel quartiere di Gand

Norfolk è stato bruciato durante la Guerra Rivoluzionaria. Dopo la Rivoluzione, Norfolk fu ricostruita in stile federale, sulla base di ideali romani. Le case in stile federale mantenevano la simmetria georgiana, anche se avevano decorazioni più raffinate per assomigliare a nuove case nel mondo. Le case federali presentavano luci strette ai lati della porta con un fanlight abbracciato intorno alla porta, porticoni giganti, tetti gabili o piatti, e paletti proiettanti sulle pareti esterne. Le stanze erano ovali, ellittiche o ottagonali. Pochi di questi camper federali sono ancora in piedi oggi. La maggior parte degli edifici erano in legno e avevano una semplice costruzione.

Taylor-Whittle House (c. 1790), ora occupata dalla Junior League of Norfolk-Virginia Beach e dalla Norfolk Historical Society

All'inizio del diciannovesimo secolo, gli elementi architettonici neoclassici hanno cominciato a comparire nelle case di fila dello stile federale, come colonne ioniche nelle vignette e motivi classici sulle porte e sulle finestre. Molte case di fila in stile federale sono state modernizzate piazzando un portico in stile greco all'inizio. Alcuni elementi greci e romani sono stati integrati in edifici pubblici come il vecchio municipio, la vecchia accademia Norfolk e la dogana.

Le case in stile greco hanno ceduto il posto a Gothic Revival nel 1830, che enfatizzava archi puntati, tetti ripidi, torri e finestre traccianti. La chiesa battista freemason e la chiesa cattolica di Santa Maria sono esempi di rinascita gotica. Nel 1840 sono emersi elementi italiani, tra cui cupolas, verandas, mattoni ornamentali o quote d'angolo. Norfolk aveva ancora delle semplici strutture di legno tra i suoi edifici più ornati.

Norfolk, Virginia skyline dall'altra parte del fiume Elizabeth nel 2016

Gli edifici ad alto sviluppo furono costruiti alla fine del diciannovesimo secolo quando strutture come l'attuale Commodore Maury Hotel e il Royster Building furono costruiti per formare l'iniziale skyline di Norfolk. Gli stili del passato sono stati ripresi nei primi anni del XX secolo. Bungalows e gli edifici residenziali sono diventati popolari per coloro che vivono in città.

Con l'avanzare della Grande Depressione, l'Art Deco è apparso come uno stile popolare di costruzione, come evidenziato dall'edificio della Post Office in centro. L'Art Deco consisteva in un aspetto in calcestruzzo scomposto con rivestimento in metallo o pietra liscia, con terracotta e rifilatura composta da piastrelle di vetro e colorate.

Quartieri

Norfolk ha diversi quartieri storici. Alcuni quartieri, come Berkley, erano in precedenza città e città. Altri, come Willoughby Spit e Ocean View, hanno una lunga storia legata alla baia di Chesapeake. Oggi, quartieri come Downtown, Gand e Fairmount Park si sono trasformati con la rinascita della città.

Clima

Norfolk ha un clima subtropicale umido e la sua zona di Hardiness USDA è 8a. La primavera arriva a marzo con giorni lievi e notti fredde, e a fine maggio la temperatura si è notevolmente riscaldata per preannunciare i caldi giorni estivi. Le estati sono costantemente calde e umide, ma l'Oceano Atlantico, nelle vicinanze, spesso esercita un leggero effetto di raffreddamento sulle alte temperature diurne, ma un leggero effetto di riscaldamento sulle basse temperature notturne (rispetto alle zone più lontane dell'entroterra). Di conseguenza, temperature fino a 90 °F (32 °C) o superiori in media 35 giorni l'anno e 100 °F (37,8 °C) sono insolite, che si verificano in meno di un terzo di tutti gli anni. In media, luglio è il mese più caldo, con una temperatura media normale di 79,6 °F (26,4 °C), mentre agosto è il mese più umido, a causa dell'attività di temporale estivo ancora frequente, combinata con una crescente frequenza (in agosto) dell'attività tropicale (uragani e tempeste tropicali), che può portare venti elevati e piogge pesanti. Questi di solito spazzolano Norfolk e colpiscono solo occasionalmente la zona; il periodo di rischio più elevato è compreso tra metà agosto e la fine di settembre. L'autunno è segnato da giorni caldi e caldi e da notti più fredde. L'inverno è solitamente mite a Norfolk, con giorni invernali medi che presentano basse vicino o leggermente al di sopra del congelamento e alti negli anni 40-50 (da 8 a 13 °C). In media, il mese più freddo dell'anno è gennaio, con una temperatura media normale di 40,4 °F (4,7 °C), la neve si presenta sporadicamente, con un normale accumulo invernale di 5,8 pollici (14,7 cm). Il valore record di Norfolk era di 105 °F (41 °C) il 7 agosto 1918 e il 24 e 25 luglio 2010, e il valore record era di -3 °F (-19 °C) registrato il 21 gennaio 1985.

Distribuzione dell'età della popolazione per Norfolk

Dal censimento del 2010, le persone residenti in città erano 242.803, 86.210 famiglie e 51.898 famiglie. La densità di popolazione era di 4.362,8 persone per miglio quadrato (1.684,4/km²). C'erano 94.416 unità abitative ad una densità media di 1.757,3 per miglio quadrato (678,5/km²). Il trucco razziale della città era il 47,1% di Bianco, il 43,1% di Afroamericano, lo 0,5% di nativi americani, il 3,3% di asiatici, lo 0,2% di abitanti dell'isola del Pacifico, il 2,2% di altre razze e il 3,6% di razze o più. Gli ispanici o i latinoamericani di qualsiasi razza sono il 6, 6% della popolazione. I bianchi non ispanici erano il 44,3% della popolazione nel 2010, rispetto al 68,5% del 1970.

C'erano 86.210 famiglie, di cui il 30,3% con figli al di sotto dei 18 anni che vivevano con loro, il 36,9% erano coppie sposate che vivevano insieme, il 18,8% avevano una casa donna senza marito e il 39,8% erano non-famiglie. Il 30,2 per cento di tutte le famiglie era composto da individui, e il 9,6 per cento di loro viveva da solo con 65 anni o più. La dimensione media delle famiglie è stata di 2,45 e quella media delle famiglie è di 3,07.

La distribuzione per età era del 24,0% al di sotto dei 18 anni, del 18,2% dai 18 ai 24 anni, del 29,9% dal 25 al 44 anni, del 16,9% dai 45 ai 64 anni e del 10,9% che aveva 65 anni o più. L'età media era di 30 anni. Per ogni 100 femmine, c'erano 104,6 maschi. Per ogni 100 femmine di 18 anni e oltre, c'erano 104,8 maschi. Questo forte squilibrio di genere è dovuto alla presenza militare nella città, in particolare nella stazione navale Norfolk.

Il reddito medio per una famiglia in città era di 31.815 dollari, e il reddito medio per una famiglia era di 36.891 dollari. I maschi avevano un reddito medio di 25.848 dollari contro i 21.907 dollari per le femmine. Il reddito pro capite della città era di 17.372 dollari. Circa il 15, 5% delle famiglie e il 19, 4% della popolazione erano al di sotto della soglia di povertà, tra cui il 27, 9% dei minori di 18 anni e il 13, 2% di quelli di 65 anni o più.

Nel 2007 Norfolk aveva un indice totale della criminalità di 514, 7 su 100.000 abitanti. Tale valore era superiore alla media nazionale di 320, 9 anni. Per il 2007 la città ha registrato 48 omicidi, per un tasso di omicidi di 21, 1 ogni 100.000 abitanti. La criminalità totale era diminuita rispetto al 2000, anno in cui la città aveva un indice totale dei crimini pari a 546, 3. Il più alto tasso di omicidi registrato da Norfolk nel 21° secolo è stato nel 2005, quando il suo tasso era di 24, 5 ogni 100.000 abitanti. Nel 2007 per 100.000, Norfolk ha registrato 21.1 omicidi, 42.6 stupri, 399.3 rapine, 381.3 aggressioni, 743.3 rapine e 450.6 furti di automobili. Secondo il Congressional Quarterly Press 2008 City Crime Rankings : Il crimine in America metropolitana, Norfolk, Virginia, è classificato come l'87ma città più pericolosa con più di 75.000 abitanti.

Annuncio pubblicitario del 1888 per la piazza del mercato A&P

Dato che Norfolk funge da centro commerciale e culturale per l'inconsueta regione geografica di Hampton Roads (e nella sua struttura politica di città indipendenti), può essere difficile separare le caratteristiche economiche di Norfolk da quelle dell'intera regione.

Le vie navigabili che circondano quasi completamente la regione di Hampton Roads svolgono un ruolo importante nell'economia locale. In quanto sede strategica alla foce della Baia di Chesapeake, i suoi canali protetti d'acqua profonda fungono da importante arteria commerciale per l'importazione e l'esportazione di merci dall'altra parte dell'Atlantico mediorientale, medioccidentale e internazionale.

Oltre alle attività commerciali, Hampton Roads è un importante centro militare, in particolare per la Marina degli Stati Uniti, e Norfolk funge da casa per la stazione navale Norfolk, la più grande installazione navale del mondo. Situata nella penisola di Sewell, nell'angolo nord-ovest della città, la stazione è il quartier generale del comando delle Forze di Flotta degli Stati Uniti (precedentemente nota come flotta atlantica), che compromette oltre 62.000 persone attive, 75 navi e 132 aeromobili. La base funge anche da sede della trasformazione del comando alleato della NATO.

La regione svolge inoltre un ruolo importante nei contratti nel settore della difesa, con particolare riguardo alle attività di costruzione e riparazione navale per la città di Norfolk. I principali cantieri privati situati a Norfolk o nella zona di Hampton Roads comprendono: Huntington Ingalls Industries (ex Northrop Grumman Newport News) a Newport News, BAE Systems Norfolk Ship Repair, General Dynamics NASSCO Norfolk Norfolk e Colonna's Shipyard Inc., mentre il Norfolk Naval Shipyard della Marina degli Stati Uniti si trova proprio nel tunnel del centro di Portsmouth. La maggior parte dei contratti stipulati da questi cantieri sono emessi dalla marina militare, anche se sono state effettuate riparazioni commerciali private. Oltre il 35% del prodotto regionale lordo (che comprende l'intero MSA per la spiaggia di Norfolk-Newport News-Virginia) è attribuibile alla spesa per la difesa, e il 75% di tutta la crescita regionale dal 2001 è attribuibile all'aumento della spesa per la difesa.

Una vista di Norfolk da Portsmouth

Dopo l'intervento militare, la seconda industria più importante e importante per Hampton Roads e Norfolk, basata sull'impatto economico, è costituita dai porti cargo della regione. Con sede centrale a Norfolk, la Virginia Port Authority (VPA) è un'entità posseduta dal Commonwealth della Virginia che, a sua volta, possiede e gestisce tre importanti impianti portuali nelle Hampton Roads per il trasporto di merci alla rinfusa e per il tipo di container. A Norfolk, i terminali internazionali di Norfolk (NIT) rappresentano una di queste tre strutture e ospitano le gru container più grandi e veloci al mondo. Complessivamente, i tre terminal dell'AVP hanno gestito nel 2006 oltre 2 milioni di TEU e 475.000 tonnellate di merci sfuse, diventando così il secondo porto commerciale sulla costa orientale del Nord America per volume totale di merci dopo il porto di New York e il New Jersey.

Oltre al NIT, Norfolk ospita i Point Docks di Lambert, il più grande punto di trasbordo di carbone nell'emisfero settentrionale, con un flusso annuo di circa 48.000.000 tonnellate. Il carbone bituminoso proviene principalmente dalle montagne degli Appalachi nella Virginia Occidentale, in Virginia Occidentale e nel Kentucky. Il carbone viene caricato sui treni e spedito nel porto in cui viene scaricato su grandi navi da carico sfuse destinate al New England, Europa e Asia.

Tra il 1925 e il 2007, la Ford Motor Company ha gestito la Norfolk Assembly, un impianto di produzione situato sul fiume Elizabeth che ha prodotto il modello-T, i sedani e i vagoni della stazione prima di costruire i furgoni F-150. Prima della chiusura, l'impianto impiegava più di 2.600 persone presso la struttura di 2.800.000 piedi quadrati (260.000 m²).

Dominion Square, sede della Dominion Enterprises

La maggior parte delle principali linee di trasporto marittimo ha una presenza permanente nella regione, con una combinazione di uffici di vendita, distribuzione e/o logistici, molti dei quali si trovano a Norfolk. Inoltre, molte delle più grandi compagnie marittime internazionali hanno scelto Norfolk come sede centrale del Nord America. Queste società si trovano nell'edificio Norfolk World Trade Center o hanno costruito edifici nel parco di uffici del Lake Wright Executive Center. L'impresa francese CMA CGM, la società israeliana Zim Integrated Shipping Services e la Maersk Line Limited, una consociata della maggiore compagnia marittima mondiale, A. P. Moller-Maersk Group, ha la sede nordamericana a Norfolk. Le principali aziende con sede a Norfolk comprendono Norfolk Southern, Landmark Communications, Dominion Enterprises, FHC Health Systems (società madre di ValueOptions), Portfolio Recovery Associates e BlackHawk Products Group.

Nauticus e USS Wisconsin

Mezza luna Cruise & Celebration Center a Norfolk, Virginia.

Sebbene Virginia Beach e Williamsburg siano stati tradizionalmente i centri del turismo per la regione, la rinascita del centro di Norfolk e la costruzione di un molo di navi da crociera ai piedi di Nauticus in centro hanno spinto il turismo a diventare una parte sempre più importante dell'economia della città. Il numero di passeggeri delle navi da crociera che hanno visitato Norfolk è passato da 50 000 nel 2003 a 107 000 nel 2004 e nel 2005. Sempre nell'aprile del 2007, la città ha completato la costruzione di un terminal per navi da crociera di 36 milioni di dollari con il molo. In parte a causa di questa costruzione, nel 2006 il numero dei passeggeri è sceso a 70.000, ma si prevede che nel 2007 raggiungerà quota 90.000, e anche più in seguito. A differenza della maggior parte dei terminal per navi da crociera situati in aree industriali, il centro del terminal di Norfolk ha ricevuto recensioni favorevoli sia dai turisti che dalle linee di crociera che si trovano nelle vicinanze degli hotel, dei ristoranti, degli acquisti e delle strutture culturali della città.

Hampton Roads è la sede di quattro compagnie Fortune 500. In rappresentanza dell'industria alimentare, dei trasporti, del commercio al dettaglio e della cantieristica, queste quattro aziende si trovano a Smithfield, Norfolk, Chesapeake e Newport News.

2013 Fortune 500 Corporations

• 213 Smithfield Foods
• 247 Norfolk Southern
• Albero da 346 Dollari
• 380 Huntington Ingalls Industries

Il 26% delle 130.000 persone che lavorano a Norfolk vivono in città, mentre il 74% si trasferisce in città. Il 37% di loro viene da Virginia Beach e il 20% da Chesapeake. Altre 51.575 persone si spostano all'esterno per lavoro, con il 35% che va a Virginia Beach e il 20% a Chesapeake.

Primi datori di lavoro

USS John F. Kennedy (CV-67) in arrivo alla stazione navale Norfolk

Secondo una relazione pubblicata dalla Commissione per l'occupazione della Virginia, di seguito sono riportati i principali datori di lavoro di Norfolk:

La statua di Douglas MacArthur

Norfolk è il cuore culturale della regione di Hampton Roads. Oltre ai suoi musei, Norfolk è la sede principale di numerose importanti società di arti dello spettacolo. Anche Norfolk ospita numerosi festival e parate annuali, soprattutto al parco di Town Point in centro.

Il Museo d'Arte Chrysler, situato nel distretto di Gand, è il più importante museo d'arte della regione ed è considerato dal New York Times il migliore dello Stato. Si noti in particolare l'ampia collezione di vetro, lo Studio di Glass, la Casa Moses Myers del 1792, la casa Willoughby-Baylor e le sculture in marmo neoclassico americane. Sin dall'apertura nel 1933, l'edificio principale del museo è stato ampliato sei volte per consentire gallerie di vetro più grandi, spazi generosi per opere Impressioniste e Baroque e altro ancora. Nel 2014 sono stati realizzati importanti miglioramenti, e oggi il museo conta più di 50 gallerie, un ristorante e un impianto di catering.

Nauticus, il Centro Marittimo Nazionale, ha aperto sul lungomare del centro nel 1994. Presenta esposizioni pratiche, sale interattive, acquaria, film digitali ad alta definizione e una vasta gamma di programmi educativi. Dal 2000 Nauticus è la patria del battaglione USS Wisconsin, l'ultima battaglia che sarà costruita negli Stati Uniti. Ha servito brevemente nella Seconda Guerra Mondiale e poi nelle guerre coreane e del Golfo.

Il MacArthur Memorial, situato nel tribunale di Norfolk del diciannovesimo secolo e nel municipio in centro, contiene le tombe del defunto Generale e della moglie, un museo e una vasta biblioteca di ricerca, effetti personali (compresa la sua famosa pipa di corncob) e un cortometraggio che racconta la vita del famoso Generale dell'Esercito.

Le persone per il trattamento etico degli animali (PETA) hanno sede a Norfolk.

Il Museo della Hermitage Foundation, situato all'inizio del XX secolo in una casa stile Tudor, su una proprietà di 12 acri (49.000 m²) che si affaccia sul fiume Lafayette, presenta una collezione eclettica di arte asiatica e occidentale, tra cui bronzo e ceramica cinesi, tappeti persiani e vigneti. Norfolk ha una varietà di gruppi di spettacolo con stagioni normali.

Harrison Opera House

Nauticus

La Virginia Opera è stata fondata a Norfolk nel 1974. Il suo direttore artistico sin dalla sua nascita è stato Peter Mark, che nel 2008 ha diretto la sua centesima opera per la VOA. Sebbene le performance siano organizzate in tutto lo Stato, il principale luogo dell'azienda è l'Harrison Opera House nel distretto di Gand.

La Virginia Stage Company, fondata nel 1968, è una delle principali sale regionali del paese e produce una stagione completa di spettacoli al Wells Theatre nel centro città. La società condivide le strutture con la Scuola per le Arti del Governatore."

L'Orchestra Sinfonica della Virginia, fondata nel 1920 e diretta da JoAnn Falletta, è stata una costante nella scena regionale delle belle arti. La maggior parte degli spettacoli di Norfolk si svolgono al Chrysler Hall nel complesso di Scope in centro. L'orchestra fornisce anche musicisti per molte altre organizzazioni artistiche della zona.

I concerti su larga scala si svolgono nell'arena Norfolk Scope o nel centro convocazione Ted Constant dell'ODU, mentre la Norva offre un'atmosfera più intima per gruppi più piccoli. Tra gli altri eventi culturali Norfolk si annoverano gli Attucks Theatre, Jeanne e George Roper Performing Arts Center (già il teatro dello Stato di Loew) e Naro Expanded Cinema.

Il rilancio del centro Norfolk ha contribuito a migliorare la scena culturale delle strade di Hampton. In particolare, un gran numero di club, che rappresentano un'ampia gamma di interessi musicali e di sofisticazione, si collocano ora nella zona di Granby Street più bassa.

Norfolk celebra la ricca diversità etnica della sua popolazione con spettacoli, suoni, attrazioni ed eventi speciali che rendono omaggio alla lunga eredità multiculturale della città.

Harbor Park

Norfolk ospita i due gruppi professionali di massimo livello nello stato della Virginia — i Norfolk Tides giocano a baseball di Triple-A nella International League, e i Norfolk Admirals giocano a hockey su ghiaccio nell'ECHL. Norfolk ha due università con squadre sportive della Divisione I — il Vecchio Dominio Monarchico e gli Spartani dell'Università Statale di Norfolk — che forniscono molti sport tra cui football, basket e baseball.

Dal 1970 al 1976, Norfolk è stata la corte d'origine (insieme a Hampton, Richmond e Roanoke) per la serie di basket professionistico regionale della Virginia Squires dell'ormai defunta American Basket Association (ABA). Dal 1970 al 1971, le Squires hanno giocato a Norfolk Home Games presso la Old Dominion University Fieldhouse. Nel novembre del 1971, le Squires hanno giocato a Norfolk Home Games presso la nuova Norfolk Scope Arena, finché la squadra e la lega ABA non si sono piegate nel maggio del 1976.

Nel 1971 Norfolk costruì un complesso sportivo e di intrattenimento, con Chrysler Hall e Norfolk Scope 13.800 posti nell'arena interna, situata nella parte settentrionale del centro città. Norfolk Scope è stata la sede di eventi importanti, tra cui l'American Basket Association All-Star Game nel 1974, e il primo e il secondo campionato di pallacanestro NCAA Women's Division I (conosciuto anche come Women's Final Four) nel 1982 e nel 1983.

Norfolk è anche la sede del Norfolk Blues Rugby Football Club.

La National Wrestling Alliance, Jim Crockett Promotions, Wrestling nel campionato mondiale, World Wrestling Entertainment hanno fatto il wrestling show alla Norfolk Arena e Scope molte volte a partire dagli anni '60, con molte volte l'evento Pay Per View. Il campione del mondo di lotta pesante Lou Thesz viveva a Norfolk e aveva il nome di una scuola di lotta alla Virginia Wrestling Academy nel centro città nel 1988.

Canale al Norfolk Botanical Garden

Il parco di Town Point in centro ospita una vasta gamma di eventi annuali, dall'inizio della primavera alla fine dell'autunno. Harborfest, il più grande festival annuale della regione, ha celebrato il suo trentesimo anniversario nel 2006. Essa si tiene nel primo fine settimana di giugno e celebra la vicinanza e l'attaccamento della regione all'acqua. La Parata delle vele (numerose navi a vela da tutto il mondo si formano in fila e salpano oltre il centro prima di attraccare al porto turistico), concerti musicali, cibo regionale e un grande spettacolo di fuochi d'artificio mettono in evidenza questo festival di tre giorni. Il Bayou Boogaloo e il Cajun Food Festival, una celebrazione del popolo cajun e della cultura, hanno avuto piccoli inizi. Questo festival di tre giorni della terza settimana di giugno è diventato uno dei più grandi della regione e, oltre a servire la cucina cajun, mostra anche musica cajun. La celebrazione del 4 luglio dell'indipendenza americana a Norfolk contiene uno spettacolare spettacolo di fuochi d'artificio e una speciale cerimonia di arruolamento della marina. Il festival jazz di Norfolk, anche se più piccolo rispetto ad alcuni dei grandi festival jazz della città, riesce ancora ad attirare i migliori artisti jazz del paese. Si tiene in agosto. Il festival della Virginia Wine è diventato una vetrina per i vini prodotti in Virginia e ha avuto sempre più successo nel corso degli anni. La fiorente industria vinicola della Virginia si è registrata sia negli Stati Uniti che a livello internazionale. Il festival è cresciuto con l'industria. I vini possono essere campionati e poi acquistati dalla bottiglia e/o dal caso direttamente dai chioschi di vinificazione. Questo evento si svolge nel terzo fine settimana di ottobre. Nel secondo fine settimana di maggio si tiene anche una festa del vino di primavera. Vicino ci sono la nave museale USS Wisconsin (BB-64) e il Wisconsin Square.

La parata annuale di San Patrizio nel quartiere Ocean View della città celebra la ricca eredità irlandese di Ocean View.

Virginia Zoo

Norfolk possiede diversi parchi e spazi aperti nel suo sistema di parchi urbani. La città mantiene tre spiagge sulla sua costa nord nell'area di Ocean View. Altri cinque parchi contengono strutture per picnic e parchi da gioco per bambini. La città ha anche alcune piscine di quartiere aperte ai residenti.

Il giardino botanico di Norfolk, aperto nel 1939, è un giardino botanico e un arboreto di 155 acri (0,6 km²) situato vicino all'aeroporto internazionale di Norfolk. È aperto tutto l'anno.

Il Parco Zoologico della Virginia, aperto nel 1900, è uno zoo di 65 acri (260.000 m²) con centinaia di animali in esposizione, tra cui la tigre siberiana, gravemente minacciata, e un rinoceronte bianco minacciato.

La città è conosciuta anche per le sue "Mermaid in parata", un programma d'arte pubblico lanciato nel 2002 per posizionare statue di sirena in tutta la città. I turisti possono fare una passeggiata in centro città e localizzare 17 sirene mentre altre si trovano in un altro posto.

Norfolk è una città indipendente con servizi forniti sia dalle contee che dalle città della Virginia, come uno sceriffo, servizi sociali e un sistema giudiziario. Norfolk opera sotto una forma di governo responsabile del consiglio.

Il governo della città di Norfolk è composto da un consiglio comunale composto da rappresentanti di sette distretti che svolgono funzioni di legislatore e di supervisione, nonché da un sindaco eletto a livello popolare. Il direttore della città è a capo della direzione e controlla tutti i dipartimenti della città e attua le politiche adottate dal Consiglio. I cittadini di ciascuno dei cinque distretti eleggono un rappresentante del consiglio ciascuno per un mandato di quattro anni. Altri due membri del Consiglio sono stati eletti da due "premi" per tutta la città. Il consiglio comunale si riunisce al City Hall Weekly e, dal maggio 2016, si compone di: il sindaco Kenneth Cooper Alexander; Mamie Johnson, Ward 3; Angelia Williams, Superward 7; Paul R. Riddick, Ward 4; Vice Sindaco, Dr. Theresa W. Whibley, Ward 2; Martin Thomas, Ward 1; Andria McClellan, Superward 6; Thomas R. Smigiel, Jr., Ward 5.

Il governo comunale ha un'infrastruttura per creare strette relazioni di lavoro con i suoi cittadini. Il governo cittadino di Norfolk fornisce servizi per i quartieri, inclusi centri di servizio e leghe civiche che interagiscono direttamente con i membri del consiglio comunale. Tali servizi includono la conservazione delle storie locali, i centri di riabilitazione delle case, i programmi di sensibilizzazione e un'università che addestra i cittadini nella pulizia dei quartieri, la pianificazione degli eventi, la leadership di quartiere e la pianificazione finanziaria. Il dipartimento di polizia di Norfolk fornisce anche supporto per programmi di sorveglianza di quartiere, tra cui un'accademia per la formazione dei cittadini, un progetto di sicurezza, un programma di atletica della polizia per la gioventù e programmi di Business Watch.

Norfolk ha anche un tribunale federale per il tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto orientale della Virginia. Il Walter E. Hoffman U.S. Courthouse a Norfolk ha quattro giudici, quattro magistrati e due giudici fallimentari. Inoltre, Norfolk ha i suoi tribunali distrettuali e di circuito che si riuniscono in centro. è considerata una roccaforte democratica.

Norfolk si trova nel secondo distretto del Congresso della Virginia, servito dal rappresentante USA Elaine Luria (Democratica) e nel terzo distretto del Congresso della Virginia, servito dal rappresentante USA Robert C. Scott (Democratico).

Le scuole pubbliche di Norfolk City, il sistema scolastico pubblico, comprendono cinque scuole superiori, otto scuole medie, 34 scuole elementari e nove scuole speciali/scuole materne. Nel 2005, Norfolk Public Schools ha vinto il Premio Generale per l'Istruzione Urbana per aver dimostrato, "la più grande performance complessiva e miglioramento nel rendimento degli studenti, riducendo al contempo i divari di rendimento per gli studenti poveri e minoritari". La città era stata precedentemente nominata nel 2003 e nel 2004. Vi sono anche diverse scuole private situate nella città, la più antica delle quali, la Norfolk Academy, è stata fondata nel 1728. Tra le scuole religiose della città vi sono la St. Pio X Catholic School, la Alliance Christian School, la Christ the King School, le scuole cristiane norfolk e la Trinity Lutheran School. La città ospita anche la Scuola per le Arti del Governatore che organizza spettacoli e lezioni al Wells Theatre.

Istituto Jones per la medicina riproduttiva della Eastern Virginia Medical School

Norfolk ospita tre università pubbliche e una privata. Inoltre ospita un campus universitario in centro. La vecchia Università di Dominion, fondata nel 1930 come divisione Norfolk del Collegio di William e Mary, è diventata un'istituzione indipendente nel 1962 e attualmente offre lauree in 68 studi universitari e 95 (60 master/35 dottorato). La Eastern Virginia Medical School, fondata nel 1973 nelle giurisdizioni circostanti, è nota per la sua ricerca in medicina riproduttiva ed è situata nel più grande complesso medico della regione nel distretto di Gand. La Norfolk State University fondata nel 1935 è la più grande HBCU della Virginia. Norfolk State offre lauree in un'ampia gamma di arti liberali, lavoro sociale, infermieri ed ingegneria. Il Virginia Wesleyan College è una piccola facoltà di arti liberali private che condivide il confine orientale con la vicina città di Virginia Beach. Il Tidewater Community College offre due anni di laurea e programmi di formazione specialistica ed è situato in centro. Inoltre, diverse scuole a scopo di lucro operano in città.

Biblioteca Pubblica Norfolk

La Norfolk Public Library, la prima biblioteca pubblica della Virginia, è composta da una biblioteca principale, due biblioteche di ancoraggio, nove biblioteche di filiali e una libreria mobile. La biblioteca ha anche una stanza per la storia e la genealogia locale e contiene documenti governativi risalenti al XIX secolo. Le biblioteche offrono servizi quali lezioni di computer, recensioni di libri, moduli fiscali e club di libri online.

Il quotidiano di Norfolk è il Virginian-Pilot. I suoi documenti alternativi includono Port Folio Weekly, New Journal and Guide, e il online AltDaily.com. Inside Business serve al mondo degli affari della regione notizie locali.

Le università locali pubblicano i propri giornali: Il Mace and Crown dell'Università di Dominion, il Spartan Echo dell'Università Statale di Norfolk e il Marlin Chronicles del Virginia Wesleyan College di Marlin.

Coastal Virginia Magazine è una rivista regionale semestrale per Norfolk e l'area di Hampton Roads.

Hampton Roads Times è una rivista online per Norfolk e l'area di Hampton Roads.

Norfolk è servita da varie stazioni radio sui terminali AM e FM, con torri situate intorno all'area di Hampton Roads. Questi programmi rispondono a molti interessi diversi, tra cui notizie, radio, sport, oltre a un mix eclettico di interessi musicali.

Norfolk è servita da diverse stazioni televisive. L'area di mercato designata da Hampton Roads (DMA) è la 42esima negli Stati Uniti con 712.790 case (lo 0,64% del totale degli USA). Le principali affiliate televisive di rete sono WTKR 3 (CBS), WAVY-TV 10 (NBC), WVEC 13 (ABC), WGNT 27 (CW), WTVZ 33 (MyNetworkTV), WVBT 43 (Fox) e WPXV 49 (Ion Television). L'emittente pubblica è WHRO-TV 15. I residenti di Norfolk possono anche ricevere stazioni indipendenti, come le trasmissioni WSKY sul canale 4 di Outer Banks of North Carolina e le trasmissioni WGBS-LD sul canale 11 di Hampton.

A Norfolk e nei dintorni sono state girate diverse immagini di grande impatto, tra cui Rollercoaster (filmato presso l'ex Ocean View Amusement Park), Navy Seals e Mission: Impossible III (parzialmente filmato nel tunnel del ponte della baia di Chesapeake).

Polemica sulla radio centrale

Nel 2010 la Norfolk Redevelopment and Housing Authority si è trasferita per rilevare le proprietà di Central Radio, una società di comunicazione e ingegneria, e di altre attività e proprietà residenziali attraverso un dominio eminente, e spostare il terreno alla Old Dominion University. In risposta, Central Radio ha appeso uno striscione di 375 piedi quadrati che recita: "50 anni in questa strada/78 anni a Norfolk/100 lavoratori/minacciati da un dominio eminente!" La città ha citato la Central Radio per violazione del codice dei segni e ha ordinato la rimozione dello striscione.

Nel 2013 la Corte Suprema della Virginia ha ritenuto illegale il tentativo della città di acquisire le proprietà commerciali. Tuttavia, la Corte Distrettuale USA si è pronunciata a favore della città per quanto riguarda la rimozione del cartello. Nel gennaio 2015, la Corte d'Appello degli Stati Uniti per il Quarto Circuito ha confermato la sentenza del tribunale distrettuale. Nell'aprile 2015, l'Institute for Justice ha chiesto alla Corte Suprema degli Stati Uniti di considerare il caso come una questione di libertà di parola per il primo emendamento.

Trasporti

Hampton Roads Transit Bus al Sentara Norfolk General Hospital

Tunnel ponte Hampton Roads

traghetto per Portsmouth

Norfolk è collegata ai suoi vicini attraverso un'ampia rete di autostrade arteriose e interstatali, ponti, gallerie e complessi di tunnel di ponti. Le principali rotte est-ovest sono Interstate 64, U.S. Route 58 (Virginia Beach Boulevard) e U.S.A. Route 60 (Ocean View Avenue). Le principali rotte nord-sud sono la Route 13 USA e la Route 460 USA, conosciuta anche come Granby Street. Le altre strade principali di Norfolk comprendono Newtown Road, Waterside Drive, Tidewater Drive e Military Highway. Le strade di Hampton Beltway (I-64, I-264, I-464 e I-664) fanno un giro intorno a Norfolk.

Norfolk è servito principalmente dall'aeroporto internazionale di Norfolk (IATA: ORF, ICAO: KORF, FAA LID: ORF), ora il principale aeroporto commerciale della regione. L'aeroporto è situato vicino alla baia di Chesapeake, insieme ai limiti della città che si trovano a cavallo della vicina Virginia Beach. Sette compagnie aeree forniscono servizi senza scalo a venticinque destinazioni. La ORF ha 3.703.664 passeggeri che decollano o atterrano nella sua struttura e 68.778.934 libbre di carico sono state trasformate attraverso le sue strutture. Anche l'aeroporto internazionale Newport News/Williamsburg fornisce servizi aerei commerciali per l'area di Hampton Roads. Dal febbraio 2013 NWIA è anche l'unico aeroporto della regione con voli internazionali diretti. L'aeroporto regionale di Chesapeake fornisce servizi generali di aviazione ed è situato a 5 miglia (8, 0 km) al di fuori dei limiti della città.

Norfolk è servita dal servizio regionale di Amtrak nel nord-est del Nordest attraverso la stazione di Norfolk, situata nel centro di Norfolk, adiacente allo stadio di Harbor Park. La linea è diretta a ovest lungo il tracciato nord-orientale di Norfolk, parallelamente al corridoio statunitense della Route 460 per Pietroburgo, fino a Richmond e oltre. Si sta studiando anche un collegamento ferroviario ad alta velocità a Richmond sia al Corridoio Nord-Est che al Corridoio ferroviario ad alta velocità sud-est.

Greyhound Lines fornisce il servizio da una stazione centrale di autobus nel centro di Norfolk.

Nell'aprile del 2007, la costruzione del nuovo terminal di mezza Moone Cruise da 36 milioni di dollari è stata completata in prossimità del Museo Nauticus, fornendo una struttura permanente allo stato dell'arte per varie linee di crociera e passeggeri che desiderano imbarcarsi da Norfolk. In precedenza, le strutture di fortuna erano utilizzate per imbarcare/sbarcare passeggeri, forniture e personale di bordo.

La via d'acqua Intracoastale passa per Norfolk. Norfolk dispone inoltre di ampie strutture portuali e di frontespizio sulle porzioni navigabili delle ramificazioni occidentali e meridionali del fiume Elizabeth.

I servizi di trasporto ferroviario leggero, di autobus, traghetti e paratransit sono forniti da Hampton Roads Transit (HRT), il sistema regionale di trasporto pubblico con sede a Hampton. Gli autobus della HRT operano lungo le strade di Norfolk e South Hampton e sulla penisola fino a Williamsburg. Altre rotte vanno a Smithfield. Il servizio di traghetto di HRT collega il centro Norfolk alla città vecchia di Portsmouth. I servizi aggiuntivi comprendono un autobus HOV Express per la Norfolk Naval Base, i servizi paratransit, i parcheggi e i parcheggi e la Norfolk Electric Trolley, che fornisce servizi in centro. Il servizio ferroviario Tide light è stato avviato nell’agosto 2011. La ferrovia leggera è un percorso di avviamento lungo la parte meridionale di Norfolk, che parte da Newtown Road e attraversa stazioni che servono aree come Norfolk State University e Harbor Park prima di attraversare il centro di Norfolk e terminano al Sentara Norfolk General Hospital. Hampton Roads Transportation, Inc. invia cabine bianche e nere di Norfolk, Giallo Cab di Norfolk e Norfolk Checker Cab.

Utilità

I servizi idrici e fognari sono forniti dal Dipartimento dei Servizi Segreti della città. Norfolk riceve la sua elettricità da Dominion Virginia Power, che dispone di fonti locali come il Chesapeake Energy Center (una centrale a gas), impianti a carbone nella contea di Chesapeake e Southampton e la centrale nucleare di Surry. La Norfolk, con sede in Virginia Natural Gas, filiale di AGL Resources, distribuisce gas naturale alla città dagli impianti di stoccaggio nella contea di James City e a Chesapeake.

La qualità dell'acqua di Norfolk è stata riconosciuta come uno dei sistemi più puliti degli Stati Uniti e classificata come la quarta migliore negli Stati Uniti dalla salute maschile. La città di Norfolk ha una straordinaria capacità di acqua dolce pulita. La città possiede nove serbatoi: Lake Whitehurst, Little Creek Reservoir, Lake Lawson, Lake Smith, Lake Wright, Lake Burnt Mills, Western Branch Reservoir, Lake Prince e Lake Taylor. L'area d'acqua tidea della Virginia è cresciuta più velocemente dell'approvvigionamento locale di acqua dolce. L'acqua del fiume è sempre stata salata e le acque dolci non sono più disponibili nella maggior parte delle aree. Attualmente, l'acqua per le città di Chesapeake e Virginia Beach viene pompata dal Lago Gaston (che attraversa il confine Virginia-North Carolina) nella riserva della città di Norfolk e poi dirottata verso la città di Chesapeake per essere curata dalla città di Chesapeake. La parte d'acqua di Virginia Beach viene trattata dalla città di Norfolk presso l'impianto di trattamento dell'acqua di Moores Bridges e poi portata a Virginia Beach. La condotta è lunga 76 miglia (122 km) e di diametro di 60 pollici (1.500 mm). Gran parte di essa segue il precedente diritto di passaggio di una parte abbandonata della ferrovia della Virginia. è in grado di pompare 60 milioni di litri d'acqua al giorno; Virginia Beach e Chesapeake sono partner del progetto.

La città fornisce servizi di trattamento delle acque reflue ai residenti e trasporta le acque reflue agli impianti regionali di depurazione distrettuale di Hampton Roads.

Medicale

Sentara Norfolk General Hospital

A causa dell'importanza del centro medico della marina Portsmouth e del centro medico Hampton VA di Hampton, Norfolk ha avuto un ruolo importante nella medicina. Norfolk è servito dal Sentara Norfolk General Hospital, Sentara Leigh Hospital, e dal Bon Secours Medical Center di DePaul. La città ospita anche l'ospedale pediatrico delle figlie del Re e il lago Taylor Transitional Care Hospital.

Norfolk è la sede della Eastern Virginia Medical School (EVMS), nota per i suoi specialisti in diabete, dermatologia e ostetricia. Ha raggiunto la fama internazionale il 1 marzo 1980, quando Drs. Georgianna e Howard Jones hanno aperto la prima clinica per fecondazione in vitro negli Stati Uniti alla EVMS. Il primo neonato in vitro del paese è nato nel dicembre 1981.

La sede internazionale dell'Operazione Smile, un'organizzazione non-profit specializzata nella riparazione delle deformità facciali in bambini svantaggiati di tutto il mondo, si trova in città.

Medici per la Pace, un'organizzazione no-profit che si concentra sulla formazione e l'istruzione per i professionisti del settore medico nei paesi in via di sviluppo, ha sede a Norfolk.

Norfolk ha dieci città gemelle: